Hva ble foreslått
Forslaget ville pålegge staten å etablere en ny satsing på nullutslippshurtigbåter, ta økonomisk risiko for utvikling og demonstrasjon, samt utarbeide en plan for kontrahering av teknologi på krevende ruter.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om nullutslippshurtigbåter
Foreslått av
SV
Anne Lise Gjerstad Fredlund, Ingrid Fiskaa, Lars Haltbrekken +1 Innstillingens tilråding: Vedtatt 81 for · 16 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Innstillingens tilråding: 81 for, 16 mot og 72 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 0 for · 5 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 1 mot · 2 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 26 for · 0 mot · 21 fraværende
Hva betyr det
For fylkeskommuner og transportaktører betyr vedtaket at de må fortsette å forholde seg til eksisterende støtteordninger og rammebetingelser uten ny statlig satsing.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 81 for, 16 mot og 72 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 81 for, 16 mot og 72 ikke til stede.
Forslaget om nullutslippshurtigbåter ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 - 3 på vegne av R og MDG. 16 for - 84 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen videreføre arbeidet med å utvikle nullutslippsløsninger for hurtigbåter gjennom en ny satsing på nullutslippshurtigbåter.
Stemmer i salen: 16 for, 84 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 29 for · 140 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket en statlig ledet satsing for å sikre teknologiutvikling.
Avviser forslaget.
Partiet viser til at staten allerede støtter teknologiutvikling gjennom eksisterende programmer. De mener nye virkemidler må vurderes i helhetlige budsjettprosesser og at fylkeskommunene er nærmest til å vurdere lokale behov.
Avviser forslaget.
Partiet mener statlig involvering som forutsetter subsidier og økonomisk risiko er uheldig. De ønsker teknologinøytralitet og mener fylkeskommunene selv må velge teknologi basert på driftssikkerhet og økonomi.
Avviser forslaget.
Partiet mener forslaget bryter med prinsippet om helhetlig budsjettstyring og utfordrer ansvarsfordelingen mellom stat og fylkeskommune. De ønsker ikke statlig detaljstyring av fylkeskommunale oppgaver.
Støtter forslaget.
Partiet mener det er nødvendig at staten samler kreftene for å finne innovative løsninger. De uttrykker bekymring for kraftsituasjonen i Nord-Norge og mener staten må sikre like vilkår for omstilling.
Støtter forslaget om en statlig satsing på nullutslippshurtigbåter.
Partiet mener staten må ta et større ansvar for utvikling av nullutslippsløsninger for hurtigbåter, da fylkeskommunene mangler nødvendige ressurser og teknisk kompetanse til å drive frem teknologien alene.
Støtter forslaget.
Partiet mener staten må ta en større rolle i utviklingen av nullutslippsløsninger for hurtigbåter, da fylkeskommunene har bedt om bistand til å håndtere de tekniske utfordringene.
Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.
Åpne kilde for voteringVelg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et representantforslag om å etablere en statlig satsing på nullutslippshurtigbåter. Forslagsstillerne ønsket at staten skulle ta et større økonomisk ansvar for utvikling og demonstrasjon av teknologien, men flertallet mente at eksisterende ordninger er tilstrekkelige og at ansvaret for hurtigbåter ligger hos fylkeskommunene.
Representantforslaget handlet om å etablere en ny statlig satsing på nullutslippshurtigbåter. Forslagsstillerne fra Sosialistisk Venstreparti ønsket at staten skulle ta et større økonomisk ansvar for utvikling, anskaffelse og demonstrasjon av slik teknologi, med mål om å få piloter i drift innen 2030. Bakgrunnen var utfordringer med å omstille hurtigbåter til nullutslipp, der fylkeskommuner har opplevd tekniske og økonomiske barrierer. Forslagsstillerne mente at staten måtte gå inn med ressurser og kompetanse for å drive frem løsninger som også kunne komme norsk næringsliv til gode. Flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Fremskrittspartiet og Senterpartiet, anbefalte å avvise forslaget. De viste til at det allerede finnes støtteordninger som Hurtigbåtprogrammet i Miljødirektoratet, og at fylkeskommunene har ansvaret for lokal kollektivtransport og er best egnet til å velge teknologi basert på lokale behov. Et mindretall bestående av Rødt og Miljøpartiet De Grønne fremmet alternative forslag om å videreføre arbeidet med nullutslippsløsninger og sikre en aktør med nødvendige ressurser for oppdraget, men disse ble nedstemt.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som ikke er en del av regjeringens forslag. I dette tilfellet gjaldt det organisering og finansiering av teknologiutvikling for hurtigbåter, som er et transportmiddel fylkeskommunene har ansvaret for å drifte.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi forslagsstillerne mente at dagens ordninger ikke er tilstrekkelige for å sikre rask nok omstilling til nullutslippshurtigbåter, og at staten må ta en mer aktiv rolle for å løse tekniske og økonomiske utfordringer fylkeskommunene står overfor.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket en statlig ledet satsing for å sikre teknologiutvikling, og flertallet som mente at ansvaret for hurtigbåter ligger hos fylkeskommunene og at eksisterende støtteordninger er tilstrekkelige.
Hva betyr det?
For fylkeskommuner og transportaktører betyr vedtaket at de må fortsette å forholde seg til eksisterende støtteordninger og rammebetingelser. Det blir ingen ny statlig satsing eller endret ansvarsfordeling for utvikling av nullutslippshurtigbåter.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt å ikke gå videre med forslaget om en ny statlig satsing, noe som innebærer at dagens ansvarsfordeling og støtteordninger videreføres uten endringer.
- 2026-03-19 · Forslag fremmet
- 2026-05-12 · Komitéinnstilling
- 2026-05-21 · Votering
Valget sto mellom å sentralisere ansvaret for teknologiutvikling hos staten for å sikre fremdrift, eller å opprettholde lokalt selvstyre der fylkeskommunene selv velger teknologi basert på lokale forhold.
Verdt å følge med på: Videre utvikling av nullutslippshurtigbåter gjennom eksisterende programmer i Miljødirektoratet.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist et forslag om en ny statlig satsing på nullutslippshurtigbåter.
- Forslagsstillerne ønsket at staten skulle ta et større økonomisk ansvar for teknologiutvikling.
- Flertallet mente at fylkeskommunene har ansvaret for hurtigbåter og at eksisterende støtteordninger er tilstrekkelige.
- Vedtaket innebærer ingen endring i dagens ansvarsfordeling eller finansieringsmodell.
Mulige konsekvenser
- Fylkeskommunene må fortsette å håndtere teknologiutvikling innenfor eksisterende rammer og støtteordninger.
- Utviklingen av nullutslippshurtigbåter vil fortsette gjennom eksisterende programmer i Miljødirektoratet uten en ny, dedikert statlig satsing.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen videreføre arbeidet med å utvikle nullutslippsløsninger for hurtigbåter gjennom en ny satsing på nullutslippshurtigbåter.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av R og MDG. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at ansvaret for anskaffelse, utvikling og demonstrasjon av nullutslippshurtigbåter tillegges en aktør som har nødvendige ressurser, kompetanse og erfaring til å kunne gjennomføre en slik satsing.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av R og MDG. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen utarbeide en plan for kontrahering og utvikling av nullutslippsteknologi på krevende ruter som Nordlandsekspressen og en plan for videre demonstrasjon og utrulling av teknologien som gir nødvendig forutsigbarhet for involverte aktører, slik at satsingen bidrar til en utvikling som vil komme norsk næringsliv og norske arbeidsplasser til gode. Det skal tas sikte på at piloten kommer i drift innen 2030.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av R og MDG. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200120 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200120 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200120
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.