Hva ble foreslått
Fremskrittspartiet foreslo å avslutte byvekstavtaler og bypakker, avvikle nullvekstmålet for biltrafikk, og etablere et nytt programområde for bytransport der alle transportformer likestilles.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet
Foreslått av
FrP
Bjørnar Laabak, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen +5 Tema
Innstillingens tilråding: Vedtatt 70 for · 30 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Innstillingens tilråding: 70 for, 30 mot og 69 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 12 for · 1 mot · 11 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Dagens rammebetingelser for transport i byområder videreføres. Statlige føringer om å prioritere kollektivtransport, sykling og gange fremfor privatbilisme forblir gjeldende.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 70 for, 30 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 70 for, 30 mot og 69 ikke til stede.
Forslaget om å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. 29 for - 71 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen avslutte gjeldende byvekstavtaler og bypakker og stoppe forberedelsene til en reforhandling av byvekstavtalene for en ny avtaleperiode.
Stemmer i salen: 29 for, 71 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom Fremskrittspartiet, som ønsket å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet for å gi mer frihet til bilister, og flertallet i Stortinget.
Ønsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.
Ser på avtalene som statens viktigste virkemiddel for samordnet transport og arealbruk, og mener nullvekstmålet er nødvendig for å håndtere transportbehov uten økt biltrafikk.
Ønsker å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet.
Mener dagens politikk begrenser folks frihet til å velge transportmiddel, gjør hverdagen dyrere og vanskeligere, og at bilen må være en integrert del av bytransporten.
Ønsker å videreføre byvekstavtaler, men evaluere nullvekstmålet.
Vil beholde avtalene, men mener nullvekstmålet bør evalueres og eventuelt endres fordi bilparken nå er elektrifisert og utslippene er redusert.
Ønsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.
Støtter videreføring av avtalene og nullvekstmålet som et viktig virkemiddel for helhetlig utvikling av transport og arealbruk i byområdene.
Ønsker å videreføre byvekstavtaler, men med en gjennomgang for økt lokal handlefrihet.
Vil beholde avtalene, men mener det er behov for en gjennomgang for å redusere statlig pengebruk og gi kommunene mer handlefrihet.
Ønsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.
Støtter videreføring av avtalene og nullvekstmålet som et viktig virkemiddel for helhetlig utvikling av transport og arealbruk i byområdene.
Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et forslag fra Fremskrittspartiet om å avslutte byvekstavtaler og fjerne nullvekstmålet for biltrafikk. Flertallet i Stortinget ønsker å videreføre dagens rammeverk for bytransport, som innebærer at veksten i persontransport i byene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange.
Byvekstavtaler er samarbeidsavtaler mellom staten, fylkeskommuner og kommuner om hvordan transport og arealbruk skal utvikles i de største byområdene. Nullvekstmålet er et politisk mål om at veksten i persontransport i disse byene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange, fremfor med privatbil. Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å avslutte disse avtalene og avvikle nullvekstmålet. Forslagsstillerne mente at dagens politikk begrenser folks frihet til å velge transportmiddel og gjør bilbruk unødvendig dyrt og vanskelig. De ønsket i stedet en transportpolitikk som likestiller alle transportformer og legger til rette for økt mobilitet. Et flertall i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Venstre og Kristelig Folkeparti, stemte imot forslaget. Flertallet argumenterte for at byvekstavtalene er et viktig verktøy for å sikre helhetlig utvikling, redusere klimagassutslipp og sikre god fremkommelighet i byene. Forslaget ble dermed ikke vedtatt.
Hva er dette?
Byvekstavtaler er forpliktende samarbeidsavtaler mellom staten og lokale myndigheter om areal- og transportutvikling i de største byområdene. Nullvekstmålet er et nasjonalt mål om at veksten i persontransport i disse byene skal skje med kollektivtransport, sykling og gange, for å redusere kø, støy og utslipp.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å endre transportpolitikken fordi de mente dagens system med byvekstavtaler og nullvekstmål aktivt motarbeider bilbruk, som de anser som et viktig og praktisk transportmiddel for bybefolkningen.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom Fremskrittspartiet, som ønsket å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet for å gi mer frihet til bilister, og flertallet i Stortinget, som mente avtalene er nødvendige for å sikre bærekraftig byutvikling og redusere utslipp.
Hva betyr det?
For innbyggere i byområder med byvekstavtaler betyr vedtaket at dagens rammebetingelser for transport fortsetter. Det innebærer at statlige føringer for å prioritere kollektivtransport, sykling og gange fremfor privatbilisme forblir gjeldende.
Slik har saken utviklet seg
Ingenting endret seg; Stortinget avviste forslaget om å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet.
- 2026-03-26 · Forslag fremmet
- 2026-05-19 · Komitéinnstilling
- 2026-05-28 · Votering
Debatten handlet om avveiningen mellom lokal handlefrihet og bilbruk på den ene siden, og nasjonale mål om klima, miljø og effektiv arealutnyttelse på den andre.
Verdt å følge med på: Det er ingen videre oppfølging av dette spesifikke forslaget, da det ble avvist.
Det viktigste i saken
- Fremskrittspartiet foreslo å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet for biltrafikk.
- Flertallet i Stortinget avviste forslaget og vedtok å videreføre dagens politikk.
- Arbeiderpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne argumenterte for at avtalene er avgjørende for miljø og fremkommelighet.
- Høyre og Senterpartiet ønsket endringer i hvordan målene og avtalene forvaltes, men ikke avvikling.
Mulige konsekvenser
- Dagens byvekstavtaler og nullvekstmålet forblir gjeldende politikk.
- Kommuner og fylkeskommuner fortsetter arbeidet med å begrense biltrafikkvekst i tråd med eksisterende avtaler.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen avslutte gjeldende byvekstavtaler og bypakker og stoppe forberedelsene til en reforhandling av byvekstavtalene for en ny avtaleperiode.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen avvikle nullsvekstmålet i veitrafikken.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen i kommende Nasjonal transportplan foreslå et nytt programområde for bytransport med statlige investeringsmidler for en mest mulig effektiv trafikkavvikling og der alle transportformer likestilles.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 4 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreEvaluere nullvekstmålet innen våren 2027.
BegrunnelseØnske om å vurdere målet i lys av elektrifisering av bilparken.
Forskjell fra hovedforslagetEt alternativt forslag om evaluering fremfor avvikling.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteHøyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Innst. 301 S (2025-2026)- Forslag nr. 4 på vegne av H. Åpne kilde
- Forslag nr. 5 fra Senterpartiet
Foreslått avSenterpartiet
Hva forslaget ville gjøreGjennomgang av byvekstavtalene for å redusere statlig pengebruk og øke lokal handlefrihet.
BegrunnelseØnske om mer lokal styring og mindre statlig detaljstyring.
Forskjell fra hovedforslagetEt alternativt forslag om gjennomgang fremfor avvikling.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet (splittet: 1 for, 28 mot), Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet (splittet: 1 for, 28 mot), Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Innst. 301 S (2025-2026)- Forslag nr. 5 på vegne av Sp. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200198 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200198 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200198
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.