Hva ble foreslått
Fremskrittspartiet foreslo å opprette et nytt statlig selskap, «Nye Baner», for utbygging og drift av jernbane etter modell fra Nye Veier. Et alternativt forslag om verkstedkapasitet ble vedtatt.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om opprettelser av Nye Baner som en del av det etablerte infrastrukturselskapet
Foreslått av
FrP
Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve +3 Innstillingens tilråding: Vedtatt 70 for · 29 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Innstillingens tilråding: 70 for, 29 mot og 70 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 31 for · 0 mot · 22 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Bane NOR beholder ansvaret for utbygging og drift. Fokus fremover vil ligge på å forbedre eksisterende strukturer og sikre nødvendig verkstedkapasitet for tog.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 70 for, 29 mot og 70 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 70 for, 29 mot og 70 ikke til stede.
Forslaget om opprettelser av Nye Baner som en del av det etablerte infrastrukturselskapet ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 2 og 3 på vegne av FrP. 29 for - 71 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen fremme forslag om opprettelse av Nye Baner som en avdeling under infrastrukturselskapet for vei med ansvar for både utbygging og drift av jernbanen. Stortinget ber regjeringen etablere en oppstartsportefølje for Nye Baner som utover Ringeriksbanen bør få ansvaret for en fullverdig utbygging av Ofotbanen.
Stemmer i salen: 29 for, 71 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Fremskrittspartiet ønsket en ny organisasjonsmodell, mens øvrige partier avviste dette grunnet frykt for uklare ansvarsforhold. Et forslag om verkstedkapasitet fikk flertall.
Støtter forslaget om å opprette Nye Baner.
Partiet mener jernbanesektoren preges av svak kostnadskontroll og lav fremdrift. De ønsker å overføre erfaringene fra Nye Veier til jernbanen for å skape målestokkonkurranse, bedre ressursutnyttelse og raskere gjennomføring av prosjekter som Ringeriksbanen og Ofotbanen.
Avviser forslaget om å opprette et nytt selskap nå.
Partiet mener en oppsplitting vil fjerne synergieffekter i fellesprosjekter. De ønsker å avvente erfaringer fra Nye Veiers arbeid med Ringeriksbanen før man vurderer nye selskapsstrukturer, og mener forslaget krever en grundigere utredning.
Motsetter seg forslaget om å opprette Nye Baner.
Partiet mener forslaget vil føre til uklare ansvarsforhold, dobbeltroller og kompetanseflukt. De mener ansvaret for jernbaneinfrastruktur bør ligge hos Bane NOR, og at sektoren trenger stabilitet fremfor mer omorganisering.
Motsetter seg forslaget om å opprette Nye Baner.
Partiet ønsker en integrert, offentlig jernbanesektor og mener forslaget er en videreføring av en feilslått jernbanereform. De mener opprettelse av et nytt selskap vil være byråkratisk og ikke løse utfordringene med vedlikehold og driftsstabilitet.
Motsetter seg forslaget om å opprette Nye Baner.
Partiet mener forslaget peker i feil retning og vil føre til mer administrasjon og oppsplitting. De ønsker heller en renasjonalisering av jernbanen og å samle alt i ett offentlig selskap for å sikre bedre ressursbruk.
Motsetter seg forslaget om å opprette Nye Baner.
Partiet mener forslaget innebærer en uheldig liberalisering og videreføring av jernbanereformen. De argumenterer for at sektoren trenger samling og tydelig rollefordeling fremfor flere selskaper, for å sikre stabil togfremføring.
Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et forslag fra Fremskrittspartiet om å opprette et nytt jernbaneselskap, «Nye Baner», etter modell fra Nye Veier. Forslaget tok sikte på å effektivisere jernbaneutbygging, men flertallet mente organisatoriske endringer ikke løser sektorens utfordringer. Stortinget vedtok i stedet et forslag om å utvikle verkstedkapasitet for tog.
Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å opprette et nytt statlig selskap, «Nye Baner», som skulle ha ansvar for både utbygging og drift av jernbaneinfrastruktur. Forslagsstillerne ønsket å overføre erfaringer fra veisektoren, der selskapet Nye Veier har hatt ansvar for utbygging, til jernbanen. Målet var å få mer jernbane for pengene, bedre kostnadskontroll og økt fremdrift i store prosjekter som Ringeriksbanen og Ofotbanen. Flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Venstre og Kristelig Folkeparti, avviste forslaget. Flertallet mente at en slik oppsplitting av jernbanesektoren ville skape uklare ansvarsforhold, økt kompleksitet og fare for kompetanseflukt fra det eksisterende jernbanefaglige miljøet i Bane NOR. I stedet for å opprette et nytt selskap, vedtok Stortinget et forslag fra Arbeiderpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne om å sikre at verkstedkapasiteten for tog utvikles i takt med planlagte tilbudsutvidelser og forventet etterspørsel.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter. I dette tilfellet gjaldt det organiseringen av norsk jernbaneinfrastruktur, der forslagsstillerne ønsket å endre hvordan staten organiserer utbygging og drift av jernbanen.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne mente at jernbanesektoren over tid har vært preget av svak kostnadskontroll, forsinkelser og lav fremdrift, og at dagens organisering ikke er tilstrekkelig for å løse disse utfordringene.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom Fremskrittspartiet, som ønsket en ny organisasjonsmodell for å øke effektiviteten, og de øvrige partiene, som fryktet at en slik oppsplitting ville føre til uklare ansvarsforhold og svekke jernbanens samlede gjennomføringsevne.
Hva betyr det?
For jernbanesektoren betyr vedtaket at Bane NOR beholder ansvaret for utbygging og drift, og at det ikke opprettes et nytt statlig selskap for jernbaneinfrastruktur. Fokus fremover vil ligge på å forbedre eksisterende strukturer og sikre nødvendig verkstedkapasitet.
Slik har saken utviklet seg
Forslaget om å opprette «Nye Baner» ble avvist. Stortinget vedtok i stedet et forslag om å sikre utvikling av verkstedkapasitet for tog.
- 2026-03-26 · Forslag fremmet
- 2026-05-12 · Innstilling
- 2026-05-21 · Votering
Valget sto mellom å forsøke en ny organisasjonsmodell for å potensielt øke effektiviteten, eller å beholde dagens struktur for å sikre stabilitet og unngå ytterligere fragmentering av jernbanesektoren.
Verdt å følge med på: Oppfølging av verkstedkapasitet for tog i forbindelse med statsbudsjettet for 2027.
Det viktigste i saken
- Fremskrittspartiet foreslo å opprette et nytt jernbaneselskap, «Nye Baner», for å effektivisere utbygging.
- Forslaget ble avvist av Stortinget.
- Flertallet mente forslaget ville føre til mer oppsplitting og uklare ansvarsforhold i jernbanesektoren.
- Stortinget vedtok et forslag om å sikre utvikling av verkstedkapasitet for tog.
Mulige konsekvenser
- Dagens organisering av jernbanesektoren med Bane NOR videreføres.
- Fokus rettes mot å forbedre eksisterende styringsmodeller i jernbanen.
- Verkstedkapasiteten for tog vil bli fulgt opp i kommende statsbudsjetter.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Arbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avArbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreSikre at verkstedkapasiteten for tog utvikles i takt med tilbudsutvidelser.
BegrunnelseBehov for å styrke kollektivtransporten.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag.
Votering 27670 - Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen fremme forslag om opprettelse av Nye Baner som en avdeling under infrastrukturselskapet for vei med ansvar for både utbygging og drift av jernbanen.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen etablere en oppstartsportefølje for Nye Baner som utover Ringeriksbanen bør få ansvaret for en fullverdig utbygging av Ofotbanen.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 1 på vegne av A, R og MDG. 21. mai 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 52 for, 46 mot, 0 avholdende og 71 ikke til stede. Voteringen er vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200177 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200177 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200177
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.