Hva ble foreslått
Staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygget, uavhengig av om veien er kommunal eller fylkeskommunal. Et alternativt forslag om et statlig bruprogram for fylkesveinettet ble fremmet.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om statlig ansvar for statlig bygde broer
Foreslått av
Sp
Geir Inge Lien Innstillingens tilråding: Vedtatt 58 for · 42 mot
Hva skjedde
Vedtatt - 58 for, 42 mot Forslaget ble vedtatt av Stortinget 28. mai 2026. Forslaget om et statlig bruprogram for fylkesveinettet ble ikke vedtatt.
Innstillingens tilråding: 58 for, 42 mot og 69 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 31 mot · 22 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 1 for · 4 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Kommuner og fylkeskommuner kan bli fritatt for vedlikeholdsansvar for statlig bygde broer, noe som gir økonomisk forutsigbarhet og sikrer vedlikehold utført av statlig ekspertise.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 58 for, 42 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 58 for, 42 mot og 69 ikke til stede.
Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av SV. 15 for - 85 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen, i forbindelse med Nasjonal transportplan (NTP), fremme forslag om etablering av et forpliktende og langsiktig statlig bruprogram for fylkesvegnettet, med en egen finansieringsramme i NTP, med sikte på å: - redusere vedlikeholdsetterslepet på bruer, - sikre tilstrekkelig bæreevne for dagens og fremtidens transportbehov, herunder tung næringstransport og militær mobilitet, - prioritere utskifting o...
Stemmer i salen: 15 for, 85 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 26 for · 143 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som mente staten må ta et helhetlig ansvar for kritisk infrastruktur for å sikre sikkerhet og beredskap.
Avviser forslaget slik det foreligger.
Partiet viser til at forslaget er i strid med gjeldende veglov. De peker på at det har vært høring om ny bruforskrift og vegklasseforskrift, og at Samferdselsdepartementet ennå ikke har vurdert eventuelle endringer. De mener også at økte statlige rammeoverføringer til fylkeskommunene er en bedre løsning enn statlig eierskap.
Støtter forslaget om at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygd.
Partiet mener vedlikeholdsetterslepet på veinettet er en stor trafikksikkerhetsutfordring og at det vil være et feilgrep å overføre mer ansvar til kommuner og fylkeskommuner. De mener staten må ta et større ansvar for veikvalitet og helhetlig vedlikehold.
Støtter forslaget og ber regjeringen legge frem en plan for gjennomføring.
Partiet viser til et stort vedlikeholdsetterslep på fylkesveier og broer. De mener staten må ta et større ansvar for dette etterslepet for å sikre trafikksikkerhet, fremkommelighet og beredskap.
Støtter forslaget om statlig ansvar for broer bygget av staten.
Partiet mener kritisk infrastruktur må forvaltes som et felles gode. De argumenterer for at oppsplitting av ansvar har ført til uklarheter og vedlikeholdsetterslep, og at staten bør ta ansvar for å sikre en mer helhetlig og demokratisk styrt organisering av vei-infrastrukturen.
Støtter forslaget om at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygd.
Partiet mener dagens praksis skaper usikkerhet og uforutsigbarhet for kommuner og fylkeskommuner. De argumenterer for at det er urimelig å forvente at kommuner skal ha samme brutekniske kompetanse som statlige etater, og at det er mer hensiktsmessig at staten tar ansvaret for broer som er en del av større statlige prosjekter.
Avviser forslaget slik det foreligger.
Partiet mener at utfordringene knyttet til tilstanden på broer er store uavhengig av eierskap. De viser til at flere fylkeskommuner har tatt til orde for at økte statlige rammeoverføringer er det som gir effekt for å bedre standarden, fremfor overføring til statlig eierskap.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer som staten selv har bygget, selv om broene ligger på kommunale eller fylkeskommunale veier. Vedtaket skal sikre tydeligere ansvarsforhold og avlaste kommuner som mangler økonomiske eller faglige forutsetninger for å vedlikeholde komplekse brokonstruksjoner.
Stortinget har vedtatt at staten skal ha ansvaret for vedlikehold av broer som staten selv har bygget, selv om broen er en del av en kommunal eller fylkeskommunal vei. Bakgrunnen for forslaget er at mange kommuner og fylkeskommuner i dag opplever usikkerhet rundt ansvarsforholdene, og at de ofte mangler både den økonomiske evnen og den tekniske kompetansen som kreves for å vedlikeholde avanserte brokonstruksjoner. Ved å flytte ansvaret til staten, ønsker Stortinget å sikre bedre vedlikehold, økt trafikksikkerhet og mer forutsigbare rammer for lokal infrastruktur. Et mindretall bestående av Arbeiderpartiet og Venstre stemte imot forslaget, med henvisning til at det bryter med gjeldende veglov og at saken burde vært vurdert i sammenheng med pågående arbeid med nye forskrifter for vei og broer.
Hva er dette?
Dette er et representantforslag, som er en måte for stortingsrepresentanter å fremme politiske saker på utenom regjeringens ordinære forslag. Saken gjelder ansvarsfordelingen for vedlikehold av broer i det norske veinettet.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi dagens praksis med delt ansvar skaper uklarhet og økonomiske utfordringer for kommuner og fylkeskommuner som må vedlikeholde komplekse statlig bygde broer.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som mente staten må ta et helhetlig ansvar for kritisk infrastruktur for å sikre sikkerhet og beredskap, og de som mente forslaget var i strid med gjeldende lovverk og burde avventet departementets vurderinger.
Hva betyr det?
For kommuner og fylkeskommuner betyr dette at de kan bli fritatt for vedlikeholdsansvar for broer staten har bygget, noe som gir økonomisk forutsigbarhet og sikrer at vedlikeholdet utføres av statlig ekspertise.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt en anmodning til regjeringen om å sikre at staten tar vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygget.
- 2026-03-26 · Forslag fremmet Geir Inge Lien (Senterpartiet) fremmet representantforslaget.
- 2026-05-19 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling med flertall for forslaget.
- 2026-05-28 · Vedtak Stortinget vedtok komiteens tilråding.
Vedtaket flytter økonomisk og teknisk ansvar fra lokalt nivå til staten, noe som kan øke statens utgifter, men redusere belastningen på kommunale budsjetter.
Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen følger opp anmodningsvedtaket i praksis og i kommende budsjettprosesser.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt at staten skal ta vedlikeholdsansvaret for broer staten selv har bygget.
- Vedtaket gjelder uavhengig av om veien på begge sider av broen er kommunal eller fylkeskommunal.
- Formålet er å sikre bedre vedlikehold og avlaste kommuner som mangler teknisk kompetanse.
- Forslaget ble vedtatt med støtte fra Fremskrittspartiet, Høyre, Senterpartiet og Rødt.
Mulige konsekvenser
- Kommuner og fylkeskommuner får reduserte utgifter til vedlikehold av broer.
- Statens utgifter til vedlikehold av infrastruktur vil øke.
- Tydeligere ansvarsforhold kan føre til mer effektivt vedlikehold av kritiske brokonstruksjoner.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag fra Anne Lise Gjerstad Fredlund på vegne av Sosialistisk Venstreparti
Foreslått avSosialistisk Venstreparti:
Hva forslaget ville gjøreEtablere et forpliktende statlig bruprogram for fylkesveinettet med egen finansieringsramme i NTP.
BegrunnelseRedusere vedlikeholdsetterslep og sikre beredskap.
Forskjell fra hovedforslagetEt mer omfattende forslag om et nasjonalt bruprogram.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteRødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Voteringsprotokoll 27802- Forslag nr. 1 på vegne av SV. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200189 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200189 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200189
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.