Hva ble foreslått
Forslaget ba regjeringen iverksette en undersøkelse av drivstoffkjedenes prissetting før og etter avgiftskuttet 1. april 2026, samt vurdere tiltak for å begrense profitt på bensin og diesel.
Næringskomiteen
Representantforslag om kontroll av drivstoffkjedene og deres prissetting
Foreslått av
SV
Anne Lise Gjerstad Fredlund, Kirsti Bergstø, Lars Haltbrekken +2 Innstillingens tilråding: Vedtatt 81 for · 19 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Innstillingens tilråding: 81 for, 19 mot og 69 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 31 for · 0 mot · 22 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Det vil ikke bli gjennomført en særskilt statlig granskning av drivstoffkjedenes prissetting. Prisene vil fortsette å reguleres av markedsmekanismer uten nye statlige inngrep.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 81 for, 19 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 81 for, 19 mot og 69 ikke til stede.
Forslaget om kontroll av drivstoffkjedene og deres prissetting ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av SV, Sp og R. 48 for - 53 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen foreta en granskning av prisdannelsen i drivstoffmarkedet, herunder hvordan drivstoffnæringen håndterte avgiftskuttet våren 2026
Stemmer i salen: 48 for, 53 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 81 for · 88 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som mente det var nødvendig med en statlig granskning for å sikre at avgiftskutt kom forbrukerne til gode, og de som mente at avgiftskuttet allerede hadde hatt...
Støtter forslag om granskning av drivstoffmarkedet og tiltak mot profitt.
Mener drivstoffkjeder har utnyttet situasjonen med krig og avgiftskutt til å ta ut uforholdsmessig høy profitt («griskflasjon»), og at markedsmekanismene alene ikke sikrer at avgiftskutt når forbrukerne.
Støtter forslag om granskning av drivstoffmarkedet og tiltak mot profitt.
Viser til at drivstoffkjeder har økt prisene i forbindelse med avgiftskutt og mener det er behov for profittbegrensende tiltak på tvers av flere sektorer for å hindre utnyttelse av krisesituasjoner.
Ønsker kunnskapsinnhenting, men støtter ikke forslagene slik de foreligger.
Er delt i sin tilnærming; anerkjenner problemstillingen som relevant, men mener det er lite hensiktsmessig å granske en så tidsavgrenset situasjon. Støtter likevel forslaget om en generell granskning av prisdannelsen i drivstoffmarkedet.
Motsetter seg forslagene om granskning og profittregulering.
Mener avgiftskuttet har hatt tilsiktet effekt for næringsliv og privatpersoner, og viser til at Konkurransetilsynet allerede har mandat til å granske markedsadferd.
Motsetter seg forslagene om granskning og profittregulering.
Viser til at avgiftskuttet har redusert kostnader i en tid med høye priser og uforutsigbarhet, og at Konkurransetilsynet har nødvendige virkemidler for å håndtere spørsmål om prissetting.
Motsetter seg forslagene om granskning og profittregulering.
Viser til at avgiftskuttet har hatt forventet effekt for næringsdrivende og privatpersoner, og at Konkurransetilsynet har mandat til å vurdere prissetting i markedet.
Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et forslag om å granske drivstoffkjedenes prissetting i forbindelse med avgiftskuttet våren 2026. Forslagsstillerne ønsket å undersøke om kjedene beholdt avgiftskuttet som ekstra profitt, men flertallet mente at avgiftskuttet har hatt den tilsiktede effekten for næringsliv og privatpersoner.
Representantforslaget handlet om å undersøke hvordan drivstoffkjedene satte prisene sine i forbindelse med at Stortinget kuttet avgiftene på bensin og diesel 1. april 2026. Forslagsstillerne fra Sosialistisk Venstreparti uttrykte bekymring for at kjedene økte prisene rett før kuttet trådte i kraft, og at de beholdt en større del av avgiftskuttet som ekstra profitt i stedet for å gi det videre til kundene. De mente dette var et eksempel på såkalt griskflasjon, der bedrifter utnytter krisesituasjoner til å øke profitten. Flertallet i næringskomiteen, bestående av Fremskrittspartiet, Høyre, Senterpartiet og Kristelig Folkeparti, viste til at avgiftskuttet har hatt den tilsiktede effekten for både næringsliv og privatpersoner i en tid med høye energipriser. Senterpartiet ønsket i utgangspunktet mer kunnskap om prisdannelsen, men støttet ikke forslagene slik de forelå. Stortinget endte med å avvise forslaget om granskning.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter. Forslaget behandles først i en fagkomité, i dette tilfellet næringskomiteen, før det legges frem for votering i Stortinget.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet på bakgrunn av observasjoner om at drivstoffprisene steg i timene før avgiftskuttet 1. april 2026, og en bekymring for at drivstoffkjedene utnyttet situasjonen til å øke egen profitt på bekostning av forbrukerne.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som mente det var nødvendig med en statlig granskning for å sikre at avgiftskutt kom forbrukerne til gode, og de som mente at avgiftskuttet allerede hadde hatt den tilsiktede effekten for næringsliv og privatpersoner.
Hva betyr det?
For forbrukere og næringsliv betyr vedtaket at det ikke vil bli gjennomført en særskilt statlig granskning av drivstoffkjedenes prissetting våren 2026. Prisene i drivstoffmarkedet vil fortsette å reguleres av markedsmekanismer uten nye statlige inngrep eller undersøkelser av profittmarginer knyttet til dette spesifikke avgiftskuttet.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt å avvise forslaget om granskning, noe som betyr at saken er avsluttet uten at det iverksettes nye undersøkelser av drivstoffkjedenes prispraksis knyttet til avgiftskuttet.
- 2026-04-09 · Forslag fremmet
- 2026-06-09 · Komitéinnstilling
- 2026-06-17 · Votering
Avveiningen sto mellom ønsket om å kontrollere markedsmakt og profittuttak i en krisesituasjon, mot tilliten til at markedsmekanismene og de vedtatte avgiftskuttene gir tilstrekkelige lettelser for befolkningen.
Verdt å følge med på: Ingen videre oppfølging er planlagt i denne saken.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist et forslag om å granske drivstoffkjedenes prissetting etter avgiftskuttet 1. april 2026.
- Forslagsstillerne mente kjedene beholdt avgiftskuttet som ekstra profitt.
- Flertallet mente avgiftskuttet har hatt den tilsiktede effekten for næringsliv og privatpersoner.
- Saken er avsluttet uten videre oppfølging.
Mulige konsekvenser
- Drivstoffkjedene slipper statlig granskning av sin prispraksis knyttet til avgiftskuttet.
- Prisdannelsen i drivstoffmarkedet forblir uendret uten nye statlige inngrep.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet, Rødt
Foreslått avSosialistisk Venstreparti, Senterpartiet, Rødt
Hva forslaget ville gjøreGranskning av prisdannelsen i drivstoffmarkedet.
BegrunnelseØnske om å undersøke hvordan næringen håndterte avgiftskuttet.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag til granskning.
Votering 28432 - Forslag nr. 2 fra Sosialistisk Venstreparti, Rødt
Foreslått avSosialistisk Venstreparti, Rødt
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at det settes i verk en undersøkelse av hvordan drivstoffkjedene opererte med tanke på drivstoffprisene før og etter at avgiftene ble kuttet 1. april 2026. Undersøkelsen må ta for seg hele perioden hvor krigen mot Iran har vart, og det må sees på om drivstoffkjedene har tatt en høyere profitt enn situasjonen tilsier.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Sosialistisk Venstreparti, Rødt
Foreslått avSosialistisk Venstreparti, Rødt
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen innen statsbudsjettet for 2027 komme med forslag til tiltak som begrenser drivstoffkjedenes profitt på salg av bensin og diesel.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 2 og 3 på vegne av SV og R. 17. juni 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 10 for, 90 mot, 0 avholdende og 69 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200270 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200270 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200270
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.