Hopp til innhold
Ferdigbehandlet Sak 200101 KI-genererte forklaringer
Transport- og kommunikasjonskomiteen

Representantforslag om å sette i gang et forprosjekt for ny innfartsveg til Tromsø

Foreslått av
FrP
Bård Hoksrud, Kristian August Eilertsen, Per-Willy Amundsen
Tema
VegvesenSamferdselNasjonal transportplan

Innstillingens tilråding: Ikke vedtatt 48 for · 51 mot

Spør om saken Åpne kilde
Hva ble foreslått

Representantforslag om å pålegge regjeringen å starte et forprosjekt for ny innfartsvei til Tromsø, nærmere bestemt Østre Malangen-korridoren, for å sikre fremdrift før neste Nasjonal transportplan.

Hva skjedde
Ikke vedtatt – 48 for, 51 mot

Forslaget ble ikke vedtatt.

Innstillingens tilråding: 48 for, 51 mot og 70 ikke til stede

Slik stemte partiene
  • R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
  • SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
  • MDG 0 for · 5 mot · 3 fraværende
  • Ap 0 for · 31 mot · 22 fraværende
  • Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
  • V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
  • KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
  • H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
  • FrP 28 for · 0 mot · 19 fraværende
Hva betyr det

Det gis ikke et særskilt pålegg om oppstart av forprosjektet nå. Prosjektet må konkurrere om prioritering på lik linje med andre prosjekter i de ordinære planprosessene for NTP.

For folkevalgte, redaksjoner og kommuner Møteforberedelse, sakspakker og innbyggerdekning av kommunen Se prisene →

Voteringen

Innstillingens tilråding Ikke vedtatt
48 for
51 mot

Faktisk voteringsresultat: 48 for, 51 mot og 70 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.

Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.

Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.
Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.

Hva mente partiene?

Fremskrittspartiet, Høyre, Venstre og Kristelig Folkeparti stemte for. Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Sosialistisk Venstreparti og Miljøpartiet De Grønne stemte mot.

FrP
Støtter forslaget om å sette i gang forprosjektet umiddelbart.

Partiet mener det foreligger et ferdig kvalitetssikret beslutningsgrunnlag som er samfunnsøkonomisk lønnsomt. De vektlegger behovet for forutsigbarhet, fremdrift og styrket beredskaps- og forsvarsevne i Nord-Norge, og frykter at utsettelser svekker planprosessen.

H
Støtter forslaget om å sette i gang forprosjektet umiddelbart.

Partiet deler forslagsstillernes utålmodighet og peker på risikoen for at viktige prosjekter ikke blir beslutningsklare i tide til NTP-behandlingen. De viser til at prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt.

Ap
Ønsker ikke å sette i gang forprosjektet nå, men vil vurdere prosjektet i forbindelse med rullering av NTP.

Partiet mener det er viktig at oppstart av samferdselsprosjekter besluttes i forbindelse med rullering av Nasjonal transportplan for å vurdere dem i en helhetlig sammenheng, inkludert beredskapsbehov.

Sp
Ønsker ikke å sette i gang forprosjektet nå, men vil vurdere prosjektet i forbindelse med rullering av NTP.

Partiet mener det er viktig at oppstart av samferdselsprosjekter besluttes i forbindelse med rullering av Nasjonal transportplan for å vurdere dem i en helhetlig sammenheng, inkludert beredskapsbehov.

R
Ønsker ikke å sette i gang forprosjektet nå, men vil vurdere prosjektet i forbindelse med rullering av NTP.

Partiet mener det er viktig at oppstart av samferdselsprosjekter besluttes i forbindelse med rullering av Nasjonal transportplan for å vurdere dem i en helhetlig sammenheng, inkludert beredskapsbehov. De peker også på behovet for å samordne veitraseen med utredning av Nord-Norge-banen og klimamål.

MDG
Ønsker ikke å sette i gang forprosjektet uten at det samtidig utredes for Nord-Norge-banen.

Partiet mener det er vesentlig at veitraseen ikke utredes isolert, da den kan komme i konflikt med mulig trasé for Nord-Norge-banen. De understreker også at prioriteringer må hensynta klimamål for 2050.

Åpne kilde for votering

Velg hvor dypt du vil gå.

Stortinget har behandlet et representantforslag om å starte et forprosjekt for ny innfartsvei til Tromsø, nærmere bestemt Østre Malangen-korridoren. Forslaget ble fremmet for å sikre fremdrift i et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt før neste Nasjonal transportplan, men forslaget ble ikke vedtatt.

Saken gjelder et representantforslag om å sette i gang et forprosjekt for en ny innfartsvei til Tromsø, kjent som Østre Malangen-korridoren. Forslagsstillerne fra Fremskrittspartiet ønsket at Stortinget skulle pålegge regjeringen å starte dette arbeidet umiddelbart, slik at prosjektet kunne være klart til vurdering i neste Nasjonal transportplan (NTP). Argumentet var at prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt, viktig for beredskap og forsvar, og at det har ligget klart til beslutning i over ett år. Et flertall i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Fremskrittspartiet og Høyre, støttet forslaget. Et mindretall bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt mente at samferdselsprosjekter bør vurderes i en helhetlig sammenheng ved rullering av NTP, og ikke gjennom enkeltvedtak. Rødt og Miljøpartiet De Grønne pekte også på behovet for å vurdere veiprosjektet i sammenheng med mulig trasé for Nord-Norge-banen og klimamål. Forslaget ble nedstemt i Stortinget med 51 mot 48 stemmer.

Hva er dette?

Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som ikke er medlemmer av regjeringen. I dette tilfellet gjaldt det et konkret samferdselsprosjekt, Østre Malangen-korridoren, som er en foreslått ny innfartsvei til Tromsø. Saken ble behandlet i transport- og kommunikasjonskomiteen før den ble avgjort ved votering i Stortinget.

Hvorfor kom forslaget?

Forslagsstillerne mente at staten må følge opp egne utredningsprosesser når et prosjekt er dokumentert samfunnsøkonomisk lønnsomt. De fryktet at manglende avklaringer ville føre til at viktige prosjekter i Nord-Norge ikke blir beslutningsklare i tide til behandlingen av Nasjonal transportplan.

Hovedkonflikt

Konflikten sto mellom et ønske om raskere fremdrift for et spesifikt, lønnsomt veiprosjekt og et ønske om å vurdere samferdselsprosjekter i en helhetlig nasjonal sammenheng fremfor gjennom enkeltvedtak.

Hva betyr det?

For innbyggere og næringsliv i Tromsø betyr vedtaket at det ikke er gitt et særskilt pålegg om oppstart av forprosjektet nå. Prosjektet må derfor konkurrere om prioritering på lik linje med andre samferdselsprosjekter i de ordinære planprosessene for Nasjonal transportplan.

Slik har saken utviklet seg

Forslaget ble fremmet, behandlet i komiteen, og deretter nedstemt i Stortinget. Ingen endring i prosjektets status ble vedtatt.

  1. 2026-03-18 · Forslag fremmet
  2. 2026-05-05 · Komitéinnstilling
  3. 2026-05-19 · Votering

Valget sto mellom å prioritere et lokalt, lønnsomt prosjekt raskt, eller å opprettholde en helhetlig nasjonal planprosess for samferdsel.

Verdt å følge med på: Hvordan prosjektet eventuelt blir vurdert i det ordinære arbeidet med neste Nasjonal transportplan.

Det viktigste i saken

  1. Forslaget gjaldt oppstart av forprosjekt for Østre Malangen-korridoren (ny innfartsvei til Tromsø).
  2. Forslagsstillerne mente prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt og viktig for beredskap.
  3. Et flertall i komiteen (Fremskrittspartiet og Høyre) støttet forslaget, men det ble nedstemt i Stortinget.
  4. Motstanderne mente prosjektet må vurderes i en helhetlig nasjonal sammenheng i NTP-prosessen.

Mulige konsekvenser

  1. Prosjektet må vente på ordinær behandling i neste Nasjonal transportplan.
  2. Ingen umiddelbar oppstart av forprosjektet for Østre Malangen-korridoren.

Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.

Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

Forslag forklart

  • Komiteens tilråding

    Foreslått avFremskrittspartiet og Høyre

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen uten ytterligere opphold sette i gang et forprosjekt for KVU Innfarter til Tromsø, prosjektet Østre Malangen-korridoren.

    BegrunnelseSikre fremdrift for et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt.

    Forskjell fra hovedforslagetDette var selve hovedforslaget som ble fremmet av komiteens flertall.

    UtfallKomiteens tilråding ble ikke vedtatt.

    StøtteFremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti

    MotstandArbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

    Innst. 241 S (2025-2026)

Behandlingsprosess

Hendelser og originalkilder i saken.

  1. Fremsatt

    Fremsatt

    Stortinget sak 200101
  2. Referert

    Referert

    Referert
  3. Sendt komité

    Sendt komité

    Stortinget sak 200101
  4. Høringsfrist

    Høringsfrist

    Høringsfrist
  5. Høring

    Høring

    Høring
  6. Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt
  7. Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget
  8. Votering

    Votering

    Stortinget sak 200101