Hva ble foreslått
Fremskrittspartiet foreslo å oppheve klimakrav til kjøretøy ved offentlige anskaffelser for å styrke beredskapen, men et alternativt forslag fra Høyre og Senterpartiet om å sikre at nullutslippskrav til vinterdrift...
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å oppheve klimakrav til kjøretøy for å ivareta og styrke samfunnets beredskap
Foreslått av
FrP
Bjørn Larsen, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen +6 Tilrådingen: Vedtatt 67 for · 29 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Tilrådingen: 67 for, 29 mot og 73 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 4 for · 0 mot · 5 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 4 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 30 for · 0 mot · 23 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- H 13 for · 0 mot · 11 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Gjeldende klimakrav ved offentlige anskaffelser av kjøretøy står fast. Det forventes at beredskap og sikkerhet integreres i anskaffelsesprosessene fremover.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 67 for, 29 mot og 73 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 67 for, 29 mot og 73 ikke til stede.
Forslaget om å oppheve klimakrav til kjøretøy for å ivareta og styrke samfunnets beredskap ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 - 5 på vegne av FrP. 30 for - 71 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen stoppe innkjøp av kritisk infrastruktur fra land som Norge ikke har et sikkerhetspolitisk samarbeid med, herunder kinesiske busser.
Stemmer i salen: 30 for, 71 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Fremskrittspartiet sto alene om å ville fjerne klimakravene. Resten av Stortinget stemte mot, men Høyre og Senterpartiet fremmet et eget forslag om beredskap som også ble nedstemt.
Ønsker å oppheve klimakrav til kjøretøy ved offentlige anskaffelser og stoppe innkjøp av kritisk infrastruktur fra land uten sikkerhetspolitisk samarbeid.
Partiet mener klimakrav til kjøretøy er symbolpolitikk som øker kostnader, svekker beredskapen (særlig vinterberedskap) og begrenser valgfrihet. De peker på sårbarhet ved energitilgang og sikkerhetsrisiko ved kjøp av utstyr fra land som Kina.
Avviser forslaget om å oppheve klimakrav, men understreker behovet for risikovurderinger ved anskaffelser.
Partiet mener elektriske kjøretøy ikke er en trussel i seg selv, men at sikkerhet må integreres i anskaffelsesprosesser. De viser til at myndighetene allerede jobber med å kartlegge risiko knyttet til busser fra land uten sikkerhetspolitisk samarbeid.
Ønsker å avvente pågående utredninger om risikoreduserende tiltak ved anskaffelser fremfor å innføre et generelt forbud.
Partiet påpeker at et pålegg om å stanse innkjøp av kinesiske busser kan få store økonomiske konsekvenser og være vanskelig å håndheve. De viser til at Stortinget allerede har bedt regjeringen utarbeide en oversikt over teknologi fra autoritære stater.
Ønsker en helhetlig gjennomgang av klimakravene for å sikre lokale tilpasninger og kostnadseffektivitet.
Partiet mener miljøkrav må tilpasses geografiske og klimatiske variasjoner i Norge, og at dagens krav ikke alltid er riktige for alle steder.
Avviser forslaget om å oppheve klimakrav, men vektlegger driftssikkerhet og beredskap i omstillingen.
Partiet mener elektrifisering er viktig, men understreker at driftssikkerhet må være et grunnleggende hensyn. De støtter krav om nasjonal kontroll over kritiske teknologiske komponenter i anskaffelser.
Avviser forslaget om å oppheve klimakrav og mener forslagsstillerne sprer feilaktige fremstillinger.
Partiet mener forslaget er kontraproduktivt og at fokuset bør ligge på å sikre beredskap gjennom støtteordninger for energilagre og veiledning, fremfor å reversere nullutslippsmål.
Original votering hos Stortinget: Tilrådingen.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et forslag fra Fremskrittspartiet om å oppheve klimakrav til kjøretøy i offentlige anskaffelser. Forslagsstillerne mente kravene svekket beredskapen og økte kostnadene, men flertallet understreket at det grønne skiftet må kombineres med god beredskap, ikke reverseres.
Saken gjelder et representantforslag fra Fremskrittspartiet om å oppheve klimakrav til kjøretøy ved offentlige anskaffelser. Forslagsstillerne argumenterte for at krav om elektriske kjøretøy i transportsektoren, som kollektivtransport og vinterdrift, kan svekke samfunnsberedskapen, særlig under krevende vinterforhold. De pekte også på kostnadsvekst og bekymring knyttet til avhengighet av teknologi fra land Norge ikke har sikkerhetspolitisk samarbeid med, som Kina. Flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av alle partier unntatt Fremskrittspartiet, understreket at Norge har ambisiøse klimamål, og at overgangen til lav- og nullutslippsteknologi er sentral. Flertallet mente at sikkerhet og beredskap ikke er i konflikt med det grønne skiftet, men at det krever gode anskaffelsesprosesser og integrerte beredskapsplaner. Stortinget vedtok til slutt komiteens tilråding om å ikke vedta forslaget.
Hva er dette?
Dette er et representantforslag, som er en måte for stortingsrepresentanter å fremme saker for Stortinget utenom regjeringens ordinære lov- og budsjettarbeid. Saken ble behandlet i transport- og kommunikasjonskomiteen før den ble votert over i Stortinget.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet ut fra en bekymring for at rask elektrifisering av transportsektoren kan gå på bekostning av samfunnssikkerhet og beredskap, særlig i nordlige områder med krevende vinterforhold, samt et ønske om å redusere kostnader og avhengighet av teknologi fra autoritære stater.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom Fremskrittspartiet, som ønsket å fjerne klimakrav for å prioritere beredskap og kostnadseffektivitet, og resten av Stortinget, som mente at klimakrav og beredskap kan og må kombineres gjennom bedre anskaffelsesprosesser.
Hva betyr det?
For offentlige virksomheter betyr vedtaket at gjeldende klimakrav ved anskaffelser av kjøretøy står fast. Det forventes at beredskap og sikkerhet integreres i anskaffelsesprosessene fremover.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har avvist forslaget om å oppheve klimakravene. Det pågår allerede arbeid i regjeringen med å kartlegge risiko knyttet til teknologi fra land Norge ikke har sikkerhetspolitisk samarbeid med.
- 2026-01-28 · Forslag fremmet
- 2026-03-24 · Komitéinnstilling
- 2026-04-21 · Votering
Valget sto mellom å reversere klimakrav for å sikre umiddelbar driftssikkerhet, eller å beholde kravene og heller forbedre beredskapsplanleggingen.
Verdt å følge med på: Oppfølgingen av regjeringens arbeid med å kartlegge risiko ved bruk av teknologi fra land uten sikkerhetspolitisk samarbeid.
Det viktigste i saken
- Fremskrittspartiet foreslo å fjerne klimakrav til kjøretøy i offentlige anskaffelser.
- Forslagsstillerne mente kravene svekket beredskapen og økte kostnadene.
- Stortinget avviste forslaget og vedtok komiteens tilråding.
- Flertallet understreket at det grønne skiftet må kombineres med god beredskap.
Mulige konsekvenser
- Gjeldende klimakrav i offentlige anskaffelser videreføres.
- Økt fokus på beredskap i fremtidige anskaffelsesprosesser.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen stoppe innkjøp av kritisk infrastruktur fra land som Norge ikke har et sikkerhetspolitisk samarbeid med, herunder kinesiske busser.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen oppheve forskrift om utslippskrav til kjøretøy ved offentlig anskaffelse til veitransport.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen oppheve særskilte klimakrav knyttet til offentlige anskaffelser.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 4 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen stille beredskapskrav til kommuner, fylkeskommuner og helseforetak ved tilrettelegging av kollektivtransport, skoleskyss og pasientreiser og at særskilte krav om nullutslipp fjernes.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 5 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen stille beredskapskrav til Statens vegvesens vinterdrift samt sørge for at det ikke stilles krav om nullutslipp for arbeid med vintervedlikehold.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 6 fra Høyre, Senterpartiet
Foreslått avHøyre, Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøreSikre at nullutslippskrav til vinterdrift ikke går ut over beredskap.
BegrunnelseSikre driftssikkerhet.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag.
Votering 27242 - Forslag nr. 7 fra Senterpartiet
Foreslått avSenterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen gjennomgå klimakravene ved offentlige anskaffelser med mål om å sikre større rom for lokale tilpasninger og kostnadseffektivitet i anskaffelsene.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 8 fra Senterpartiet
Foreslått avSenterpartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at det stilles krav til beredskap ved bruk av nullutslippskjøretøy i kollektivtransport, skoleskyss og pasientreiser.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 9 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sikre at alle offentlige beredskapsplaner blir oppdatert med tanke på elektrifiseringen av transportsektoren innen utgangen av 2026.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 10 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen utarbeide en plan for beredskap for fornybare drivstoff i transportsektoren og komme tilbake til Stortinget med denne innen utgangen av 2026.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 11 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen innen fremleggelsen av statsbudsjettet for 2027 utrede en støtteordning for å bygge opp flere felles energilagre til transportsektoren, som for eksempel batteridepoter for midlertidig strømbortfall.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 12 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen inkludere andre store kjøretøy, slik som gruvedumpere og gravemaskiner, i det pågående arbeidet med å vurdere risikoen for nasjonale sikkerhetsinteresser ved bruk av busser fra land Norge ikke har et sikkerhetspolitisk samarbeid med.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 9 - 12 på vegne av MDG. 21. apr. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 14 for, 86 mot, 0 avholdende og 69 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 7 og 8 på vegne av Sp. 21. apr. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 14 for, 88 mot, 0 avholdende og 67 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 6 på vegne av H og Sp. 21. apr. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 27 for, 74 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 200013 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 200013 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013 - Votering
Votering
Stortinget sak 200013
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.