Hva ble foreslått
Forslaget tok sikte på å sikre et forutsigbart togtilbud i Oslo-området, med spesifikk oppfølging av rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om et forutsigbart togtilbud i Oslo-området
Foreslått av
V
Abid Raja, Guri Melby Innstillingens tilråding: Vedtatt 52 for · 50 mot
Hva skjedde
Vedtatt – 52 for, 50 mot Komiteens tilråding om å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon ble vedtatt.
Innstillingens tilråding: 52 for, 50 mot og 67 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 0 for · 33 mot · 20 fraværende
- Sp 6 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- H 0 for · 14 mot · 10 fraværende
- FrP 27 for · 1 mot · 19 fraværende
Hva betyr det
Rutetilbudet ved Svingen stasjon skal tilbakeføres til nivået før desember 2025. Bane NOR må også revurdere rapporteringskrav for å hindre rutekutt for punktlighetsstatistikk.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 52 for, 50 mot og 67 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 52 for, 50 mot og 67 ikke til stede.
Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av H, MDG og V. 35 for - 67 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen sikre at det statlig eide Bane NOR følger målene i byvekstavtalene staten har inngått med de største byområdene, og sikrer at store endringer i rutetilbudet skjer i dialog og forståelse med berørte kommuner og reisende, herunder tilbudet på Svingen stasjon i Lillestrøm kommune.
Stemmer i salen: 35 for, 67 mot og 67 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 60 for · 109 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som mente at Bane NOR må instrueres politisk for å sikre et lokalt togtilbud, og de som mente at Bane NOR må ha faglig frihet til å planlegge ruter for å sikre...
Støtter forslaget om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Mener Bane NORs kutt er uholdbare og svekker togets konkurransekraft. Partiet er motstandere av nullvekstmålet for biltrafikk og mener myndighetene bør prioritere vedlikehold av infrastruktur fremfor å redusere stasjonskapasitet.
Støtter forslaget om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Viser til at Svingen stasjon har historisk betydning og at kutt i stoppmønsteret rammer pendlere og distriktshensyn. Understreker at Bane NOR ikke kan nå punktlighetsmål ved å redusere togtilbudet.
Støtter forslaget om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Mener reell medvirkning fra lokalsamfunn er avgjørende. Argumenterer for at hensynet til punktlighet ikke kan gå foran behovet for at tog stopper der folk bor, da dette undergraver kollektivtilbudet.
Støtter forslaget om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Er kritiske til manglende involvering av Akershus fylkeskommune i ruteplanleggingen. Mener Bane NOR må følge målene i byvekstavtalene og at effektivitet ikke må måles ensidig i minutter spart på bekostning av tilgjengelighet.
Ønsker ikke å instruere Bane NOR direkte, men vektlegger dialog.
Mener større ruteendringer må drøftes med lokalbefolkning og kommuner. Forsvarer dagens rollefordeling der Bane NOR har det faglige ansvaret for ruteplanlegging, og støtter en helhetlig innsats for punktlighet.
Støtter frustrasjonen over manglende involvering, men fremmer ikke instruksjonsforslaget.
Påpeker at Akershus fylkeskommune har opplevd dårlig involvering i ruteplanleggingen. Understreker viktigheten av statlig forutsigbarhet for å nå nullvekstmålet og forutsetter tett dialog mellom alle involverte parter.
Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon til nivået før ruteendringen i desember 2025. Vedtaket kom som en del av behandlingen av et representantforslag om et forutsigbart togtilbud i Oslo-området, der flertallet ønsket å reversere kutt som har rammet lokale reisende.
Saken gjelder et representantforslag om togtilbudet i Oslo-området, med særlig vekt på Svingen stasjon i Lillestrøm kommune. Bane NOR er det statlige foretaket som har ansvaret for jernbaneinfrastruktur, inkludert ruteplanlegging. Etter en ruteendring i desember 2025 ble tilbudet ved Svingen stasjon redusert, noe som førte til reaksjoner fra både lokalbefolkning og politikere. Forslagsstillerne ønsket å sikre et mer forutsigbart togtilbud. Stortinget vedtok til slutt komiteens tilråding, som innebærer at regjeringen må instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon til nivået det var på før endringen i desember 2025. I tillegg til dette vedtaket ble det også vedtatt et forslag fra Miljøpartiet De Grønne om at Bane NORs rapporteringskrav bør revurderes, slik at det ikke skal lønne seg å kutte i rutetilbudet for å oppnå bedre punktlighetsstatistikk.
Hva er dette?
Bane NOR er et statlig foretak som forvalter det nasjonale jernbanenettet i Norge. De har ansvaret for drift, trafikkstyring og ruteplanlegging. Stortinget er landets nasjonalforsamling som vedtar lover og bevilgninger, og som i denne saken har instruert regjeringen til å pålegge Bane NOR å endre en spesifikk ruteplan.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet for å sikre et forutsigbart togtilbud for pendlere og reisende i Oslo-området, etter at ruteendringer i desember 2025 førte til kutt i tilbudet ved Svingen stasjon som ble opplevd som uholdbare av lokalbefolkningen og flere politiske partier.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som mente at Bane NOR må instrueres politisk for å sikre et lokalt togtilbud, og de som mente at Bane NOR må ha faglig frihet til å planlegge ruter for å sikre punktlighet og regularitet.
Hva betyr det?
For de reisende ved Svingen stasjon betyr vedtaket at rutetilbudet skal tilbakeføres til nivået før desember 2025. For Bane NOR betyr det at de må endre sin ruteplanlegging i tråd med Stortingets instruks, og at de må forholde seg til nye indikatorer i sin rapportering som skal motvirke rutekutt som tiltak for å bedre punktligheten.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok å instruere regjeringen til å pålegge Bane NOR å reversere rutekutt ved Svingen stasjon. I tillegg ble det vedtatt at Bane NORs rapporteringskrav skal revurderes for å hindre at rutekutt brukes som et verktøy for å pynte på punktlighetsstatistikken.
- 2025-12-05 · Forslag fremmet
- 2026-02-03 · Komitéinnstilling
- 2026-03-12 · Votering
Debatten handlet om avveiningen mellom Bane NORs behov for å optimalisere ruter for punktlighet og regularitet, og samfunnsbehovet for at tog stopper der folk bor.
Verdt å følge med på: Oppfølgingen av instruksen til Bane NOR og hvordan de nye rapporteringskravene vil påvirke fremtidige ruteplaner.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
- Vedtaket innebærer at tilbudet skal tilbake til nivået før desember 2025.
- Det ble også vedtatt å revurdere Bane NORs rapporteringskrav for å hindre at rutekutt brukes for å pynte på punktlighetsstatistikk.
- Saken har avdekket uenighet om balansen mellom Bane NORs faglige ansvar og politisk styring av rutetilbudet.
Mulige konsekvenser
- Bane NOR må endre ruteplanen for Svingen stasjon.
- Rapporteringskravene for Bane NOR vil bli endret for å sikre bedre samsvar mellom punktlighetsmål og rutetilbud.
- Økt fokus på lokal medvirkning ved fremtidige ruteendringer.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Grunde Almeland på vegne av Høyre, Miljøpartiet De Grønne og Venstre
Foreslått avHøyre, Miljøpartiet De Grønne og Venstre:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at det statlig eide Bane NOR følger målene i byvekstavtalene staten har inngått med de største byområdene, og sikrer at store endringer i rutetilbudet skjer i dialog og forståelse med berørte kommuner og reisende, herunder tilbudet på Svingen stasjon i Lillestrøm kommune.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 2 fra Oda Indgaard på vegne av Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne:
Hva forslaget ville gjøreRevurdere indikatorene i Bane NORs rapporteringskrav for å hindre at rutekutt brukes for å bedre punktlighetsstatistikk.
BegrunnelseSikre at punktlighetsmål ikke går på bekostning av rutetilbudet.
Forskjell fra hovedforslagetTilleggsforslag.
Votering 27056 - Forslag nr. 3 fra Oda Indgaard på vegne av Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen i forbindelse med fremleggelse av statsbudsjettet for 2027 om å vurdere hvilke veiprosjekter som kan nedskaleres for å prioritere midler til drift og vedlikehold i samferdselssektoren.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 3 på vegne av MDG. 12. mars 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 15 for, 87 mot, 0 avholdende og 67 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 2 på vegne av MDG. 12. mars 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 65 for, 37 mot, 0 avholdende og 67 ikke til stede. Voteringen er vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105842 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105842 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105842
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.