Hopp til innhold
Ferdigbehandlet Sak 200189 KI-genererte forklaringer
Transport- og kommunikasjonskomiteen

Representantforslag om statlig ansvar for statlig bygde broer

Foreslått av
Sp
Geir Inge Lien
Tema
Vegvesen

Innstillingens tilråding: Vedtatt 58 for · 42 mot

Spør om saken Åpne kilde
Hva ble foreslått

Staten skal overta vedlikeholdsansvaret for broer som staten selv har bygget, selv om broen ligger på kommunal eller fylkeskommunal vei.

Hva skjedde
Vedtatt – 58 for, 42 mot

Vedtatt.

Innstillingens tilråding: 58 for, 42 mot og 69 ikke til stede

Slik stemte partiene
  • R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
  • MDG 1 for · 4 mot · 3 fraværende
  • Ap 0 for · 31 mot · 22 fraværende
  • Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
  • KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
  • H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
  • FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det

Kommuner og fylkeskommuner kan bli fritatt for vedlikeholdsansvar for statlig bygde broer, noe som kan gi mer forutsigbare budsjetter og statlig forvaltning.

For folkevalgte, redaksjoner og kommuner Møteforberedelse, sakspakker og innbyggerdekning av kommunen Se prisene →

Voteringen

Innstillingens tilråding Vedtatt
58 for
42 mot

Faktisk voteringsresultat: 58 for, 42 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.

Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.

Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.
Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av SV. 15 for - 85 mot i salen · trykk for å se forslaget

Stortinget ber regjeringen, i forbindelse med Nasjonal transportplan (NTP), fremme forslag om etablering av et forpliktende og langsiktig statlig bruprogram for fylkesvegnettet, med en egen finansieringsramme i NTP, med sikte på å: - redusere vedlikeholdsetterslepet på bruer, - sikre tilstrekkelig bæreevne for dagens og fremtidens transportbehov, herunder tung næringstransport og militær mobilitet, - prioritere utskifting o...

Stemmer i salen: 15 for, 85 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 26 for · 143 mot.

Se voteringen hos Stortinget

Hva mente partiene?

Konflikten sto mellom et flertall som ønsket å flytte ansvaret til staten for å sikre bedre vedlikehold og avlaste kommunene, og et mindretall som mente saken burde avventes til...

FrP
Støtter forslaget om at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygd.

Partiet mener vedlikeholdsetterslepet på veinettet er en stor trafikksikkerhetsutfordring og at det vil være et feilgrep å overføre mer ansvar til kommuner og fylkeskommuner. De mener staten må ta et større ansvar for veikvalitet og helhetlig vedlikehold.

H
Støtter forslaget og ber regjeringen legge frem en plan for gjennomføring.

Partiet viser til et stort vedlikeholdsetterslep på fylkesveier og broer. De mener staten må ta et større ansvar for dette etterslepet for å sikre trafikksikkerhet, fremkommelighet og beredskap.

Sp
Støtter forslaget om at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygd.

Partiet mener dagens praksis skaper usikkerhet og uforutsigbarhet for kommuner og fylkeskommuner. De argumenterer for at det er urimelig å forvente at kommuner skal ha samme brutekniske kompetanse som statlige etater, og at det er mer hensiktsmessig at staten tar ansvaret for broer som er en del av større statlige prosjekter.

Ap
Avviser forslaget slik det foreligger.

Partiet viser til at forslaget er i strid med gjeldende veglov. De peker på at det har vært høring om ny bruforskrift og vegklasseforskrift, og at Samferdselsdepartementet ennå ikke har vurdert eventuelle endringer. De mener også at økte statlige rammeoverføringer til fylkeskommunene er en bedre løsning enn statlig eierskap.

R
Støtter forslaget om statlig ansvar for broer bygget av staten.

Partiet mener kritisk infrastruktur må forvaltes som et felles gode. De argumenterer for at oppsplitting av ansvar har ført til uklarheter og vedlikeholdsetterslep, og at staten bør ta ansvar for å sikre en mer helhetlig og demokratisk styrt organisering av vei-infrastrukturen.

MDG
Avviser forslaget slik det foreligger.

Partiet mener at utfordringene knyttet til tilstanden på broer er store uavhengig av eierskap. De viser til at flere fylkeskommuner har tatt til orde for at økte statlige rammeoverføringer er det som gir effekt for å bedre standarden, fremfor overføring til statlig eierskap.

Åpne kilde for votering

Velg hvor dypt du vil gå.

Stortinget har vedtatt at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer som staten selv har bygget, selv om broene ligger på kommunale eller fylkeskommunale veier. Vedtaket skal sikre tydeligere ansvarsforhold og avlaste kommuner som mangler ressurser til å vedlikeholde komplekse konstruksjoner.

Stortinget har vedtatt at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer som staten selv har bygget, selv om broen i dag er en del av en kommunal eller fylkeskommunal vei. Bakgrunnen for forslaget er at mange kommuner og fylkeskommuner opplever det som krevende og kostbart å vedlikeholde store, statlig bygde broer. Forslagsstillerne pekte på at kommunene ofte mangler den nødvendige tekniske kompetansen og de økonomiske musklene som kreves for å forvalte slike avanserte konstruksjoner. Ved å flytte ansvaret til staten, ønsker Stortinget å sikre bedre trafikksikkerhet, mer forutsigbarhet og en mer helhetlig forvaltning av kritisk infrastruktur. Et mindretall bestående av Arbeiderpartiet og Venstre stemte mot forslaget, med henvisning til at saken er knyttet til gjeldende veglov og at departementet ennå ikke har vurdert endringer i bruforskriften.

Hva er dette?

Dette er et representantforslag, som er en måte for stortingsrepresentanter å fremme politiske saker på utenom regjeringens egne forslag. Saken gjelder ansvarsfordelingen for vedlikehold av broer i det norske veinettet, der staten, fylkeskommuner og kommuner har ulike roller basert på vegloven.

Hvorfor kom forslaget?

Forslaget ble fremmet fordi dagens praksis med delt ansvar skaper usikkerhet og økonomiske utfordringer for kommuner som må vedlikeholde store, statlig bygde broer uten å ha tilstrekkelig faglig eller økonomisk kapasitet.

Hovedkonflikt

Konflikten sto mellom et flertall som ønsket å flytte ansvaret til staten for å sikre bedre vedlikehold og avlaste kommunene, og et mindretall som mente saken burde avventes til departementet hadde vurdert gjeldende regelverk.

Hva betyr det?

For kommuner og fylkeskommuner betyr dette at de kan bli fritatt for vedlikeholdsansvar for broer som staten opprinnelig har bygget. Dette kan gi kommunene mer forutsigbare budsjetter og sikre at broene forvaltes av statlig ekspertise.

Slik har saken utviklet seg

Stortinget har vedtatt en anmodning til regjeringen om å sikre at staten tar vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygget.

  1. 2026-03-26 · Forslag fremmet
  2. 2026-05-19 · Innstilling
  3. 2026-05-28 · Vedtak

Ved å flytte ansvaret til staten, øker statens utgifter, mens kommuner og fylkeskommuner får redusert sin økonomiske og faglige byrde.

Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen følger opp anmodningsvedtaket i praksis og eventuelle endringer i forskrifter.

Det viktigste i saken

  1. Stortinget har vedtatt at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygget.
  2. Vedtaket gjelder også broer som ligger på kommunale eller fylkeskommunale veier.
  3. Formålet er å avlaste kommuner og sikre bedre forvaltning av kritisk infrastruktur.
  4. Forslaget ble vedtatt med støtte fra Fremskrittspartiet, Høyre, Senterpartiet og Rødt.

Mulige konsekvenser

  1. Kommuner og fylkeskommuner får redusert sine vedlikeholdskostnader for store brokonstruksjoner.
  2. Statens vegvesen kan få økt ansvar for vedlikehold av broer på lokalveinettet.
  3. Regjeringen må nå følge opp vedtaket gjennom praktiske tiltak eller forskriftsendringer.

Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.

Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

Forslag forklart

  • Forslag fra Anne Lise Gjerstad Fredlund på vegne av Sosialistisk Venstreparti

    Foreslått avSosialistisk Venstreparti:

    Hva forslaget ville gjøreEtablere et forpliktende statlig bruprogram for fylkesveinettet med egen finansieringsramme.

    BegrunnelseRedusere vedlikeholdsetterslep og sikre beredskap.

    Forskjell fra hovedforslagetEt mer omfattende forslag om et nasjonalt bruprogram.

    Votering 27802

Behandlingsprosess

Hendelser og originalkilder i saken.

  1. Fremsatt

    Fremsatt

    Stortinget sak 200189
  2. Referert

    Referert

    Referert
  3. Sendt komité

    Sendt komité

    Stortinget sak 200189
  4. Høringsfrist

    Høringsfrist

    Høringsfrist
  5. Høring

    Høring

    Høring
  6. Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt
  7. Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget
  8. Votering

    Votering

    Stortinget sak 200189