Hopp til innhold
Ferdigbehandlet Sak 200223 KI-genererte forklaringer
Transport- og kommunikasjonskomiteen

Samtykke til deltakelse i en beslutning i EØS-komiteen om innlemmelse i EØS-avtalen av forordning (EU) 2023/1804 om utbygging av infrastruktur for alternativt drivstoff og om oppheving av direktiv 2014/94/EU

Foreslått av regjeringen
Tema
SamferdselEnergiMiljøvernEU/EØS

Innstillingens tilråding: Vedtatt 67 for · 34 mot

Spør om saken Åpne kilde
Hva ble foreslått

Regjeringen foreslo at Stortinget gir samtykke til innlemmelse av EUs forordning om infrastruktur for alternativt drivstoff (AFIR) i EØS-avtalen, som setter bindende krav til utbygging av lade- og fyllestasjoner.

Hva skjedde
Vedtatt – 67 for, 34 mot

Stortinget vedtok samtykket i tråd med komiteens tilråding.

Innstillingens tilråding: 67 for, 34 mot og 68 ikke til stede

Slik stemte partiene
  • R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
  • Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
  • Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
  • V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
  • KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
  • H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
  • FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det

Vedtaket innebærer at transportsektoren og utbyggere må forholde seg til nye, felleseuropeiske krav til tekniske spesifikasjoner, brukerinformasjon og betalingsløsninger.

For folkevalgte, redaksjoner og kommuner Møteforberedelse, sakspakker og innbyggerdekning av kommunen Se prisene →

Voteringen

Innstillingens tilråding Vedtatt
67 for
34 mot

Faktisk voteringsresultat: 67 for, 34 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.

Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.

Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.
Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.

Hva mente partiene?

Arbeiderpartiet, Høyre, Rødt og Miljøpartiet De Grønne stemte for samtykket, mens Fremskrittspartiet stemte imot.

FrP
Motstander

Partiet kan ikke støtte anmodningen om å gi forhåndssamtykke til deltakelse i EØS-komiteens beslutning om å innlemme AFIR-forordningen i EØS-avtalen.

Ap
Støtter

Partiet støtter departementets vurderinger og understreker at forordningen ikke innebærer myndighetsoverføring. De legger til grunn at saken vil bli forelagt Stortinget på nytt dersom den endelige beslutningen i EØS-komiteen avviker fra utkastet på en måte som har betydning for Norge.

H
Støtter

Partiet støtter at Stortinget gir samtykke til deltakelse i EØS-komiteens beslutning, med begrunnelse i at innlemmelse av AFIR i EØS-avtalen vil bidra til det grønne skiftet i transportsektoren.

MDG
Støtter

Partiet støtter at Stortinget gir samtykke til deltakelse i EØS-komiteens beslutning, med begrunnelse i at innlemmelse av AFIR i EØS-avtalen vil bidra til det grønne skiftet i transportsektoren.

R
Støtter

Partiet er oppført som en av partiene som fremmer komiteens tilråding om å samtykke til deltakelse i EØS-komiteens beslutning.

Åpne kilde for votering

Velg hvor dypt du vil gå.

Stortinget har samtykket til at Norge deltar i en beslutning i EØS-komiteen om å innlemme EUs forordning om infrastruktur for alternativt drivstoff (AFIR) i EØS-avtalen. Forordningen setter krav til utbygging av lade- og fyllestasjoner for kjøretøy, skip og fly, og erstatter et eldre direktiv.

Saken gjelder Stortingets samtykke til å innlemme EUs forordning om infrastruktur for alternativt drivstoff (AFIR) i EØS-avtalen. AFIR-forordningen (EU 2023/1804) erstatter et eldre direktiv fra 2014 og setter mer detaljerte og bindende krav til utbygging av infrastruktur for alternativt drivstoff, som elektrisitet og hydrogen, for både veigående kjøretøy, tog, skip og stasjonære fly. Formålet er å legge til rette for det grønne skiftet i transportsektoren ved å sikre at det finnes tilstrekkelig lade- og fyllemuligheter på tvers av Europa. Siden gjennomføringen av beslutningen krever lovendringer og har økonomiske konsekvenser, må Stortinget gi sitt samtykke etter Grunnloven § 26. Et flertall bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Rødt og Miljøpartiet De Grønne stemte for å gi samtykket, mens Fremskrittspartiet stemte imot.

Hva er dette?

AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) er en EU-forordning som setter bindende krav til medlemslandene om utbygging av infrastruktur for alternativt drivstoff, som ladestasjoner for elbiler og fyllestasjoner for hydrogen. Når forordningen innlemmes i EØS-avtalen, blir disse kravene også gjeldende for Norge.

Hvorfor kom forslaget?

Regjeringen fremmet forslaget for å sikre at Norge oppfyller sine forpliktelser under EØS-avtalen og for å bidra til en koordinert utbygging av infrastruktur som støtter overgangen til utslippsfrie transportløsninger.

Hovedkonflikt

Konflikten sto om hvorvidt Norge skulle gi forhåndssamtykke til å innlemme forordningen. Fremskrittspartiet motsatte seg samtykket, mens flertallet mente det var nødvendig for å delta i det europeiske samarbeidet om grønn transport.

Hva betyr det?

For transportsektoren og utbyggere av ladeinfrastruktur betyr vedtaket at de må forholde seg til nye, felleseuropeiske krav til tekniske spesifikasjoner, brukerinformasjon og betalingsløsninger.

Slik har saken utviklet seg

Stortinget har vedtatt å gi samtykke, noe som åpner for at forordningen blir en del av norsk rett.

  1. 2026-03-27 · Forslag
  2. 2026-05-26 · Komitéinnstilling
  3. 2026-06-02 · Vedtak

Valget sto mellom å forplikte Norge til EUs felles regelverk for å sikre standardisering og grønn omstilling, eller å stå utenfor for å beholde nasjonal kontroll over utbyggingstakten.

Verdt å følge med på: Hvordan de nye kravene i AFIR vil påvirke utbyggingstakten og kostnadene for ladeinfrastruktur i Norge fremover.

Det viktigste i saken

  1. Stortinget har samtykket til innlemmelse av AFIR-forordningen i EØS-avtalen.
  2. Forordningen setter krav til infrastruktur for alternativt drivstoff for bil, skip og fly.
  3. Formålet er å fremme det grønne skiftet i transportsektoren gjennom felles europeiske standarder.
  4. Fremskrittspartiet stemte imot samtykket.

Mulige konsekvenser

  1. Norge må implementere nye tekniske krav til lade- og fyllestasjoner.
  2. Økt standardisering av infrastruktur for alternativt drivstoff i Norge i tråd med EU-krav.

Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.

Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

Forslag forklart

  • Komiteens tilråding

    Foreslått avArbeiderpartiet, Høyre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne

    Hva forslaget ville gjøreStortinget samtykker i deltakelse i EØS-komiteens beslutning om innlemmelse av AFIR-forordningen.

    BegrunnelseBidra til det grønne skiftet i transportsektoren.

    Forskjell fra hovedforslagetDette er hovedforslaget som ble vedtatt.

    Innst. 349 S (2025-2026)