Hva ble foreslått
Venstre foreslo å stimulere til økt samkjøring for å nå nullvekstmålet i byområdene, men et alternativt forslag fra Fremskrittspartiet om å åpne kollektivfelt for biler med passasjerer fikk ikke støtte.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å stimulere til økt bruk av samkjøring for å nå nullvekstmålet
Foreslått av
V
Abid Raja, Grunde Almeland, Guri Melby romertallene I, II, III, IV og V: Vedtatt 62 for · 39 mot
Hva skjedde
Vedtatt – 62 for, 39 mot Komiteens tilråding om å utrede samkjøring som et supplement til kollektivtransporten ble vedtatt, mens Fremskrittspartiets forslag om sambruksfelt ble nedstemt.
romertallene I, II, III, IV og V: 62 for, 39 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 31 for · 1 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Regjeringen skal utrede samkjøring og bildeling som et supplement til kollektivtransporten, særlig der kollektivdekningen er svak, uten å svekke kollektivtransportens rolle.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 62 for, 39 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 62 for, 39 mot og 68 ikke til stede.
Kort svar: saken ble vedtatt i denne voteringen. Se partifordelingen under for hvem som støttet og hvem som stemte mot.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til utfallet som ble votert over.Mot: Mot betyr at partiet ikke støttet utfallet som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av FrP. 29 for - 72 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen endre skiltforskriften så dagens kollektivfelt gjøres om til sambruksfelt, slik at også bil med passasjerer kan benytte feltene.
Stemmer i salen: 29 for, 72 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket å utrede samkjøring som et supplement til kollektivtransporten, og de som ønsket mer radikale endringer som å åpne kollektivfelt for privatbiler med...
Støtter forslag om å utrede og fremme samkjøring som et supplement, forutsatt at det ikke svekker kollektivtransporten.
Partiet mener samkjøring kan være et nyttig supplement i områder med svak kollektivdekning, men understreker at det må skje innenfor rammer som ivaretar eksisterende finansieringssystemer (bompenger) og ikke svekker kollektivtransportens konkurransekraft.
Positive til mer samkjøring og mener handlingsrommet er stort innenfor gjeldende regelverk.
Partiet er positive til samkjøring og mener regjeringen, i samråd med lokale myndigheter, bør kunne finne gode lokale løsninger uten at det krever omfattende regelendringer.
Motstandere av nullvekstmålet; ønsker å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt og redusere bompenger.
Partiet mener bilen er det viktigste transportmiddelet og ønsker å øke veikapasiteten. De foreslår å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt for å utnytte infrastrukturen bedre, og vil avvikle/redusere bompengeordningen.
I utgangspunktet positiv til samkjøring som frivillig tiltak, men mener forslaget reiser for mange praktiske og prinsipielle problemer.
Partiet frykter at forslaget kan svekke kollektivtrafikkens fremkommelighet, skape utfordringer for drosjenæringen, og føre til en urettferdig bompengepolitikk der andre trafikanter må bære kostnadene for fritaksordninger.
Støtter forslag om å utrede og fremme samkjøring som et supplement.
Partiet inngår i flertallet som mener samkjøring kan være et nyttig supplement i transportsystemet, særlig i områder med begrenset kollektivtilbud, forutsatt at det koordineres med det offentlige kollektivtilbudet.
Støtter forslag om å utrede og fremme samkjøring som et supplement, forutsatt at det ikke svekker kollektivtransporten.
Partiet mener samkjøring kan bidra til bedre utnyttelse av bilkapasitet, men understreker at tilrettelegging må skje innenfor rammer som ivaretar eksisterende finansieringssystemer og ikke svekker kollektivtransportens rolle.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å be regjeringen vurdere hvordan samkjøring og bildeling kan brukes som et supplement til kollektivtransporten. Et forslag fra Fremskrittspartiet om å åpne kollektivfelt for biler med passasjerer (sambruksfelt) ble nedstemt.
Representantforslaget fra Venstre tok sikte på å stimulere til økt bruk av samkjøring for å nå nullvekstmålet, som er målet om at veksten i persontransport i de største byområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange. Forslagsstillerne ønsket å se på hvordan samkjøring kan bidra til dette. Transport- og kommunikasjonskomiteen behandlet saken og fremmet en tilråding som ber regjeringen vurdere samkjøring og bildeling som et supplement til kollektivtransporten, særlig i områder med svak kollektivdekning. Flertallet understreket at dette må skje uten å svekke kollektivtransportens rolle. Fremskrittspartiet fremmet et eget forslag om å endre skiltforskriften slik at dagens kollektivfelt gjøres om til sambruksfelt, der biler med passasjerer kan kjøre. Dette forslaget ble nedstemt av Stortinget. Senterpartiet og Kristelig Folkeparti stemte mot komiteens tilråding om utredning, da de mente forslaget reiste for mange prinsipielle spørsmål knyttet til bompenger og byvekstavtaler.
Hva er dette?
Nullvekstmålet er et politisk mål om at veksten i persontransport i de største byområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange, ikke med privatbil. Samkjøring innebærer at flere personer deler samme bil for å reise til samme destinasjon, noe som kan redusere antall biler på veien.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å se på samkjøring som et virkemiddel for å nå nullvekstmålet, inspirert av erfaringer fra andre land som Danmark og Frankrike, der samkjøring har bidratt til bedre utnyttelse av transportkapasitet.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket å utrede samkjøring som et supplement til kollektivtransporten, og de som ønsket mer radikale endringer som å åpne kollektivfelt for privatbiler med passasjerer. Det var også uenighet om hvorvidt samkjøring utfordrer eksisterende bompengeordninger og byvekstavtaler.
Hva betyr det?
Vedtaket betyr at regjeringen skal utrede samkjøring som et supplement til kollektivtransporten. Det blir ingen umiddelbar endring i bruken av kollektivfelt, da forslaget om å åpne disse for biler med passasjerer ble nedstemt.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok å be regjeringen utrede samkjøring som et supplement til kollektivtransporten, men avviste forslaget om å åpne kollektivfelt for biler med passasjerer.
- 2026-03-17 · Forslag fremmet
- 2026-05-05 · Innstilling
- 2026-05-12 · Votering
Å åpne kollektivfelt for samkjøring kunne økt kapasiteten for privatbiler, men flertallet fryktet at det ville svekke kollektivtransportens konkurransekraft og bryte med nullvekstmålet.
Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen følger opp anmodningsvedtakene om å vurdere samkjøring i byvekstavtaler og regelverk.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å be regjeringen vurdere samkjøring som et supplement til kollektivtransporten.
- Forslaget om å åpne kollektivfelt for biler med passasjerer (sambruksfelt) ble nedstemt.
- Flertallet understreker at samkjøring ikke skal erstatte kollektivtransport, sykling og gange.
- Senterpartiet og Kristelig Folkeparti var kritiske til forslaget på grunn av mulige konsekvenser for bompenger og byvekstavtaler.
Mulige konsekvenser
- Regjeringen vil utrede hvordan samkjøring kan integreres i byvekstavtaler og regelverk.
- Kollektivfelt forblir forbeholdt kollektivtransport og andre tillatte kjøretøy, uten endring til sambruksfelt.
- Kommuner og fylkeskommuner kan få bedre veiledning om hvordan samkjøring kan organiseres.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreEndre skiltforskriften slik at kollektivfelt gjøres om til sambruksfelt.
BegrunnelseBedre utnyttelse av eksisterende infrastruktur og redusere kø.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag.
Innst. 243 S (2025-2026)
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200097 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200097 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200097
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.