Hva ble foreslått
Forslaget ville pålagt regjeringen å forhandle med Møre og Romsdal fylkeskommune om å redusere passeringstaket til 20 per måned for personbiler og senke avgiftene for næringslivet.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om redusert bompengebelastning på Nordøyvegen
Foreslått av
FrPKrFH
Frank Edvard Sve, Harry Valderhaug, Joakim Myklebost Tangen +2 Forslag nr. 1 på vegne av Sp: Ikke vedtatt 48 for · 53 mot
Hva skjedde
Ikke vedtatt - 10 for, 91 mot Forslaget ble ikke vedtatt, da Stortinget stemte ned både komiteens tilråding om forhandlinger og Senterpartiets alternative forslag.
Forslag nr. 1 på vegne av Sp: 48 for, 53 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 32 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 0 for · 5 mot · 3 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- H 0 for · 14 mot · 10 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Bompengebelastningen forblir uendret. Eventuelle endringer i takstene må nå skje gjennom lokale vedtak i Møre og Romsdal fylkeskommune.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 10 for, 91 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 10 for, 91 mot og 68 ikke til stede.
Kort svar: saken ble ikke vedtatt i denne voteringen. Se partifordelingen under for hvem som støttet og hvem som stemte mot.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til utfallet som ble votert over.Mot: Mot betyr at partiet ikke støttet utfallet som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som mente staten må gripe inn for å redusere bompengebelastningen på Nordøyvegen.
Motsetter seg forslaget.
Viser til at bompengeopplegget bygger på lokale vedtak og at det er et sentralt prinsipp at avgjørelser om takster og plassering av bomstasjoner forankres lokalt. De mener at endringer fra Stortinget uten lokalpolitisk forankring bryter med systemet, og understreker at Møre og Romsdal fylkeskommune selv har ansvaret og muligheten til å sette ned takstene.
Støtter forslaget om å redusere bompengebelastningen.
Mener bompengebelastningen for innbyggere og næringsliv på Nordøyane er for høy og ikke i tråd med premissene som ble lagt for utbyggingen. De argumenterer for at et redusert passeringstak og lavere bomkostnader vil gi trafikkvekst som kan opprettholde prosjektets økonomi, og at regjeringen må forhandle med fylkeskommunen om en løsning.
Støtter forslaget om å redusere bompengebelastningen.
Mener bompengebelastningen er for høy og at den ikke må bli for stor for innbyggere og næringsliv. De påpeker at Nordøyvegen er en fylkesvei, og at en takstreduksjon må skje ved at fylkeskommunen prioriterer dette over egne budsjetter eller ved forlenget nedbetalingsperiode.
Fremmer eget forslag om forlenget innkrevingstid og lavere passeringstak.
Understreker betydningen av lokalt selvstyre, men mener en forlenget innkrevingstid (inntil 40 år) kan være et virkemiddel for å redusere månedlig belastning for brukerne dersom det er lokalpolitisk tilslutning. De mener situasjonen på Nordøyvegen viser behov for en overordnet gjennomgang av finansieringsmodellen for bompengeprosjekter.
Motsetter seg forslaget.
Deler Arbeiderpartiets syn om at bompengefinansiering må bygge på lokalt initiativ og vedtak. De understreker at endringer av takster uten lokalpolitisk forankring bryter med systemet, og at fylkeskommunen som eier har ansvaret for takstnivået.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har behandlet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen på Nordøyvegen (fv. 659). Forslagsstillerne ønsket å forhandle med Møre og Romsdal fylkeskommune om lavere passeringstak og reduserte avgifter for næringslivet. Forslaget ble ikke vedtatt, da Stortinget stemte ned komiteens tilråding.
Nordøyvegen er et veiprosjekt i Møre og Romsdal som er finansiert gjennom bompenger. Representanter fra Fremskrittspartiet, Høyre og Kristelig Folkeparti fremmet et forslag om at staten skulle gå i forhandlinger med Møre og Romsdal fylkeskommune for å redusere bompengebelastningen. Målet var å senke passeringstaket for personbiler til 20 passeringer i måneden og redusere avgiftene for næringslivet, da forslagsstillerne mente belastningen var for høy og ikke i tråd med forutsetningene da prosjektet ble vedtatt. Senterpartiet fremmet et alternativt forslag om å åpne for forlenget innkrevingstid inntil 40 år for å kunne redusere passeringstaket, dersom det var lokalpolitisk tilslutning til dette. Flertallet i Stortinget stemte imidlertid ned både komiteens tilråding om forhandlinger og Senterpartiets forslag. Motstanderne av forslaget understreket at bompengeprosjekter bygger på lokale vedtak og at det er fylkeskommunen som eier veien og har ansvaret for takstene, og at statlige inngrep uten lokal forankring bryter med prinsippene for bompengefinansiering.
Hva er dette?
Nordøyvegen er et fylkesveiprosjekt i Møre og Romsdal som er finansiert gjennom bompenger. Stortinget behandler jevnlig representantforslag knyttet til bompengeprosjekter, der det ofte er debatt om balansen mellom statlig ansvar og lokalt selvstyre i finansieringen av samferdselsprosjekter.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi forslagsstillerne mente at bompengebelastningen på Nordøyvegen var blitt for høy for lokalbefolkningen og næringslivet, og at dette ikke samsvarte med forventningene som ble skapt da prosjektet ble vedtatt.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som mente staten må gripe inn for å redusere bompengebelastningen på Nordøyvegen, og de som mente at takstene er et lokalt ansvar som må forankres i fylkeskommunale vedtak.
Hva betyr det?
For innbyggere og næringsliv på Nordøyvegen betyr vedtaket at bompengebelastningen forblir uendret. Eventuelle endringer i takstene må nå skje gjennom lokale vedtak i Møre og Romsdal fylkeskommune.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har behandlet forslaget og stemt det ned, noe som betyr at det ikke blir noen statlig instruks om å forhandle frem lavere takster på Nordøyvegen.
- 2026-02-25 · Forslag fremmet
- 2026-04-28 · Komitébehandling
- 2026-05-05 · Votering
Et statlig inngrep for å redusere takster kunne gitt lavere belastning for brukerne, men ville ifølge motstanderne brutt med prinsippet om at bompengeprosjekter skal være lokalt forankret.
Verdt å følge med på: Det er ingen videre oppfølging av dette spesifikke forslaget i Stortinget.
Det viktigste i saken
- Forslaget om å forhandle frem lavere bompenger på Nordøyvegen ble nedstemt.
- Flertallet i Stortinget mente at bompengeopplegget er et lokalt ansvar.
- Senterpartiet foreslo å åpne for forlenget innkrevingstid som et alternativ, men dette ble også nedstemt.
- Nordøyvegen er et fylkesveiprosjekt der Møre og Romsdal fylkeskommune er veieier og garantist.
Mulige konsekvenser
- Bompengebelastningen forblir uendret for innbyggere og næringsliv på Nordøyvegen.
- Eventuelle endringer i takstene må nå håndteres lokalt av Møre og Romsdal fylkeskommune.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag fra Senterpartiet
Foreslått avSenterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen åpne for forlenget innkrevingstid inntil 40 år for bompenger på fv. 659 Nordøyvegen og en reduksjon i passeringstaket inntil 20 passeringer per måned, dersom det er lokalpolitisk tilslutning til dette.
BegrunnelseMente forlenget innkrevingstid kunne være et hensiktsmessig virkemiddel for å redusere månedlig belastning for brukerne.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteRødt, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Innst. 222 S (2025-2026)- Forslag nr. 1 på vegne av Sp. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200054 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200054 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200054
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.