Hva ble foreslått
Fremskrittspartiet foreslo å innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboere på Sollihøgda knyttet til E16 Bjørum–Skaret, for å avhjelpe en urimelig økonomisk belastning.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om bostedsfritak for bompenger på Sollihøgda
Foreslått av
FrP
Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve +4 Tema
Innstillingens tilråding: Vedtatt 62 for · 37 mot
Hva skjedde
Vedtatt - 62 for, 37 mot Forslaget om å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboerne på Sollihøgda ble vedtatt.
Innstillingens tilråding: 62 for, 37 mot og 70 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 4 for · 0 mot · 5 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 32 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Vedtaket betyr at beboere på Sollihøgda kan forvente en ordning som reduserer bompengeutgiftene deres, og endrer praktiseringen av bompengeprosjektet for denne gruppen.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 62 for, 37 mot og 70 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 62 for, 37 mot og 70 ikke til stede.
Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket et umiddelbart vedtak om bostedsfritak for å hjelpe beboerne raskt.
Ønsker ikke å vedta fritak nå, men avventer utredning av «omvendt timesregel».
Partiet anerkjenner beboernes utfordringer, men mener Stortinget ikke bør kortslutte pågående prosesser før konsekvensene er vurdert og lokale myndigheter har uttalt seg. De ser frem til Statens vegvesens utredning av «omvendt timesregel» og viser til at en sak kan behandles til høsten dersom lokale myndigheter slutter seg til en løsning.
Støtter forslaget om bostedsfritak for bompenger.
Partiet mener beboerne på Sollihøgda påføres en urimelig økonomisk belastning som ikke står i forhold til nytten av den nye veien. De argumenterer for at særskilte utredninger er sløsing med ressurser, og at like saker bør behandles likt, med henvisning til tidligere fritaksordninger på E16 ved Jevnaker.
Støtter forslaget om bostedsfritak for bompenger.
Partiet anerkjenner at bompengebelastningen for beboerne på Sollihøgda er urimelig. De viser til lokale innspill fra fylkeskommuner og kommuner, og mener det ikke er behov for nye utredninger, men at regjeringen raskt må få på plass en ordning som reduserer belastningen.
Kritisk til bompengefinansiering generelt.
Partiet mener bompengefinansiering er en usosial og urettferdig form for brukerbetaling. De argumenterer for at transportinfrastruktur er et statlig ansvar og at økt bruk av bompenger forsterker geografiske og sosiale forskjeller.
Ønsker ikke å vedta fritak nå, men støtter videre utredning av «omvendt timesregel».
Partiet anerkjenner at bompengebelastningen svekker legitimiteten til ordningen, men understreker at bompengeopplegget er forankret i lokalpolitiske vedtak. De mener arbeidet med «omvendt timesregel» bør fortsette slik at det kan komme til lokalpolitisk behandling.
Ønsker ikke å vedta fritak nå, men avventer utredning av «omvendt timesregel».
Partiet deler Arbeiderpartiets syn om å avvente utredningen av «omvendt timesregel» for å unngå å kortslutte lokale prosesser. De uttrykker samtidig bekymring for at utbyggingen av E16 i liten grad har hensyntatt beboerne og har ført til en svekkelse av kollektivtilbudet.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboere på Sollihøgda knyttet til E16 Bjørum–Skaret. Forslaget ble fremmet for å avhjelpe en situasjon der beboere opplever urimelig høy bompengebelastning for daglige gjøremål, til tross for at de i liten grad benytter den nye veien.
Saken gjelder bompengebelastningen for beboere på Sollihøgda i forbindelse med utbyggingen av E16 mellom Bjørum og Skaret. Beboerne har opplevd at de må betale bompenger for daglige reiser, for eksempel til skole, barnehage og jobb, selv om de i liten grad benytter den nye veien. Forslagsstillerne fra Fremskrittspartiet mente at dette utgjør en urimelig økonomisk belastning, anslått til rundt 40 000 kroner per husstand årlig, og at det bør innføres et bostedsfritak for å rette opp i dette. Stortinget har nå vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med slikt bostedsfritak. Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti stemte mot forslaget, da de ønsket å avvente pågående utredninger om en såkalt omvendt timesregel, som er en annen metode for å redusere takster for lokaltrafikk, og mente at Stortinget ikke burde gripe inn før lokale myndigheter hadde uttalt seg.
Hva er dette?
Dette er et representantforslag, som er et forslag fremmet av stortingsrepresentanter som ikke er en del av regjeringen. Saken handler om bompengeinnkreving på E16-prosjektet Bjørum–Skaret, der beboere i området Sollihøgda har reagert på kostnadene ved å passere bomstasjoner i sin daglige ferdsel.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi beboerne på Sollihøgda opplever at bompengebelastningen er urimelig høy i forhold til nytten de har av den nye veien, og at dette skaper en betydelig økonomisk byrde for den enkelte husstand.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket et umiddelbart vedtak om bostedsfritak for å hjelpe beboerne raskt, og de som mente at Stortinget burde avvente pågående utredninger om alternative løsninger som omvendt timesregel og involvere lokale myndigheter først.
Hva betyr det?
Vedtaket betyr at beboere på Sollihøgda kan forvente en ordning som reduserer bompengeutgiftene deres. Det innebærer en endring i hvordan bompengeprosjektet for E16 Bjørum–Skaret praktiseres for denne gruppen.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak, noe som overstyrer ønsket om å avvente videre utredninger.
- 2026-03-19 · Forslag fremmet
- 2026-05-12 · Komitéinnstilling
- 2026-05-21 · Vedtak
Valget sto mellom å gi beboerne umiddelbar økonomisk lettelse gjennom fritak, eller å følge ordinære utredningsprosesser for å sikre at bompengeopplegget forblir forankret i lokale vedtak.
Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen utformer prøveordningen og når den blir operativ.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å be regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboere på Sollihøgda.
- Forslaget ble fremmet av Fremskrittspartiet og støttet av et flertall i Stortinget.
- Beboerne på Sollihøgda har opplevd en bompengebelastning som mange har ansett som urimelig høy.
- Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti ønsket å avvente pågående utredninger om alternative løsninger før et vedtak ble fattet.
Mulige konsekvenser
- Beboere på Sollihøgda kan få reduserte bompengeutgifter gjennom en ny prøveordning.
- Regjeringen må nå utforme og iverksette prøveordningen i tråd med stortingsvedtaket.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Komiteens tilråding
Foreslått avFremskrittspartiet og Høyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen innføre en prøveordning med bostedsfritak for bompenger for beboerne på Sollihøgda knyttet til bompengeprosjektet E16 Bjørum–Skaret.
BegrunnelseBeboerne har en urimelig bompengebelastning som ikke samsvarer med nytten av veien.
Forskjell fra hovedforslagetDette er det vedtatte forslaget.
UtfallKomiteens tilråding ble vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsprotokoll- Innstillingens tilråding Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200109 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200109 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200109
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.