Hopp til innhold
Ferdigbehandlet Sak 200085 KI-genererte forklaringer
Transport- og kommunikasjonskomiteen

Representantforslag om å stanse innføring av overtredelsesgebyr ved avrenning fra kjøretøy

Foreslått av
FrP
Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve +5
Tema
VegvesenTransportTrafikksikkerhetOppdrettsnæring

Tilrådingen: Vedtatt 70 for · 29 mot

Spør om saken Åpne kilde
Hva ble foreslått

Forslag om å stanse innføring av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy, men et alternativt forslag om å utrede krav til tett emballasje ved transport av oppdrettsfisk fikk flertall.

Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt

Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.

Tilrådingen: 70 for, 29 mot og 70 ikke til stede

Slik stemte partiene
  • R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
  • Ap 31 for · 0 mot · 22 fraværende
  • Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
  • V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
  • KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
  • H 13 for · 0 mot · 11 fraværende
  • FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det

Transportnæringen får foreløpig ikke stanset gebyrordningen, men myndighetene skal nå vurdere strengere emballasjekrav for oppdrettsfisk for å løse avrenningsproblemet ved kilden.

For folkevalgte, redaksjoner og kommuner Møteforberedelse, sakspakker og innbyggerdekning av kommunen Se prisene →

Voteringen

Tilrådingen Vedtatt

Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.

70 for
29 mot

Faktisk voteringsresultat: 70 for, 29 mot og 70 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.

Forslaget om å stanse innføring av overtredelsesgebyr ved avrenning fra kjøretøy ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.

Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.
Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av FrP. 33 for - 68 mot i salen · trykk for å se forslaget

Stortinget ber regjeringen stanse innføring av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy for sjåfør og transportselskap som foreslått av Statens vegvesen.

Stemmer i salen: 33 for, 68 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 54 for · 115 mot.

Se voteringen hos Stortinget

Hva mente partiene?

Konflikten sto mellom å stanse gebyrordningen for sjåfører (Fremskrittspartiet) og å finne andre løsninger, som krav om tett emballasje, for å løse problemet med avrenning...

FrP
Ønsker å stanse innføringen av overtredelsesgebyr for sjåfør og transportselskap.

Partiet mener forslaget om overtredelsesgebyr plasserer ansvaret urimelig hos sjåfør og transportør, som ikke har kontroll over emballering og pakking av lasten. De mener ansvaret må ligge hos avsender eller pakkeledd, og at dagens forslag er lite treffsikkert.

Ap
Vil ikke stanse innføringen av gebyr, men foreslår å utrede krav om tett emballasje.

Partiet mener det er nødvendig med tiltak for å løse problemer med avrenning fra fisketransport, da dette utgjør en risiko for trafikksikkerhet og miljø. De mener både produsenter, transportører og sjåfører må ta ansvar, og foreslår derfor å utrede krav til tett emballasje.

Sp
Vil ikke stanse innføringen av gebyr, men foreslår å utrede krav om tett emballasje.

Partiet mener det er nødvendig med tiltak for å løse problemer med avrenning fra fisketransport, da dette utgjør en risiko for trafikksikkerhet og miljø. De mener både produsenter, transportører og sjåfører må ta ansvar, og foreslår derfor å utrede krav til tett emballasje.

R
Vil ikke stanse innføringen av gebyr, men foreslår å utrede krav om tett emballasje.

Partiet mener det er nødvendig med tiltak for å løse problemer med avrenning fra fisketransport, da dette utgjør en risiko for trafikksikkerhet og miljø. De mener både produsenter, transportører og sjåfører må ta ansvar, og foreslår derfor å utrede krav til tett emballasje.

MDG
Vil ikke stanse innføringen av gebyr, men foreslår å utrede krav om tett emballasje.

Partiet mener det er nødvendig med tiltak for å løse problemer med avrenning fra fisketransport, da dette utgjør en risiko for trafikksikkerhet og miljø. De mener både produsenter, transportører og sjåfører må ta ansvar, og foreslår derfor å utrede krav til tett emballasje.

H
Vil ikke stanse innføringen av gebyr, men foreslår en gjennomgang av bøtesatsene.

Partiet anerkjenner behovet for tiltak mot avrenning og ser at gebyrer kan være et virkemiddel, men uttrykker bekymring for at bøtesatsene for trafikklovbrudd har blitt for høye og uforholdsmessige. De foreslår derfor en gjennomgang av satsene for å sikre et mer rettferdig nivå.

Original votering hos Stortinget: Tilrådingen.

Åpne kilde for votering

Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.

Velg hvor dypt du vil gå.

Stortinget har avvist et forslag om å stanse innføringen av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy. I stedet vedtok Stortinget et forslag fra Arbeiderpartiet om å utrede krav til tett emballasje ved transport av oppdrettsfisk for å redusere trafikksikkerhetsrisiko og miljøskade.

Saken gjelder et representantforslag fra Fremskrittspartiet om å stanse Statens vegvesens planlagte innføring av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy. Avrenning fra transport av oppdrettsfisk, som vann og is, kan skape farlige situasjoner for andre trafikanter og utgjøre en miljørisiko. Fremskrittspartiet argumenterte for at ansvaret for slik avrenning ligger hos avsenderen som pakker fisken, og at det derfor er urimelig å ilegge sjåfører eller transportbedrifter gebyrer. Stortinget valgte å ikke vedta Fremskrittspartiets forslag om å stanse gebyrordningen. I stedet vedtok Stortinget et forslag fra Arbeiderpartiet om å utrede krav til bruk av tett emballasje ved pakking og transport av oppdrettsfisk. Dette betyr at myndighetene nå skal se nærmere på om strengere emballasjekrav kan løse problemet med avrenning ved kilden, fremfor å kun bruke gebyrer som sanksjonsmiddel mot transportørene.

Hva er dette?

Saken er et representantforslag, som er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter. Stortinget behandler slike forslag for å ta stilling til politiske endringer eller be regjeringen utrede spesifikke tiltak. I dette tilfellet handlet saken om hvordan man skal håndtere trafikksikkerhetsutfordringer knyttet til avrenning fra kjøretøy, spesielt vogntog som frakter oppdrettsfisk.

Hvorfor kom forslaget?

Forslaget ble fremmet fordi Fremskrittspartiet mente at Statens vegvesens planlagte gebyrordning for avrenning var lite treffsikker. De ønsket å beskytte sjåfører og transportbedrifter mot gebyrer for forhold som de mente skyldtes mangelfull pakking hos avsender, ikke sjåførens kjøring.

Hovedkonflikt

Konflikten sto mellom å stanse gebyrordningen for sjåfører (Fremskrittspartiet) og å finne andre løsninger, som krav om tett emballasje, for å løse problemet med avrenning (Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne).

Hva betyr det?

For transportnæringen betyr vedtaket at de foreløpig ikke får stanset gebyrordningen, men at myndighetene nå skal vurdere om det er mer hensiktsmessig å stille krav til hvordan fisken pakkes før den lastes på bilen. Dette kan på sikt endre kravene til emballasje for oppdrettsnæringen.

Slik har saken utviklet seg

Stortinget avviste forslaget om å stanse gebyrordningen, men vedtok i stedet å utrede krav om tett emballasje for oppdrettsfisk.

  1. 2026-03-12 · Forslag fremmet
  2. 2026-05-05 · Komitéinnstilling
  3. 2026-05-12 · Votering

Ved å velge utredning av emballasjekrav fremfor å stanse gebyrordningen, flyttes fokus fra sanksjoner mot sjåfører til tekniske krav til pakking, noe som kan medføre økte kostnader for fiskeindustrien.

Verdt å følge med på: Regjeringens oppfølging av utredningen om krav til tett emballasje.

Det viktigste i saken

  1. Fremskrittspartiet foreslo å stanse innføring av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy.
  2. Stortinget avviste forslaget om å stanse gebyrordningen.
  3. Stortinget vedtok å utrede krav til tett emballasje ved transport av oppdrettsfisk.
  4. Formålet med tiltakene er å redusere trafikksikkerhetsrisiko og miljøskade fra avrenning.

Mulige konsekvenser

  1. Transportnæringen kan bli møtt med nye krav til emballering av oppdrettsfisk.
  2. Fokus flyttes fra sanksjoner mot sjåfører til tekniske krav til pakking av last.
  3. Myndighetene vil utrede om emballasjekrav er en mer effektiv løsning enn gebyrer.

Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.

Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

Forslag forklart

  • Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet

    Foreslått avFremskrittspartiet

    Hva forslaget ville gjøreStanse innføring av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy.

    BegrunnelseØnsket å unngå gebyrer for sjåfører for forhold de ikke kan kontrollere.

    Forskjell fra hovedforslagetHovedforslaget i saken.

    Innst. 245 S (2025-2026)
  • Forslag nr. 2 fra Arbeiderpartiet

    Foreslått avArbeiderpartiet

    Hva forslaget ville gjøreUtrede krav til bruk av tett emballasje ved pakking og transport av oppdrettsfisk.

    BegrunnelseØnsket å finne en løsning på avrenningsproblemet ved kilden.

    Forskjell fra hovedforslagetAlternativt tiltak.

    Innst. 245 S (2025-2026)
  • Forslag nr. 3 fra Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne

    Foreslått avSenterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen stille krav til bruk av tett emballasje ved pakking og transport av oppdrettsfisk.

    Stortingets forslag og votering
  • Forslag nr. 4 fra Høyre

    Foreslått avHøyre

    Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa, seinast ved framlegginga av statsbudsjettet for 2027, gjennomgå nivået for bøtesatsar for brot på vegtrafikkloven og tilhøyrande forskrifter, med mål om meir rettferdige og forholdsmessige satsar.

    Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
  • Forslag nr. 4 på vegne av H. 12. mai 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 20 for, 81 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 3 på vegne av Sp, R og MDG. 12. mai 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 19 for, 81 mot, 0 avholdende og 69 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.
    Åpne kilde
  • Forslag nr. 2 på vegne av A. 12. mai 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 54 for, 47 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er vedtatt.
    Åpne kilde

Behandlingsprosess

Hendelser og originalkilder i saken.

  1. Fremsatt

    Fremsatt

    Stortinget sak 200085
  2. Referert

    Referert

    Referert
  3. Sendt komité

    Sendt komité

    Stortinget sak 200085
  4. Høringsfrist

    Høringsfrist

    Høringsfrist
  5. Høring

    Høring

    Høring
  6. Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt

    Innstilling avgitt
  7. Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget

    Behandlet i Stortinget
  8. Votering

    Votering

    Stortinget sak 200085