Hva ble foreslått
Høyre foreslo å pålegge Statens vegvesen å starte reguleringsplanarbeid for en trygg helårsvei over Hardangervidda, men alternative forslag om utredninger av miljøtunneler fikk heller ikke støtte.
Hva skjedde
Ikke vedtatt – 28 for, 72 mot Hovedforslaget om oppstart av reguleringsplanarbeid ble ikke vedtatt. Stortinget stemte også ned de alternative forslagene fra Senterpartiet og andre partier.
Forslag nr. 3 på vegne av Sp: 43 for, 58 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 4 for · 1 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 0 for · 31 mot · 22 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Det blir ikke satt i gang et eget reguleringsplanarbeid for tunnel på riksvei 7 nå. Utbedringer må vente til prosjektet eventuelt blir prioritert i en fremtidig nasjonal transportplan.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 28 for, 72 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 28 for, 72 mot og 69 ikke til stede.
Kort svar: saken ble ikke vedtatt i denne voteringen. Se partifordelingen under for hvem som støttet og hvem som stemte mot.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til utfallet som ble votert over.Mot: Mot betyr at partiet ikke støttet utfallet som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom ønsket om raskere fremdrift for en spesifikk veiutbedring og prinsippet om at store samferdselsprosjekter skal prioriteres gjennom den etablerte NTP-prosessen.
Støtter forslaget om å igangsette reguleringsplanarbeid for tunnel på rv. 7.
Høyre mener rv. 7 er en viktig øst-vest-forbindelse for persontrafikk og reiseliv, og at en miljøtunnel under Dyranut vil gi fordeler for både villrein og trafikksikkerhet/vinterdrift.
Støtter forslaget om å igangsette reguleringsplanarbeid for tunnel på rv. 7.
Fremskrittspartiet viser til at rv. 7 er en viktig vei for reiselivet og at reguleringsplanen er et nødvendig dokument for å sikre en vintersikker vei som samtidig ivaretar villreinen bedre.
Avviser oppstart av reguleringsplan nå.
Arbeiderpartiet mener prosjektet må prioriteres innenfor en økonomisk ramme og vurderes ved neste rullering av Nasjonal transportplan, da oppstart i 2026 vil ha økonomiske konsekvenser som ikke er prioritert.
Avviser oppstart av reguleringsplan nå, foreslår alternativ kartlegging.
Senterpartiet mener langsiktig planlegging gjennom NTP gir bedre forutsigbarhet enn prosjektstyring via representantforslag, og ønsker heller en kartlegging av helhetlige tiltak for villrein til neste NTP-behandling.
Avviser oppstart av reguleringsplan nå, foreslår alternativ kartlegging.
Rødt anerkjenner behovet for tiltak for villreinen, men mener det ikke bør fattes vedtak om oppstart av reguleringsprosess med tilhørende budsjettkonsekvenser nå, og vil utsette vurderingen til senere budsjettrunder/NTP-rullering.
Avviser oppstart av reguleringsplan nå, foreslår alternativ kartlegging.
Miljøpartiet De Grønne er bekymret for at tiltak på rv. 7 kan gå på bekostning av E134, og mener tunnel må veies opp mot andre prosjekter og mulige negative konsekvenser før vedtak fattes.
Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et representantforslag om å starte reguleringsplanarbeid for tunnel på riksvei 7 over Hardangervidda. Forslaget fra Høyre-representanter ønsket å sikre en trygg helårsvei, men fikk ikke flertall. Stortinget stemte også ned alternative forslag fra Senterpartiet om utredninger knyttet til villrein og miljøtunnel.
Riksvei 7 over Hardangervidda er en viktig vei mellom Østlandet og Vestlandet, men er utsatt for stengninger på vinterstid. Saken handlet om et forslag fra Høyre om å pålegge Statens vegvesen å starte arbeidet med en reguleringsplan for å etablere en trygg helårsvei. Forslagsstillerne mente dette var nødvendig for å sikre forutsigbarhet for næringsliv og reiseliv. Motstanderne av forslaget pekte på at prosjektet ikke er prioritert i gjeldende Nasjonal transportplan (NTP), og at slike store samferdselsprosjekter må vurderes i en helhetlig planprosess fremfor gjennom enkeltforslag. Det var også stor bekymring for villreinstammen på Hardangervidda, som er sårbar. Senterpartiet fremmet alternative forslag om å utrede miljøtunneler og tiltak for villrein, men disse fikk heller ikke flertall.
Hva er dette?
Riksvei 7 er en hovedvei mellom øst og vest. Nasjonal transportplan (NTP) er Stortingets rammeverk for prioritering av samferdselsprosjekter over en 12-årsperiode, og fungerer som styringsverktøy for hvilke veiprosjekter som skal få midler og fremdrift.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å fremskynde arbeidet med en vintersikker vei, da dagens situasjon med hyppige stengninger skaper utfordringer for både persontransport og næringsliv.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom ønsket om raskere fremdrift for en spesifikk veiutbedring og prinsippet om at store samferdselsprosjekter skal prioriteres gjennom den etablerte NTP-prosessen.
Hva betyr det?
For innbyggere og næringsliv betyr vedtaket at det ikke blir satt i gang et eget reguleringsplanarbeid for tunnel på rv. 7 nå. Utbedringer må vente til prosjektet eventuelt blir prioritert i en fremtidig nasjonal transportplan.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har avvist forslaget om å starte reguleringsplanarbeid, noe som betyr at prosjektet ikke får en særskilt politisk instruks om oppstart nå.
- 2025-11-27 · Forslag fremmet
- 2026-01-27 · Komitéinnstilling
- 2026-02-10 · Votering
Valget sto mellom å prioritere en spesifikk veiutbedring nå eller å holde seg til de økonomiske rammene og prioriteringene som allerede er vedtatt i Nasjonal transportplan.
Verdt å følge med på: Hvordan villreintiltak og eventuelle fremtidige utbedringer av rv. 7 blir håndtert i neste rullering av Nasjonal transportplan.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist forslag om å starte reguleringsplanarbeid for tunnel på rv. 7.
- Høyre og Fremskrittspartiet ønsket oppstart, mens øvrige partier stemte mot.
- Motstanderne viser til at prosjektet må vurderes i Nasjonal transportplan (NTP).
- Villreinstammen på Hardangervidda er et sentralt hensyn i debatten om veien.
Mulige konsekvenser
- Utbedring av rv. 7 over Hardangervidda blir utsatt til neste rullering av NTP.
- Dagens situasjon med vinterstengninger og utfordringer for villrein vedvarer inntil videre.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 2 fra Geir Inge Lien på vegne av Senterpartiet
Foreslått avSenterpartiet:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa sikre at utgreiing av tunnelløysingar som betrar bestanden for villrein inngår i planlegging, der det er relevant, og legg fram ei løypemelding til Stortinget innan 1. januar 2027 om dette og andre tiltak i villreinsmeldinga, jf. Meld. St. 18 (2023-2024) for å nå Stortingets mål om å snu den negative utviklinga i villreinbestanden innan 2030.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Geir Inge Lien på vegne av Senterpartiet
Foreslått avSenterpartiet:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa sørge for at det blir gjort nødvendige utgreiingar som legg grunnlag for at miljøtunnel under Dyranut på Riksveg 7 kan bli vurdert ved neste rullering av NTP, slik at omsynet til villreinbestanden blir i varetatt.
Stortingets forslag og votering - Forslag fra Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avSenterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen kartlegge helhetlige tiltak som kan bedre villreinens kår, og sørge for at dette skal inngå som beslutningsgrunnlag for behandling av neste nasjonal transportplan.
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 1 på vegne av Sp, R og MDG. 10. feb. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 21 for, 80 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 2 på vegne av Sp. 10. feb. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 28 for, 73 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105693 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105693 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105693
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.