Hva ble foreslått
Forslaget tok sikte på å sikre rullestolbrukere likeverdig tilgang til luftfart gjennom lovendringer, inkludert gebyrfrie mobilitetshjelpemidler og harmonisering med CRPD.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å sikre rullestolbrukere likeverdig tilgang til luftfart
Foreslått av
R
Geir Jørgensen, Remi Sølvberg, Sofie Marhaug Forslag nr. 4 på vegne av A, FrP, H, SV, Sp, R, MDG, KrF og V: Enstemmig vedtatt 50 for · 51 mot
Hva skjedde
Enstemmig vedtatt Det opprinnelige forslaget ble ikke vedtatt. Stortinget vedtok i stedet enstemmig et kompromissforslag om en utredning av barrierer i luftfarten.
Forslag nr. 4 på vegne av A, FrP, H, SV, Sp, R, MDG, KrF og V: 50 for, 51 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
Stortinget har registrert utfallet, men publiserte ikke partifordeling for denne voteringen.
Hva betyr det
Ingen umiddelbare lovendringer innføres. Myndighetene er pålagt å gjennomgå barrierer i luftfarten og foreslå forbedringer innen utgangen av 2026.
Voteringen
Stortingets åpne voteringsdata viser enstemmig vedtatt.
Nærmeste forslag som falt romertallene I og II. 50 for - 51 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen foreslå regler som plasserer bevisbyrden hos flyselskapet ved avslag på transport av rullestol, og som pålegger skriftlig og etterprøvbar begrunnelse. Stortinget ber regjeringen sikre at Luftfartstilsynet gis tydelig hjemmel til å føre aktivt tilsyn med praksis knyttet til transport av rullestoler, og til å ilegge sanksjoner ved brudd på regelverket.
Stemmer i salen: 50 for, 51 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 83 for · 86 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket konkrete lovendringer og strengere regulering av flyselskapene, og flertallet som mente at eksisterende regelverk og håndheving gjennom...
Støtter forslaget om strengere regulering og tilsyn.
Partiet mener dagens praksis med vekt- og størrelsesbegrensninger fører til vilkårlig forskjellsbehandling. De argumenterer for at bevisbyrden ved avslag må ligge hos flyselskapet, at Luftfartstilsynet må få tydeligere hjemler til å sanksjonere, og at norsk regelverk må harmoniseres med CRPD for å sikre reell tilgjengelighet.
Støtter forslaget om strengere regulering og tilsyn.
Partiet understreker at luftfart er kritisk infrastruktur og at universell utforming må være et grunnleggende prinsipp. De mener dagens regelverk og håndheving ikke gir tilstrekkelig beskyttelse, og støtter forslag om lovendringer som tydeliggjør rettigheter, plasserer bevisbyrden hos flyselskapene og styrker tilsynsmyndighetenes mandat.
Delt standpunkt: Støtter forslag om bevisbyrde og tilsyn, men avviser behovet for mer detaljert regelverk.
Partiet er en del av flertallet som mener det er viktigere med effektiv håndheving av eksisterende regler enn nye, detaljerte forskrifter. Samtidig er de en del av et annet flertall som fremmer forslag om å plassere bevisbyrden hos flyselskapene ved avslag og gi Luftfartstilsynet tydeligere hjemmel til tilsyn og sanksjoner.
Avviser behovet for nye regler; mener eksisterende regelverk og håndheving er tilstrekkelig.
Partiet mener det er viktigere med effektiv håndheving av etablerte regler enn et mer detaljert regelverk. De viser til at Luftfartstilsynet allerede har ansvar for å håndheve passasjerrettigheter og kan gi pålegg om å rette opp ulovlig praksis, og legger til grunn at tilsynet bruker disse fullmaktene ved behov.
Avviser behovet for nye regler; mener eksisterende regelverk og håndheving er tilstrekkelig.
Partiet mener at så lenge gjeldende regelverk etterleves og kontrolleres, er det ikke behov for regelendringer eller ytterligere tiltak. De understreker at begrensninger kun er akseptable ved fysiske umuligheter eller sikkerhetshensyn, og viser til at departementet forutsetter at Luftfartstilsynet legger CRPD til grunn ved tolkning av regelverket.
Avviser behovet for nye regler; mener eksisterende regelverk og håndheving er tilstrekkelig.
Partiet mener at så lenge gjeldende regelverk etterleves og kontrolleres, er det ikke behov for regelendringer eller ytterligere tiltak. De understreker at begrensninger kun er akseptable ved fysiske umuligheter eller sikkerhetshensyn, og viser til at departementet forutsetter at Luftfartstilsynet legger CRPD til grunn ved tolkning av regelverket.
Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har behandlet et representantforslag om å sikre rullestolbrukere likeverdig tilgang til luftfart. Forslaget tok sikte på å styrke rettighetene til passasjerer med nedsatt funksjonsevne. Stortinget vedtok enstemmig å be regjeringen gjennomgå og foreslå forbedringer innen utgangen av 2026, mens mer omfattende forslag om regelendringer ble nedstemt.
Representantforslaget handlet om å sikre at rullestolbrukere har likeverdig tilgang til luftfart som andre passasjerer. Forslagsstillerne fra Rødt pekte på at mange opplever å bli nektet transport eller møter varierende vekt- og størrelsesbegrensninger hos flyselskaper, noe som skaper usikkerhet og risiko for diskriminering. De foreslo blant annet lovendringer for å fjerne gebyrer for mobilitetshjelpemidler, plassere bevisbyrden hos flyselskapene ved avslag, og sikre at norsk regelverk harmoniseres med FNs konvensjon om rettighetene til mennesker med nedsatt funksjonsevne (CRPD). Stortinget valgte å ikke vedta de spesifikke lovendringsforslagene. I stedet vedtok et enstemmig Storting et forslag om at regjeringen, i samarbeid med relevante aktører og organisasjoner, skal gjennomgå og foreslå forbedringer knyttet til forhold som hindrer personer med funksjonsnedsettelse fra å reise med fly, med en frist for tilbakemelding til Stortinget innen utgangen av 2026.
Hva er dette?
Dette er et representantforslag, som er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter. Saken gjelder rettighetene til passasjerer med nedsatt funksjonsevne i luftfarten, et område som reguleres av både nasjonale forskrifter og EØS-forordninger.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi rullestolbrukere opplever å bli nektet transport eller møter varierende krav fra flyselskaper, noe som skaper barrierer for reise og samfunnsdeltakelse. Forslagsstillerne mente dagens praksis ikke i tilstrekkelig grad sikrer likeverdig tilgang eller etterlever menneskerettslige forpliktelser.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket konkrete lovendringer og strengere regulering av flyselskapene, og flertallet som mente at eksisterende regelverk og håndheving gjennom Luftfartstilsynet er tilstrekkelig.
Hva betyr det?
For rullestolbrukere betyr vedtaket at det ikke innføres nye lovfestede rettigheter umiddelbart, men at myndighetene nå er pålagt å gjennomgå barrierer i luftfarten. Dette kan føre til nye tiltak eller regelendringer etter 2026.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget avviste de spesifikke lovendringsforslagene, men vedtok enstemmig en utredning som skal munne ut i forslag til forbedringer innen utgangen av 2026.
- 2026-05-12 · Forslag fremmet
- 2026-06-11 · Komitébehandling
- 2026-06-17 · Votering
Flertallet prioriterte effektiv håndheving av eksisterende regler fremfor å innføre nye, mer detaljerte lovkrav som kunne medført økt byråkrati eller endrede rammebetingelser for flyselskapene.
Verdt å følge med på: Regjeringens oppfølging av utredningen og hvilke konkrete forbedringer som foreslås innen utgangen av 2026.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt en utredning om barrierer for rullestolbrukere i luftfarten.
- Forslag om konkrete lovendringer for gebyrfrihet og bevisbyrde ble nedstemt.
- Regjeringen skal melde tilbake til Stortinget innen utgangen av 2026.
- Flertallet mener eksisterende regelverk er tilstrekkelig hvis det håndheves korrekt.
Mulige konsekvenser
- Regjeringen kan foreslå nye tiltak eller forskriftsendringer etter utredningen i 2026.
- Luftfartstilsynet kan få økt fokus på håndheving av eksisterende rettigheter for passasjerer med nedsatt funksjonsevne.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreLovendring for å sikre rett til å medbringe mobilitetshjelpemiddel uten gebyr, og at disse ikke behandles som ordinær bagasje.
BegrunnelseSikre rettigheter for passasjerer avhengige av rullestol.
Forskjell fra hovedforslagetDel av det opprinnelige forslaget.
Votering 28435 - Forslag nr. 2 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen fremme forslag om at flyselskaper ikke kan fastsette generelle vekt- eller størrelsesbegrensninger for rullestoler, med mindre begrensningen er strengt nødvendig på grunn av dokumenterte tekniske eller sikkerhetsmessige forhold ved det konkrete luftfartøyet.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at norsk regelverk og praksis harmoniseres med Norges menneskerettslige forpliktelser etter FNs konvensjon om rettighetene til mennesker med nedsatt funksjonsevne (CRPD), og at hensynet til ikke-diskriminering og tilgjengelighet gis reell vekt ved tolkning av sikkerhetsregelverket.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 4 fra Remi Sølvberg på vegne av Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Kristelig Folkeparti og Venstre
Foreslått avArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Kristelig Folkeparti og Venstre
Hva forslaget ville gjøreBer regjeringen gjennomgå og foreslå forbedringer knyttet til forhold som hindrer personer med funksjonsnedsettelse fra å reise med fly, med frist innen utgangen av 2026.
BegrunnelseØnske om en helhetlig gjennomgang av barrierer.
Forskjell fra hovedforslagetVedtaket som erstattet de mer omfattende forslagene.
Votering 28437 - Forslag nr. 5 fra Remi Sølvberg på vegne av Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne og Venstre
Foreslått avSosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne og Venstre:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen iverksette en gjennomgang av praksis og rutiner ved norske lufthavner overfor reisende med funksjonsnedsettelse, med formål å fjerne hindringer og ordninger som eksempelvis krav til unødvendig tidlig oppmøte og fysisk innsjekking også uten bagasje, samt identifisere tiltak som kan redusere hendelser der reisende avvises eller mister flyavgangen.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 2 og 3 på vegne av R og MDG. 17. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 18 for, 83 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 1 på vegne av R og MDG. 17. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 22 for, 79 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 5 på vegne av SV, R, MDG og V. 17. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 21 for, 80 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200308 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200308 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200308
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.