Hopp til innhold
Ferdigbehandlet Sak 200198 KI-genererte forklaringer
Transport- og kommunikasjonskomiteen

Representantforslag om å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet

Foreslått av
FrP
Bjørnar Laabak, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen +5
Tema
SamferdselVegtrafikk

Innstillingens tilråding: Vedtatt 70 for · 30 mot

Spør om saken Åpne kilde
Hva ble foreslått

Fremskrittspartiet foreslo å avslutte byvekstavtaler og bypakker, avvikle nullvekstmålet for biltrafikk og opprette et nytt programområde for bytransport der alle transportformer likestilles.

Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt

Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.

Innstillingens tilråding: 70 for, 30 mot og 69 ikke til stede

Slik stemte partiene
  • R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
  • Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
  • Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
  • KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
  • H 12 for · 1 mot · 11 fraværende
  • FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det

Dagens rammebetingelser for transport i byene ligger fast. Det vil fortsatt jobbes for å begrense biltrafikkvekst gjennom byvekstavtaler og satsing på kollektiv, sykkel og gange.

For folkevalgte, redaksjoner og kommuner Møteforberedelse, sakspakker og innbyggerdekning av kommunen Se prisene →

Voteringen

Innstillingens tilråding Vedtatt

Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.

70 for
30 mot

Faktisk voteringsresultat: 70 for, 30 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.

Forslaget om å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.

Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.
Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. 29 for - 71 mot i salen · trykk for å se forslaget

Stortinget ber regjeringen avslutte gjeldende byvekstavtaler og bypakker og stoppe forberedelsene til en reforhandling av byvekstavtalene for en ny avtaleperiode.

Stemmer i salen: 29 for, 71 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.

Se voteringen hos Stortinget

Hva mente partiene?

Fremskrittspartiet sto alene om forslaget. Senterpartiet og Høyre fremmet alternative forslag om henholdsvis gjennomgang av avtaler og evaluering av nullvekstmålet, men disse ble nedstemt.

FrP
Ønsker å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet.

Mener dagens politikk begrenser folks frihet til å velge transportmiddel, gjør hverdagen dyrere og vanskeligere, og at bilen må være en integrert del av bytransporten.

Ap
Ønsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.

Ser på avtalene som statens viktigste virkemiddel for samordnet transport og arealbruk, og mener nullvekstmålet er nødvendig for å håndtere transportbehov uten økt biltrafikk.

R
Ønsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.

Støtter videreføring av avtalene og nullvekstmålet som et viktig virkemiddel for helhetlig utvikling av transport og arealbruk i byområdene.

MDG
Ønsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.

Støtter videreføring av avtalene og nullvekstmålet som et viktig virkemiddel for helhetlig utvikling av transport og arealbruk i byområdene.

H
Ønsker å videreføre byvekstavtaler, men evaluere nullvekstmålet.

Vil beholde avtalene, men mener nullvekstmålet bør evalueres og eventuelt endres fordi bilparken nå er elektrifisert og utslippene er redusert.

Sp
Ønsker å videreføre byvekstavtaler, men med en gjennomgang for økt lokal handlefrihet.

Vil beholde avtalene, men mener det er behov for en gjennomgang for å redusere statlig pengebruk og gi kommunene mer handlefrihet.

Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.

Åpne kilde for votering

Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.

Velg hvor dypt du vil gå.

Stortinget har avvist et forslag fra Fremskrittspartiet om å avslutte byvekstavtaler og fjerne nullvekstmålet for biltrafikk. Flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteen understreket at byvekstavtalene er viktige verktøy for samordnet areal- og transportutvikling, og at nullvekstmålet er nødvendig for å håndtere transportbehov uten økt biltrafikk.

Byvekstavtaler er samarbeidsavtaler mellom staten, fylkeskommuner og kommuner om hvordan transport og areal skal utvikles i de største byområdene. Nullvekstmålet er et politisk mål om at veksten i persontransport i disse byene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange, ikke med privatbil. Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å avslutte disse avtalene og avvikle nullvekstmålet, med begrunnelse i at de mener politikken begrenser folks frihet til å velge transportmiddel og gjør bilbruk unødvendig dyrt og vanskelig. De ønsket i stedet et nytt programområde for bytransport der alle transportformer likestilles. Stortinget avviste forslaget. Et flertall bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Høyre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Venstre og Kristelig Folkeparti stemte for komiteens innstilling om at forslaget ikke skulle vedtas. Flertallet argumenterte for at avtalene er statens viktigste virkemiddel for å sikre helhetlig utvikling, redusere klimagassutslipp og sikre god fremkommelighet i byene.

Hva er dette?

Byvekstavtaler er forpliktende samarbeidsavtaler mellom staten og lokale myndigheter om samferdsel og arealplanlegging i de største byområdene. Nullvekstmålet er et nasjonalt mål om at veksten i persontransport i disse byene skal skje gjennom kollektivtransport, sykling og gange, for å redusere kø, støy og utslipp.

Hvorfor kom forslaget?

Fremskrittspartiet ønsket å endre transportpolitikken fordi de mener dagens virkemidler, som bompenger og innskrenking av veikapasitet, gjør hverdagen vanskeligere for bybefolkningen og begrenser deres frihet til å velge bil som transportmiddel.

Hovedkonflikt

Konflikten sto mellom Fremskrittspartiets ønske om å fjerne statlige begrensninger på bilbruk i byene, og flertallets ønske om å beholde byvekstavtalene som et verktøy for å styre byutviklingen mot mer kollektiv, sykkel og gange.

Hva betyr det?

For innbyggere i de største byene betyr vedtaket at dagens rammebetingelser for transport ligger fast. Det vil fortsatt jobbes for å begrense biltrafikkvekst gjennom byvekstavtaler, noe som innebærer fortsatt satsing på kollektiv, sykkel og gange.

Slik har saken utviklet seg

Ingenting endret seg; Stortinget stemte ned forslaget om å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet.

  1. 2026-03-26 · Forslag fremmet
  2. 2026-05-19 · Komitéinnstilling
  3. 2026-05-28 · Votering

Debatten handlet om avveiningen mellom lokal handlefrihet og bilbruk på den ene siden, og nasjonale mål om klima, miljø og effektiv arealutnyttelse på den andre.

Verdt å følge med på: Høyre har signalisert ønske om å evaluere nullvekstmålet, noe som kan bli et tema i fremtidige transportplaner.

Det viktigste i saken

  1. Fremskrittspartiet foreslo å avvikle byvekstavtaler og nullvekstmålet.
  2. Stortinget avviste forslaget med stort flertall.
  3. Flertallet mener byvekstavtalene er nødvendige for samordnet byutvikling.
  4. Høyre og Senterpartiet fremmet egne forslag om evaluering og justering, men disse ble også nedstemt.

Mulige konsekvenser

  1. Dagens byvekstavtaler fortsetter som før.
  2. Nullvekstmålet forblir et styrende prinsipp for transportpolitikken i byene.
  3. Debatten om lokal handlefrihet i byvekstavtalene vil sannsynligvis fortsette.

Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.

Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

Forslag forklart

  • Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen avslutte gjeldende byvekstavtaler og bypakker og stoppe forberedelsene til en reforhandling av byvekstavtalene for en ny avtaleperiode.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen avvikle nullsvekstmålet i veitrafikken.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen i kommende Nasjonal transportplan foreslå et nytt programområde for bytransport med statlige investeringsmidler for en mest mulig effektiv trafikkavvikling og der alle transportformer likestilles.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 4 fra Høyre

    Foreslått avHøyre

    Hva forslaget ville gjøreEvaluere nullvekstmålet innen våren 2027.

    BegrunnelseMålet ble utformet da bilparken var mer fossil, og bør vurderes på nytt.

    Forskjell fra hovedforslagetEt alternativt forslag om evaluering fremfor avvikling.

    Innst. 301 S (2025-2026)
  • Forslag nr. 5 fra Senterpartiet

    Foreslått avSenterpartiet

    Hva forslaget ville gjøreGjennomgang av byvekstavtalene for å redusere statlig pengebruk og øke lokal handlefrihet.

    BegrunnelseØnske om mer lokal styring og mindre statlige føringer.

    Forskjell fra hovedforslagetEt alternativt forslag om justering av avtalene.

    Innst. 301 S (2025-2026)
Slik ble hvert forslag stemt over
  • Forslag nr. 5 på vegne av Sp. 28. mai 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 6 for, 95 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 4 på vegne av H. 28. mai 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 23 for, 78 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde

Behandlingsprosess

Hendelser og originalkilder i saken.

  1. Fremsatt

    Fremsatt

    Stortinget sak 200198
  2. Referert

    Referert

    Referert
  3. Sendt komité

    Sendt komité

    Stortinget sak 200198
  4. Høringsfrist

    Høringsfrist

    Høringsfrist
  5. Høring

    Høring

    Høring
  6. Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt
  7. Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget
  8. Votering

    Votering

    Stortinget sak 200198