Hva ble foreslått
Forslaget innebærer å innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboere på Sollihøgda knyttet til E16-prosjektet Bjørum–Skaret for å redusere den økonomiske belastningen.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om bostedsfritak for bompenger på Sollihøgda
Foreslått av
FrP
Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve +4 Tema
Innstillingens tilråding: Vedtatt 62 for · 37 mot
Hva skjedde
Vedtatt – 62 for, 37 mot Forslaget om å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for beboerne på Sollihøgda ble vedtatt av Stortinget.
Innstillingens tilråding: 62 for, 37 mot og 70 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 4 for · 0 mot · 5 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 0 for · 32 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Regjeringen er pålagt å etablere en prøveordning som fritar beboere på Sollihøgda fra bompenger på E16 Bjørum–Skaret, noe som vil redusere de årlige transportutgiftene for husholdningene.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 62 for, 37 mot og 70 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 62 for, 37 mot og 70 ikke til stede.
Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket et umiddelbart vedtak om bostedsfritak for å hjelpe beboerne raskt, og de som ønsket å vente på en utredning om omvendt timesregel for å sikre en...
Støtter forslaget om bostedsfritak for bompenger.
Partiet mener beboerne på Sollihøgda påføres en urimelig økonomisk belastning som ikke står i forhold til nytten av den nye veien. De argumenterer for at særskilte utredninger er sløsing med ressurser, og at like saker bør behandles likt, med henvisning til tidligere fritaksordninger på E16 ved Jevnaker.
Støtter forslaget om bostedsfritak for bompenger.
Partiet anerkjenner at bompengebelastningen for beboerne på Sollihøgda er urimelig. De viser til lokale innspill fra fylkeskommuner og kommuner, og mener det ikke er behov for nye utredninger, men at regjeringen raskt må få på plass en ordning som reduserer belastningen.
Ønsker ikke å vedta fritak nå, men avventer utredning av «omvendt timesregel».
Partiet anerkjenner beboernes utfordringer, men mener Stortinget ikke bør kortslutte pågående prosesser før konsekvensene er vurdert og lokale myndigheter har uttalt seg. De ser frem til Statens vegvesens utredning av «omvendt timesregel» og viser til at en sak kan behandles til høsten dersom lokale myndigheter slutter seg til en løsning.
Ønsker ikke å vedta fritak nå, men avventer utredning av «omvendt timesregel».
Partiet deler Arbeiderpartiets syn om å avvente utredningen av «omvendt timesregel» for å unngå å kortslutte lokale prosesser. De uttrykker samtidig bekymring for at utbyggingen av E16 i liten grad har hensyntatt beboerne og har ført til en svekkelse av kollektivtilbudet.
Ønsker ikke å vedta fritak nå, men støtter videre utredning av «omvendt timesregel».
Partiet anerkjenner at bompengebelastningen svekker legitimiteten til ordningen, men understreker at bompengeopplegget er forankret i lokalpolitiske vedtak. De mener arbeidet med «omvendt timesregel» bør fortsette slik at det kan komme til lokalpolitisk behandling.
Kritisk til bompengefinansiering generelt.
Partiet mener bompengefinansiering er en usosial og urettferdig form for brukerbetaling. De argumenterer for at transportinfrastruktur er et statlig ansvar og at økt bruk av bompenger forsterker geografiske og sosiale forskjeller.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboere på Sollihøgda knyttet til E16-prosjektet Bjørum–Skaret. Forslaget ble fremmet for å avhjelpe en situasjon der beboere opplever urimelig høy bompengebelastning for daglige gjøremål uten at de nødvendigvis benytter den nye veien.
Bompenger er en avgift bilister betaler for å finansiere utbygging og drift av veier. I forbindelse med utbyggingen av ny E16 mellom Bjørum og Skaret har beboere på Sollihøgda opplevd at bompengebelastningen har blitt svært høy for deres daglige reiser, selv når de ikke benytter den nye veien. Representanter fra Fremskrittspartiet fremmet et forslag om å innføre et bostedsfritak for disse beboerne for å redusere den økonomiske belastningen. Stortinget har nå vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med slikt fritak. Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti stemte mot forslaget, da de ønsket å avvente pågående utredninger om alternative løsninger, som for eksempel omvendt timesregel, og mente at lokale myndigheter bør involveres i prosessen før Stortinget fatter vedtak.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som ikke er en del av regjeringens forslag. I dette tilfellet gjelder saken bompengeinnkreving på E16, der Stortinget har myndighet til å instruere regjeringen gjennom et anmodningsvedtak.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi beboere på Sollihøgda opplever en betydelig økonomisk belastning som følge av bompengeinnkrevingen på E16 Bjørum–Skaret, anslått til 40 000 kroner per husstand årlig, noe forslagsstillerne mener er urimelig.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket et umiddelbart vedtak om bostedsfritak for å hjelpe beboerne raskt, og de som ønsket å vente på en utredning om omvendt timesregel for å sikre en prosess forankret i lokale myndigheters vurderinger.
Hva betyr det?
Vedtaket betyr at regjeringen nå er pålagt å etablere en prøveordning som fritar beboere på Sollihøgda fra bompenger på E16 Bjørum–Skaret. Dette vil redusere de årlige transportutgiftene for de berørte husholdningene.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt å instruere regjeringen om å innføre en prøveordning, til tross for motstand fra Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti.
- 2026-03-19 · Forslag fremmet Representantforslaget ble sendt inn til Stortinget.
- 2026-05-12 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling, der flertallet (Fremskrittspartiet og Høyre) fremmet forslaget om prøveordning.
- 2026-05-21 · Vedtak Stortinget vedtok komiteens tilråding om å innføre prøveordningen.
Valget sto mellom å gi beboerne rask økonomisk lettelse gjennom et politisk vedtak, eller å følge en mer tidkrevende prosess med utredning av tekniske løsninger som omvendt timesregel for å sikre lokal forankring.
Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen utformer prøveordningen og når den blir operativ for beboerne på Sollihøgda.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger på Sollihøgda.
- Forslaget ble fremmet av Fremskrittspartiet og støttet av Høyre, Venstre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne og Senterpartiet.
- Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti stemte mot, med henvisning til pågående utredninger om omvendt timesregel.
- Beboere på Sollihøgda har opplevd en årlig merkostnad på opptil 40 000 kroner som følge av bompengeinnkrevingen.
Mulige konsekvenser
- Beboere på Sollihøgda vil få redusert bompengebelastning gjennom en prøveordning.
- Regjeringen må nå utforme og iverksette prøveordningen i tråd med stortingsvedtaket.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Komiteens tilråding
Foreslått avTransport- og kommunikasjonskomiteen
Hva forslaget ville gjøreBer regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboerne på Sollihøgda knyttet til bompengeprosjektet E16 Bjørum–Skaret.
BegrunnelseSikre beboerne på Sollihøgda en rimeligere bompengebelastning.
Forskjell fra hovedforslagetDette er hovedforslaget som ble vedtatt.
UtfallKomiteens tilråding ble vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsprotokoll
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200109 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200109 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200109
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.