Hva ble foreslått
Forslaget ba regjeringen vurdere innfasing av alternative navigasjonssystemer som eLoran eller nye radarer for å sikre redundans i luftfarten.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å gjøre luftfarten mindre sårbar for GNSS-forstyrrelser
Foreslått av
H
Anne Kristine Linnestad, Erlend Larsen, Trond Helleland Innstillingens tilråding: Vedtatt 64 for · 38 mot
Hva skjedde
Vedtatt - 64 for, 38 mot Det opprinnelige forslaget om å vurdere spesifikke teknologier ble ikke vedtatt. Stortinget vedtok i stedet komiteens tilråding om en gjennomgang av Avinors planer.
Innstillingens tilråding: 64 for, 38 mot og 67 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 33 mot · 20 fraværende
- Sp 6 for · 0 mot · 3 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 28 for · 0 mot · 19 fraværende
Hva betyr det
Luftfarten må forberede seg på en grundig gjennomgang av navigasjonssystemene. Spørsmålet om sikkerhet ved GPS-forstyrrelser vil bli belyst, men ingen nye systemer er vedtatt.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 64 for, 38 mot og 67 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 64 for, 38 mot og 67 ikke til stede.
Kort svar: Stortinget voterte over innstillingens tilråding. Det betyr at for-siden støttet komiteens anbefaling, mens mot-siden stemte mot den anbefalingen.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til komiteens anbefaling.Mot: Mot betyr at partiet gikk imot komiteens anbefaling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 1 på vegne av H, Sp, MDG 26 for - 76 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen vurdere innfasing av for eksempel eLoran, nye radarer for radarveiledning eller andre systemer som vil sikre redundans for luftfarten.
Stemmer i salen: 26 for, 76 mot og 67 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 44 for · 125 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket en aktiv vurdering av spesifikke teknologier og de som mente fagmyndigheter bør vurdere løsninger. Høyres forslag om spesifikke teknologier ble nedstemt.
Avventende; mener tekniske løsninger må vurderes på faglig grunnlag fremfor politiske vedtak om spesifikke teknologier.
Partiet viser til at luftfartsmyndighetene allerede overvåker GNSS-forstyrrelser og gjør løpende vurderinger av navigasjonsanlegg. De uttrykker skepsis til at Stortinget peker på konkrete tekniske løsninger uten å kjenne konsekvensene, og mener arbeidet bør skje på et faglig grunnlag.
Støtter forslaget om å utrede redundans og gjennomgå Avinors planer for nedlegging av bakkebaserte navigasjonssystemer.
Partiet mener det er uholdbart av beredskapsgrunner å ikke beholde tradisjonelle innflygningssystemer. De vektlegger at beredskap og flysikkerhet er viktigere enn kostnadsbesparelser ved utfasing av eldre teknologi.
Støtter forslaget om å utrede redundans og gjennomgå Avinors planer for nedlegging av bakkebaserte navigasjonssystemer.
Partiet peker på økt sårbarhet for GNSS-forstyrrelser, særlig etter Russlands invasjon av Ukraina, og understreker behovet for redundans i navigasjonssystemer for å sikre flysikkerhet og beredskap. De viser til NHO Luftfart og Norsk Luftambulanse som støtter forslagene.
Støtter forslaget om å utrede redundans og gjennomgå Avinors planer for nedlegging av bakkebaserte navigasjonssystemer.
Partiet mener det er uakseptabelt å redusere redundansen i navigasjonssystemene slik Avinor har lagt opp til. De understreker at Stortinget må få en grundig gjennomgang av konsekvensene for flysikkerhet, regularitet og kostnader, og at regjeringens pågående prosesser ikke er tilstrekkelige.
Støtter forslaget om å utrede redundans og gjennomgå Avinors planer for nedlegging av bakkebaserte navigasjonssystemer.
Partiet er en del av flertallet som fremmer forslaget om at regjeringen må komme tilbake til Stortinget med en sak som gjennomgår konsekvensene av Avinors planer for nedlegging av bakkebaserte navigasjonssystemer.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å be regjeringen gjennomgå Avinors planer om å legge ned bakkebaserte navigasjonssystemer for luftfarten. Bakgrunnen er bekymring for flysikkerhet og beredskap ved GNSS-forstyrrelser (jamming). Et forslag om å vurdere spesifikke teknologier som eLoran ble nedstemt.
Saken gjelder luftfartens sårbarhet for forstyrrelser i satellittbaserte navigasjonssystemer (GNSS), som GPS. I dag opplever luftfarten i økende grad jamming og spoofing, særlig i Nord-Norge, noe som kan føre til avbrutte landinger og utfordringer for kritiske tjenester som luftambulansen. Avinor har planer om å fase ut eldre, bakkebaserte navigasjonssystemer til fordel for satellittbaserte løsninger. Forslagsstillerne fra Høyre ønsket at regjeringen skulle vurdere å beholde eller innføre redundante systemer, som for eksempel eLoran eller nye radarer, for å sikre at flytrafikken kan fortsette trygt selv når satellittsignalene svikter. Stortinget vedtok til slutt et kompromiss der regjeringen pålegges å gjennomgå Avinors planer og konsekvensene for flysikkerhet, regularitet og kostnader, og inkludere flyselskapene og sikkerhetsmyndighetene i dette arbeidet. Et mer spesifikt forslag fra Høyre om å vurdere innfasing av eLoran eller nye radarer ble ikke vedtatt.
Hva er dette?
Avinor er statens selskap som driver de fleste flyplassene i Norge og har ansvar for flysikringstjenester. GNSS (Global Navigation Satellite System) er fellesbetegnelsen for satellittbaserte navigasjonssystemer som GPS, som luftfarten er sterkt avhengig av for navigasjon og innflyging.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi økt bruk av jamming og spoofing av satellittsignaler, særlig i Nord-Norge, har skapt sikkerhetsutfordringer og ført til avbrutte landinger, noe som har reist spørsmål ved om det er forsvarlig å fase ut bakkebaserte reserveløsninger.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket en aktiv vurdering av alternative, bakkebaserte teknologier for å sikre redundans, og de som mente at tekniske løsninger bør vurderes av fagmyndigheter fremfor å bli diktert av Stortinget.
Hva betyr det?
Luftfarten må forberede seg på en grundig gjennomgang av navigasjonssystemene. For passasjerer og flyselskaper betyr dette at spørsmålet om sikkerhet og regularitet ved GPS-forstyrrelser vil bli belyst politisk, men det er foreløpig ikke besluttet å investere i spesifikke nye bakkebaserte systemer.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok en anmodning om en grundig gjennomgang av Avinors planer, fremfor å instruere regjeringen til å vurdere spesifikke teknologier som eLoran.
- 2025-12-16 · Forslag fremmet
- 2026-02-03 · Komitébehandling
- 2026-03-12 · Votering
Valget sto mellom å sikre redundans gjennom spesifikke teknologiske investeringer (som eLoran) eller å la fagmyndigheter vurdere behovet basert på en helhetlig gjennomgang.
Verdt å følge med på: Regjeringens fremleggelse av saken senest ved revidert nasjonalbudsjett 2026.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt at regjeringen skal gjennomgå Avinors planer om å legge ned bakkebaserte navigasjonssystemer.
- Gjennomgangen skal vurdere konsekvenser for flysikkerhet, regularitet og kostnader.
- Flyselskaper og sikkerhetsmyndigheter skal inkluderes i arbeidet.
- Forslaget om å vurdere spesifikke teknologier som eLoran ble nedstemt.
Mulige konsekvenser
- Avinor må utsette eller revurdere utfasingen av bakkebaserte systemer inntil utredningen er ferdigstilt.
- Regjeringen må legge frem en sak for Stortinget senest ved revidert nasjonalbudsjett 2026.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreBer regjeringen vurdere innfasing av for eksempel eLoran, nye radarer eller andre systemer for redundans.
BegrunnelseSikre redundans i luftfarten mot GNSS-forstyrrelser.
Forskjell fra hovedforslagetDette var det opprinnelige forslaget som ble nedstemt.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteVenstre, Høyre, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet (splittet: 5 for, 1 mot)
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet (splittet: 5 for, 1 mot), Sosialistisk Venstreparti
Votering 27059- Forslag nr. 1 på vegne av H, Sp, MDG Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105967 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105967 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105967
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.