Hva ble foreslått
Forslag om å opprettholde rv. 85 og rv. 83 som riksveier etter åpningen av Hålogalandsvegen, samt sikre statlig drift av utfartsparkeringer og busslommer langs E10.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å opprettholde hele rv. 85 og rv. 83 som riksvei etter åpningen av Hålogalandsvegen
Foreslått av
FrP
Bjørn Larsen, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen +3 Innstillingens tilråding: Vedtatt 61 for · 40 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Innstillingens tilråding: 61 for, 40 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 13 for · 1 mot · 10 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Staten vil ikke ta et særskilt ansvar for å beholde rv. 85 og rv. 83 som riksveier. Ansvaret kan dermed overføres til fylkeskommunen eller kommunen i tråd med etablert praksis.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 61 for, 40 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 61 for, 40 mot og 68 ikke til stede.
Forslaget om å opprettholde hele rv. 85 og rv. 83 som riksvei etter åpningen av Hålogalandsvegen ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 - 4 på vegne av FrP og Sp. 38 for - 61 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen sørge for at utfartsparkering og busslommer ved E10 driftes og vedlikeholdes av staten.
Stemmer i salen: 38 for, 61 mot og 70 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 65 for · 104 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom et ønske om å beholde statlig ansvar for viktige regionale veier av hensyn til beredskap og næringsliv.
Går imot forslaget om å opprettholde veiene som riksvei.
Partiet viser til etablerte prinsipper fra Stortinget om at riksveier skal omklassifiseres til fylkes- eller kommunal vei når det bygges ny vei og den gamle får lokal funksjon. De mener prioriteringer av veiprosjekter må skje i forbindelse med Nasjonal transportplan.
Ønsker å opprettholde hele rv. 85 og rv. 83 som riksvei, samt sikre statlig drift av utfartsparkeringer og busslommer langs E10.
Partiet argumenterer med at veiene er kritiske for næringsliv, beredskap og redundans i Nord-Norge. De mener nedklassifisering til fylkesvei vil føre til redusert vedlikehold, lavere investeringstakt og økonomisk belastning for fylkeskommunen, og viser til støtte fra lokale regionråd.
Går imot forslaget om å opprettholde veiene som riksvei.
Partiet viser til etablert praksis om omklassifisering av riksveier til fylkes- eller kommunal vei når ny vei åpnes. De mener eventuelle endringer i klassifisering bør vurderes helhetlig i neste Nasjonal transportplan i samarbeid med lokale styresmakter.
Går imot forslaget om å opprettholde veiene som riksvei.
Partiet er en del av komiteens tilråding om at forslaget ikke vedtas, uten å fremme egne merknader i saken.
Støtter forslag om å opprettholde rv. 85 og rv. 83 som riksvei, samt statlig ansvar for utfartsparkering og busslommer langs E10.
Partiet er kritisk til at ansvar for viktige transportårer skyves nedover i forvaltningssystemet uten tilstrekkelig finansiering, noe de mener rammer distriktsfylker med store avstander og vedlikeholdsetterslep spesielt hardt.
Går imot forslaget om å opprettholde veiene som riksvei.
Partiet viser til at forslaget ikke treffer kriteriene for riksveistatus fastsatt av Stortinget, og støtter prinsippet om at riksveier skal omklassifiseres til fylkes- eller kommunal vei når de får en lokal funksjon etter bygging av ny vei.
Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et forslag om å beholde rv. 85 og rv. 83 som riksveier etter åpningen av Hålogalandsvegen. Forslagsstillerne ønsket å sikre statlig ansvar for veistrekningene og tilhørende infrastruktur, men flertallet fulgte komiteens tilråding om å ikke vedta forslaget, med henvisning til etablert praksis for omklassifisering av veier.
Saken gjelder fremtidig status for riksvei 85 og riksvei 83 i Nord-Norge etter at den nye Hålogalandsvegen åpner. Når nye hovedveier bygges, er det vanlig praksis at de gamle veistrekningene omklassifiseres fra riksvei til fylkesvei eller kommunal vei, fordi de da primært får en lokal funksjon. Forslagsstillerne fra Fremskrittspartiet ønsket at staten skulle beholde ansvaret for hele dagens rv. 85 og rv. 83, samt drift og vedlikehold av utfartsparkeringer og busslommer langs E10. De argumenterte med at veiene er viktige for beredskap, næringsliv og bosetting, og at en overføring til fylkeskommunen ville gi dårligere vedlikehold og ujevn standard. Flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Rødt og Miljøpartiet De Grønne, fulgte derimot gjeldende praksis og avviste forslaget. De viste til at det er viktig med like prinsipper for veiklassifisering over hele landet.
Hva er dette?
En riksvei er en vei som staten har ansvaret for, mens fylkesveier og kommunale veier forvaltes av henholdsvis fylkeskommunen og kommunen. Når nye riksveier bygges, vurderes det ofte om de gamle veistrekningene skal omklassifiseres til lavere forvaltningsnivåer hvis de ikke lenger fungerer som hovedveier.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet for å hindre at ansvaret for viktige transportårer i Nord-Norge ble skjøvet over på fylkeskommunen, som forslagsstillerne mente allerede har store økonomiske utfordringer og vedlikeholdsetterslep.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom et ønske om å beholde statlig ansvar for viktige regionale veier av hensyn til beredskap og næringsliv, og et ønske om å følge etablerte nasjonale prinsipper for omklassifisering av veier når nye hovedveier åpner.
Hva betyr det?
Beslutningen betyr at staten ikke vil ta et særskilt ansvar for å beholde rv. 85 og rv. 83 som riksveier etter at Hålogalandsvegen åpner. Dette åpner for at ansvaret for disse veiene kan bli overført til fylkeskommunen eller kommunen i tråd med etablert praksis.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt å avvise forslaget om å beholde rv. 85 og rv. 83 som riksveier, noe som bekrefter at gjeldende praksis for omklassifisering skal følges.
- 2026-03-26 · Forslag fremmet
- 2026-05-19 · Komitéinnstilling
- 2026-05-28 · Vedtak
Valget sto mellom å sikre statlig finansiering og standard på eksisterende veier, eller å opprettholde enhetlige nasjonale kriterier for hvilke veier som skal være riksveier.
Verdt å følge med på: Hvordan den faktiske omklassifiseringen av veistrekningene gjennomføres i praksis og hvilke konsekvenser dette får for vedlikeholdet i de berørte kommunene.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist et forslag om å beholde rv. 85 og rv. 83 som riksveier etter åpningen av Hålogalandsvegen.
- Forslagsstillerne ønsket å sikre statlig ansvar for veiene av hensyn til beredskap og næringsliv.
- Flertallet i komiteen viste til etablert praksis for omklassifisering av veier når nye hovedveier bygges.
- Beslutningen innebærer at veiene kan bli overført til fylkeskommunalt eller kommunalt ansvar.
Mulige konsekvenser
- Veistrekningene kan bli omklassifisert til fylkesvei eller kommunal vei, noe som endrer ansvaret for drift og vedlikehold.
- Fylkeskommunen kan få økt ansvar for vedlikehold av veier som tidligere var riksveier.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Foreslått avFremskrittspartiet, Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at utfartsparkering og busslommer ved E10 driftes og vedlikeholdes av staten.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Rødt, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 4 på vegne av FrP og Sp. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Foreslått avFremskrittspartiet, Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at trasé langs dagens E10 og avkjøring fra ny E10 fra Kanstadbotn til og med Lødingen fergekai opprettholdes som riksvei.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Rødt, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 4 på vegne av FrP og Sp. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Foreslått avFremskrittspartiet, Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at trasé fra Løbergbukta til Våtvoll overføres til fylkeskommunen, ikke til Kvæfjord kommune.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Rødt, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 4 på vegne av FrP og Sp. Åpne kilde
- Forslag nr. 4 fra Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Foreslått avFremskrittspartiet, Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at trasé langs rv. 83 mellom Harstad og Tjeldsund bru opprettholdes som riksvei.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Rødt, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 4 på vegne av FrP og Sp. Åpne kilde
- Forslag nr. 5 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at hele dagens rv. 85 og rv. 83 opprettholdes som riksvei også etter åpningen av Hålogalandsvegen.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Rødt
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 5 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 6 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreSikre at rv. 85 og rv. 83 prioriteres i statlige transportplaner og får nødvendig standard og vedlikehold.
BegrunnelseØnske om å sikre statlig ansvar for veiene.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsforslag- Forslag nr. 6 på vegne av FrP. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200203 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200203 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200203
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.