Hva ble foreslått
Venstre foreslo å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll–Dal og Hokksund–Roa for å styrke togtilbudet. Høyre fremmet alternative forslag om å vurdere slike tiltak i neste Nasjonal transportplan.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om bedre togtilbud og gjenåpning av togstrekninger på Østlandet
Foreslått av
V
Abid Raja, Grunde Almeland, Guri Melby Tilrådingen: Vedtatt 99 for · 2 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Tilrådingen: 99 for, 2 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Det blir ingen statlig beslutning om å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll–Dal eller Hokksund–Roa nå. Togtilbudet fortsetter som i dag med fokus på vedlikehold av eksisterende linjer.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 99 for, 2 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 99 for, 2 mot og 68 ikke til stede.
Forslaget om bedre togtilbud og gjenåpning av togstrekninger på Østlandet ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 4 på vegne av H. 35 for - 66 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen vurdere åpning og oppgradering av sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til OSL Gardermoen i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Stemmer i salen: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 60 for · 109 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket konkrete gjenåpninger av togstrekninger nå.
Avviser forslagene om umiddelbar gjenåpning og utredning.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor nye prosjekter. De viser til faglige vurderinger om svakt trafikkgrunnlag, høye investeringskostnader og negative konsekvenser for punktligheten i Oslo-kjernen.
Vil gjenåpne Eidsvoll–Dal for persontrafikk og oppgradere sidespor til Gardermoen for godstrafikk.
Partiet mener økt befolkning og næringsvirksomhet gjør det fornuftig å gjenåpne Eidsvoll–Dal og oppgradere sidesporet ved Hauerseter. De er også positive til persontrafikk mellom Hokksund og Roa som en del av ordinære prioriteringer i Nasjonal transportplan.
Vil vurdere gjenåpning av Eidsvoll–Dal og sidespor til Gardermoen i neste Nasjonal transportplan.
Partiet anerkjenner behovet for økt kapasitet på Hovedbanen og vil at regjeringen vurderer gjenåpning av Eidsvoll–Dal og oppgradering av sidesporet ved Hauerseter i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Avviser forslagene om umiddelbar gjenåpning og utredning.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying. De viser til faglige vurderinger om svakt trafikkgrunnlag, høye kostnader og at gjenåpning kan svekke punktligheten og tilliten til jernbanen.
Ønsker at forslagene vurderes i forbindelse med neste Nasjonal transportplan.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor store nye jernbaneprosjekter, og at forslagene derfor bør vurderes i sammenheng med neste Nasjonal transportplan.
Ønsker nye vurderinger av gjenåpning av gamle linjer, men prioriterer oppgradering av eksisterende baner først.
Partiet mener det er gode grunner til å vurdere gjenåpning av gamle linjer, men understreker behovet for å først sikre oppgradering av eksisterende baner og se gjenåpninger i sammenheng med behov for dobbeltspor og materiell.
Ønsker gjenåpning av togstrekninger og bedre togtilbud.
Forslagsstillerne mener det er behov for å prioritere investeringer og utvidelse av togtilbudet på Hovedbanen, inkludert en ny vurdering av Eidsvoll–Dal, samt utrede gjenåpning av strekningen Hokksund–Roa basert på mulighetsstudien «Togring Viken Vest».
Original votering hos Stortinget: Tilrådingen.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har behandlet et representantforslag fra Venstre om å forbedre togtilbudet og gjenåpne togstrekninger på Østlandet, inkludert Eidsvoll–Dal og Hokksund–Roa. Forslaget ble ikke vedtatt, da Stortinget fulgte komiteens tilråding om å avvise forslaget. Flere partier ønsket i stedet å vurdere slike tiltak i forbindelse med arbeidet med neste Nasjonal transportplan.
Representantforslaget fra Venstre tok sikte på å styrke jernbanetilbudet på Østlandet gjennom konkrete gjenåpninger av nedlagte eller stengte togstrekninger. Forslagsstillerne ønsket blant annet å gjenåpne strekningen Eidsvoll–Dal for persontrafikk og utrede gjenåpning av strekningen mellom Hokksund og Roa. Bakgrunnen for forslaget var et ønske om å utnytte eksisterende infrastruktur bedre for å møte økt behov for transport av både personer og gods i regionen. Under behandlingen i transport- og kommunikasjonskomiteen ble det fremmet flere alternative forslag fra Høyre og Fremskrittspartiet, som i varierende grad ønsket å vurdere gjenåpning eller oppgradering av sidespor til Gardermoen og strekningen Eidsvoll–Dal i forbindelse med neste Nasjonal transportplan. Et flertall i komiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt, mente imidlertid at det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying av eksisterende jernbane fremfor nye prosjekter nå. De pekte også på at gjenåpning av Eidsvoll–Dal ville kreve store investeringer og kunne svekke punktligheten i Oslo-området. Stortinget endte med å stemme ned alle forslagene fra Venstre, Høyre og Fremskrittspartiet, og vedtok komiteens tilråding om at representantforslaget ikke vedtas.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som Stortinget skal ta stilling til. I dette tilfellet gjaldt det jernbanepolitikk og forslag om å endre bruken av eksisterende togstrekninger på Østlandet.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet for å møte utfordringer knyttet til kapasitet og behov for bedre kollektivtilbud i en region med befolkningsvekst, ved å gjenbruke og oppgradere eksisterende jernbaneinfrastruktur.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket konkrete gjenåpninger av togstrekninger nå, og et flertall som mente at fokus bør ligge på vedlikehold og drift av eksisterende bane fremfor nye prosjekter.
Hva betyr det?
For innbyggere i de berørte områdene betyr vedtaket at det ikke kommer noen statlig beslutning om å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll–Dal eller Hokksund–Roa med det første. Togtilbudet vil fortsette som i dag, med fokus på vedlikehold av eksisterende linjer.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har avvist forslaget om gjenåpning av de aktuelle togstrekningene. Saken er dermed avsluttet uten at det ble fattet vedtak om de foreslåtte tiltakene.
- 2026-04-23 · Forslag fremmet
- 2026-05-26 · Komitéinnstilling
- 2026-06-15 · Votering
Valget sto mellom å investere i gjenåpning av eldre strekninger for å øke kapasiteten, eller å prioritere midler til vedlikehold og fornying av dagens jernbanenett for å sikre punktlighet.
Verdt å følge med på: Spørsmålet om gjenåpning av disse strekningene kan bli løftet på nytt i forbindelse med fremtidige behandlinger av Nasjonal transportplan.
Det viktigste i saken
- Venstre fremmet forslag om å gjenåpne togstrekninger på Østlandet for å styrke togtilbudet.
- Et flertall i komiteen ønsket å prioritere vedlikehold av eksisterende bane fremfor nye prosjekter.
- Stortinget stemte ned alle forslag om gjenåpning og vedtok å avvise saken.
- Spørsmålet om gjenåpning kan bli vurdert i fremtidige transportplaner.
Mulige konsekvenser
- Ingen umiddelbare endringer i togtilbudet på de aktuelle strekningene.
- Fokus forblir på vedlikehold og fornying av eksisterende jernbaneinfrastruktur.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at det på strekningen Eidsvoll–Dal på Hovedbanen R13, som er Norges eldste jernbanestrekning, åpnes for persontrafikk.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Venstre
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til Oslo lufthavn Gardermoen oppgraderes og åpnes for godstransport.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 2 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere å åpne strekningen Eidsvoll–Dal på Hovedbanen R13 for persontrafikk i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 3 på vegne av H. Åpne kilde
- Forslag nr. 4 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere åpning og oppgradering av sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til OSL Gardermoen i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 4 på vegne av H. Åpne kilde
- Forslag nr. 5 fra Grunde Almeland på vegne av Venstre
Foreslått avVenstre:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen prioritere aktuelle investeringer og utvidelse av togtilbudet på Hovedbanen, inkludert å gjøre en ny vurdering av gjenåpning av strekningen Eidsvoll-Dal for persontrafikk.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av V. Åpne kilde
- Forslag nr. 6 fra Grunde Almeland på vegne av Venstre
Foreslått avVenstre:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen utrede gjenåpning av togstrekningen mellom Hokksund og Roa for persontransport, på bakgrunn av mulighetsstudien Togring Viken Vest.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av V. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200294 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200294 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200294
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.