Hopp til innhald
Ferdigbehandlet Sak 105075 KI-genererte forklaringer
Transport- og kommunikasjonskomiteen

Representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand

Foreslått av
FrP
Alf Erik Andersen, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen +6
Tema
VegtrafikkVegvesen

Innstillingens tilråding: Vedtatt 68 for · 30 mot

Spør om saken Åpne kilde
Hva ble foreslått

Fremskrittspartiet fremmet forslag om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand, men et alternativt forslag fra Høyre om forlenget nedbetalingstid fikk flertall.

Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt

Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.

Innstillingens tilråding: 68 for, 30 mot og 71 ikke til stede

Slik stemte partiene
  • R 4 for · 1 mot · 4 fraværende
  • SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
  • Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
  • Sp 6 for · 0 mot · 3 fraværende
  • V 0 for · 1 mot · 2 fraværende
  • KrF 2 for · 2 mot · 3 fraværende
  • H 12 for · 0 mot · 12 fraværende
  • FrP 2 for · 26 mot · 19 fraværende
Hva betyr det

Vedtaket betyr at regjeringen er pålagt å legge frem forslag om forlenget nedbetalingstid, noe som kan gi lavere bompengetakster for pendlere og næringsliv på E39.

For folkevalde, redaksjonar og kommunar Møteførebuing, sakspakkar og innbyggjardekning av kommunen Sjå prisane →

Voteringen

Innstillingens tilråding Vedtatt

Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.

68 for
30 mot

Faktisk voteringsresultat: 68 for, 30 mot og 71 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.

Forslaget om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.

Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.
Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 6 på vegne av FrP. 47 for - 54 mot i salen · trykk for å se forslaget

Stortinget ber regjeringen om at det gjennomføres en prøveperiode på 12 måneder med halvert bompengetakst på strekningen E39 Mandal-Kristiansand med oppstart fra 1. april 2026. Prøveperioden skal være med på å kartlegge endringer i kjøremønster mellom gammel og ny E39.

Stemmer i salen: 47 for, 54 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 78 for · 91 mot.

Se voteringen hos Stortinget

Hva mente partiene?

Konflikten sto mellom de som ønsket en rask statlig inngripen for å redusere takstene (Fremskrittspartiet og Høyre), og de som mente at finansieringsopplegget allerede var under...

FrP
Ønsker statlig finansiering for å redusere bompengetakstene og avviser bompenger på sideveier.

Partiet mener de høye takstene er en utfordring og foreslår at staten tar et større ansvar for finansieringen, tilsvarende løsningen for rv. 13 Ryfast, for å få ned belastningen for trafikantene.

Ap
Avventer pågående gjennomgang av finansieringsopplegget før eventuelle endringer vurderes.

Partiet mener intensjonen i forslaget er imøtekommet gjennom departementets igangsatte arbeid med Statens vegvesen og lokale parter, og viser til at bompengeopplegget opprinnelig ble vedtatt under en FrP-ledet regjering.

H
Ønsker forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.

Partiet mener dagens takster er for høye, noe som fører til uakseptabel trafikk på sideveier og svekket samfunnsnytte. De foreslår å forlenge nedbetalingstiden for å senke takstene for privatbilister og nyttetransport.

Sp
Ønsker å åpne for 30 års innkrevingstid der det er lokalpolitisk tilslutning.

Partiet mener en utvidelse av innkrevingstiden kan redusere kostnadene per bilist og øke trafikkgrunnlaget, og understreker viktigheten av at bilister opplever at bompenger går til tilbudsforbedring.

R
Kritisk til motorveiprosjektet og støtter forslag om lengre innkrevingstid for å dempe belastningen.

Partiet mener prosjektet er en feilinvestering som følge av tidligere politikk, men støtter forslaget om 30 års innkrevingstid som et tiltak for å redusere dagens høye bompengebelastning.

MDG
Avviser reduksjon i bompenger og foreslår heller tiltak for kollektivtransport og hastighetsreduksjon på sideveier.

Partiet mener motorveien er en feilinvestering og at høye bompenger er et resultat av tidligere politikk. De ønsker heller å styrke kollektivtilbudet og redusere hastigheten på sideveier for å begrense trafikklekkasje.

Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.

Åpne kilde for votering

Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.

Velg hvor dypt du vil gå.

Stortinget har behandlet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 mellom Mandal og Kristiansand. Forslaget ble ikke vedtatt, men Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om at regjeringen skal komme tilbake med forslag til forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen for bilister og næringstransport.

Saken gjelder bompengebelastningen på den nye firefeltsveien E39 mellom Mandal og Kristiansand. Veiprosjektet har høye bompengetakster, noe som har ført til at mange trafikanter velger å kjøre på den gamle veien i stedet for den nye, tryggere motorveien. Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen, med argumenter om at dagens nivå er for høyt for pendlere og næringsliv. Stortinget vedtok ikke selve hovedforslaget, men vedtok et forslag fra Høyre som ber regjeringen komme tilbake til Stortinget senest i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett våren 2026 med forslag om forlenget nedbetalingstid for lånene på prosjektet. Målet med dette er å redusere bompengebelastningen for både privatbiler og nyttetransport. Andre partier, som Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne, støttet komiteens innstilling om å avvise hovedforslaget, men understreket at finansieringsopplegget uansett er under vurdering av departementet og Statens vegvesen.

Hva er dette?

E39 Mandal-Kristiansand er et veiprosjekt finansiert gjennom bompenger. Bompenger er en avgift bilister betaler for å finansiere utbygging og drift av vei- og transportprosjekter. Når Stortinget behandler representantforslag om bompenger, vurderer de ofte om finansieringsmodellen, som nedbetalingstid eller takstnivå, bør endres for å lette belastningen på trafikantene.

Hvorfor kom forslaget?

Forslaget ble fremmet fordi de høye bompengetakstene på E39 Mandal-Kristiansand har ført til at en stor andel trafikanter velger å kjøre på sideveier i stedet for den nye motorveien. Dette svekker samfunnsnytten av prosjektet, øker risikoen for trafikksikkerheten på sideveiene, og utgjør en betydelig økonomisk belastning for pendlere og næringsliv.

Hovedkonflikt

Konflikten sto mellom de som ønsket en rask statlig inngripen for å redusere takstene (Fremskrittspartiet og Høyre), og de som mente at finansieringsopplegget allerede var under vurdering av fagmyndighetene og at man bør avvente denne prosessen (Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne).

Hva betyr det?

For pendlere og næringsliv betyr vedtaket at det er en reell mulighet for lavere bompengetakster på E39 Mandal-Kristiansand i nær fremtid. Regjeringen er nå pålagt å legge frem forslag om forlenget nedbetalingstid, noe som er et konkret verktøy for å redusere den daglige kostnaden ved å bruke veien.

Slik har saken utviklet seg

Stortinget avviste hovedforslaget om å redusere bompengebelastningen direkte, men vedtok et forslag fra Høyre om å utrede forlenget nedbetalingstid for å oppnå samme mål.

  1. 2025-10-23 · Forslag fremmet
  2. 2025-12-16 · Komitéinnstilling
  3. 2026-01-13 · Stortingsvedtak

Forlenget nedbetalingstid kan redusere bompengetakstene her og nå, men kan også bety at bompengene må betales over en lengre periode, noe som påvirker prosjektets totale økonomiske rammer.

Verdt å følge med på: Regjeringens oppfølging av vedtaket i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett våren 2026.

Det viktigste i saken

  1. Stortinget behandlet et forslag om å redusere bompenger på E39 Mandal-Kristiansand.
  2. Hovedforslaget om å redusere bompenger ble ikke vedtatt.
  3. Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om å vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere takstene.
  4. Regjeringen skal komme tilbake til Stortinget med forslag senest i revidert nasjonalbudsjett våren 2026.

Mulige konsekvenser

  1. Lavere bompengetakster for pendlere og næringsliv dersom forlenget nedbetalingstid blir gjennomført.
  2. Økt trafikk på den nye E39 dersom takstene reduseres.
  3. Endret økonomisk ramme for veiprosjektet over tid.

Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.

Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

Forslag forklart

  • Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen gjennomgå bompengeopplegget for E39 Mandal–Kristiansand med bakgrunn i de endringer som er gjennomført for rv. 13 Ryfast, og snarest komme tilbake til Stortinget med forslag som vil redusere bompengebelastningen i veiprosjektet.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 2 fra Høyre

    Foreslått avHøyre

    Hva forslaget ville gjøreBer regjeringen komme tilbake til Stortinget senest i revidert nasjonalbudsjett våren 2026 med forslag til forlenget nedbetalingstid.

    BegrunnelseFor å redusere bompengebelastningen for privatbiler og nyttetransport.

    Forskjell fra hovedforslagetAlternativt tiltak for å redusere bompenger.

    Voteringsforslag
  • Forslag nr. 3 fra Senterpartiet, Rødt

    Foreslått avSenterpartiet, Rødt

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen åpne for 30 års innkrevingstid på bompengeprosjekter der det vurderes at dette kan gi høyere trafikkgrunnlag, og der det er lokalpolitisk tilslutning til dette.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 4 fra Miljøpartiet De Grønne

    Foreslått avMiljøpartiet De Grønne

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere alternative tiltak til reduserte bompenger på E39 Mandal–Kristiansand med sikte på redusert trafikkbelastning på sidevei fv. 439 (Kristiansandsveien), inkludert hastighetsreduksjon jf. Vista Analyse-rapport 2024/19.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 5 fra Bård Hoksrud på vegne av Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet:

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for en halvering av bompengetakstene på strekningen E39 Mandal-Kristiansand årlig i perioden 1. desember til 31. mars av beredskapshensyn i vintersesongen.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 6 fra Bård Hoksrud på vegne av Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet:

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen om at det gjennomføres en prøveperiode på 12 måneder med halvert bompengetakst på strekningen E39 Mandal-Kristiansand med oppstart fra 1. april 2026. Prøveperioden skal være med på å kartlegge endringer i kjøremønster mellom gammel og ny E39.

    Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
  • Forslag nr. 4 på vegne av MDG. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 5 for, 96 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 3 på vegne av Sp og R. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 15 for, 86 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 5 på vegne av FrP. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 29 for, 72 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 1 på vegne av FrP. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 36 for, 65 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 2 på vegne av H. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 53 for, 48 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er vedtatt.
    Åpne kilde

Behandlingsprosess

Hendelser og originalkilder i saken.

  1. Fremsatt

    Fremsatt

    Stortinget sak 105075
  2. Referert

    Referert

    Referert
  3. Sendt komité

    Sendt komité

    Stortinget sak 105075
  4. Høringsfrist

    Høringsfrist

    Høringsfrist
  5. Høring

    Høring

    Høring
  6. Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt
  7. Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget
  8. Votering

    Votering

    Stortinget sak 105075