Hva ble foreslått
Venstre foreslo å forbedre togtilbudet på Østlandet ved å gjenåpne strekningen Eidsvoll–Dal for persontrafikk og utrede gjenåpning av strekningen mellom Hokksund og Roa.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om bedre togtilbud og gjenåpning av togstrekninger på Østlandet
Foreslått av
V
Abid Raja, Grunde Almeland, Guri Melby Tilrådingen: Vedtatt 99 for · 2 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Tilrådingen: 99 for, 2 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Det blir ingen umiddelbar satsing på å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll–Dal eller Hokksund–Roa. Jernbanemyndighetene prioriterer vedlikehold av dagens nett fremfor utvidelser.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 99 for, 2 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 99 for, 2 mot og 68 ikke til stede.
Forslaget om bedre togtilbud og gjenåpning av togstrekninger på Østlandet ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 4 på vegne av H. 35 for - 66 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen vurdere åpning og oppgradering av sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til OSL Gardermoen i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Stemmer i salen: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 60 for · 109 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom ønsket om å gjenåpne gamle togstrekninger for å øke kapasiteten, og behovet for å prioritere vedlikehold og drift av dagens jernbanenett fremfor nye investeringer.
Ønsker gjenåpning av togstrekninger og bedre togtilbud.
Forslagsstillerne mener det er behov for å prioritere investeringer og utvidelse av togtilbudet på Hovedbanen, inkludert en ny vurdering av Eidsvoll–Dal, samt utrede gjenåpning av strekningen Hokksund–Roa basert på mulighetsstudien «Togring Viken Vest».
Vil gjenåpne Eidsvoll–Dal for persontrafikk og oppgradere sidespor til Gardermoen for godstrafikk.
Partiet mener økt befolkning og næringsvirksomhet gjør det fornuftig å gjenåpne Eidsvoll–Dal og oppgradere sidesporet ved Hauerseter. De er også positive til persontrafikk mellom Hokksund og Roa som en del av ordinære prioriteringer i Nasjonal transportplan.
Vil vurdere gjenåpning av Eidsvoll–Dal og sidespor til Gardermoen i neste Nasjonal transportplan.
Partiet anerkjenner behovet for økt kapasitet på Hovedbanen og vil at regjeringen vurderer gjenåpning av Eidsvoll–Dal og oppgradering av sidesporet ved Hauerseter i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Avviser forslagene om umiddelbar gjenåpning og utredning.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor nye prosjekter. De viser til faglige vurderinger om svakt trafikkgrunnlag, høye investeringskostnader og negative konsekvenser for punktligheten i Oslo-kjernen.
Ønsker at forslagene vurderes i forbindelse med neste Nasjonal transportplan.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor store nye jernbaneprosjekter, og at forslagene derfor bør vurderes i sammenheng med neste Nasjonal transportplan.
Avviser forslagene om umiddelbar gjenåpning og utredning.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying. De viser til faglige vurderinger om svakt trafikkgrunnlag, høye kostnader og at gjenåpning kan svekke punktligheten og tilliten til jernbanen.
Ønsker nye vurderinger av gjenåpning av gamle linjer, men prioriterer oppgradering av eksisterende baner først.
Partiet mener det er gode grunner til å vurdere gjenåpning av gamle linjer, men understreker behovet for å først sikre oppgradering av eksisterende baner og se gjenåpninger i sammenheng med behov for dobbeltspor og materiell.
Original votering hos Stortinget: Tilrådingen.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har behandlet et representantforslag fra Venstre om å forbedre togtilbudet og gjenåpne togstrekninger på Østlandet, inkludert Eidsvoll–Dal og strekningen mellom Hokksund og Roa. Forslaget ble ikke vedtatt, da flertallet i komiteen mente at jernbanen bør prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor nye prosjekter nå.
Representantforslaget fra Venstre handlet om å forbedre togtilbudet på Østlandet ved å gjenåpne nedlagte eller stengte togstrekninger, spesifikt Eidsvoll–Dal og strekningen mellom Hokksund og Roa. Forslagsstillerne ønsket å utnytte eksisterende infrastruktur bedre for å møte økt behov for persontransport og godstrafikk. Stortingets transport- og kommunikasjonskomité behandlet saken, og flertallet konkluderte med at forslaget ikke skulle vedtas. Hovedargumentet fra flertallet var at jernbanen i Norge står overfor store utfordringer knyttet til vedlikeholdsetterslep og fornying. De mente derfor at det er viktigere å prioritere drift og vedlikehold av dagens jernbanenett fremfor å starte nye prosjekter for gjenåpning av gamle strekninger nå. Forslagene om gjenåpning ble derfor avvist, med en henvisning til at slike tiltak eventuelt må vurderes i forbindelse med fremtidige behandlinger av Nasjonal transportplan.
Hva er dette?
Dette er et representantforslag, som er et virkemiddel stortingsrepresentanter bruker for å fremme politiske saker som ikke kommer fra regjeringen. Saken gjelder jernbanepolitikk og prioriteringer i Nasjonal transportplan, som er statens plan for utvikling av transportinfrastruktur.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet for å møte behovet for økt kapasitet og bedre togtilbud på Østlandet ved å ta i bruk eksisterende, men stengte eller underutnyttede jernbanestrekninger.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom ønsket om å gjenåpne gamle togstrekninger for å øke kapasiteten, og behovet for å prioritere vedlikehold og drift av dagens jernbanenett fremfor nye investeringer.
Hva betyr det?
For innbyggere og pendlere betyr vedtaket at det ikke kommer noen umiddelbar satsing på å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll–Dal eller Hokksund–Roa. Jernbanemyndighetene vil fortsette å prioritere vedlikehold av dagens nett fremfor utvidelser til gamle strekninger.
Slik har saken utviklet seg
Forslaget ble behandlet i transport- og kommunikasjonskomiteen og deretter avvist av Stortinget. Ingen av de foreslåtte gjenåpningene ble vedtatt.
- 2026-04-23 · Forslag fremmet Venstre fremmet representantforslaget om bedre togtilbud.
- 2026-05-26 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling og anbefalte at forslaget ikke vedtas.
- 2026-06-15 · Vedtak Stortinget stemte over forslagene og vedtok komiteens tilråding om å avvise representantforslaget.
Valget sto mellom å investere i gjenåpning av eldre strekninger eller å bruke begrensede midler på vedlikehold og fornying av eksisterende, høyt belastede baner.
Verdt å følge med på: Eventuelle vurderinger av disse strekningene i fremtidige behandlinger av Nasjonal transportplan.
Det viktigste i saken
- Venstre foreslo å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll–Dal og Hokksund–Roa.
- Stortinget avviste forslaget om gjenåpning.
- Flertallet i komiteen prioriterer vedlikehold og fornying av eksisterende jernbane fremfor nye prosjekter.
- Høyre og Fremskrittspartiet ønsket å vurdere tiltakene i neste Nasjonal transportplan.
Mulige konsekvenser
- Ingen umiddelbare endringer i togtilbudet på de aktuelle strekningene.
- Gjenåpning av strekningene forblir et tema for fremtidige transportplaner.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at det på strekningen Eidsvoll–Dal på Hovedbanen R13, som er Norges eldste jernbanestrekning, åpnes for persontrafikk.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til Oslo lufthavn Gardermoen oppgraderes og åpnes for godstransport.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere å åpne strekningen Eidsvoll–Dal på Hovedbanen R13 for persontrafikk i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 4 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere åpning og oppgradering av sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til OSL Gardermoen i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 5 fra Grunde Almeland på vegne av Venstre
Foreslått avVenstre:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen prioritere aktuelle investeringer og utvidelse av togtilbudet på Hovedbanen, inkludert å gjøre en ny vurdering av gjenåpning av strekningen Eidsvoll-Dal for persontrafikk.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 6 fra Grunde Almeland på vegne av Venstre
Foreslått avVenstre:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen utrede gjenåpning av togstrekningen mellom Hokksund og Roa for persontransport, på bakgrunn av mulighetsstudien Togring Viken Vest.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av V. 15. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 2 for, 99 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 3 på vegne av H. 15. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 35 for, 66 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 2 på vegne av FrP. 15. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 29 for, 72 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 1 på vegne av FrP. 15. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 31 for, 70 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200294 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200294 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200294
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.