Hva ble foreslått
Forslaget krever at regjeringen sikrer at antall togstopp ved Steinberg stasjon opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen i desember 2025.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å bevare og videreutvikle Steinberg stasjon
Foreslått av
Sp
Geir Inge Lien Romertall II: Vedtatt 66 for · 34 mot
Hva skjedde
Vedtatt - 66 for, 34 mot Forslaget om å opprettholde stoppmønsteret ved Steinberg stasjon ble vedtatt av Stortinget.
Romertall II: 66 for, 34 mot og 69 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 13 for · 0 mot · 11 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
For pendlere betyr vedtaket at togstoppene blir tilbakeført til nivået før desember 2025, noe som gir en mer forutsigbar reisehverdag.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 66 for, 34 mot og 69 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 66 for, 34 mot og 69 ikke til stede.
Kort svar: saken ble vedtatt i denne voteringen. Se partifordelingen under for hvem som støttet og hvem som stemte mot.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til utfallet som ble votert over.Mot: Mot betyr at partiet ikke støttet utfallet som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Romertall III. 43 for - 58 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen sørge for videre utvikling av Steinberg stasjon ved å legge til rette for flere parkeringsplasser for pendlere ved stasjonen.
Stemmer i salen: 43 for, 58 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 72 for · 97 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten står mellom Bane NORs behov for å optimalisere rutetider og punktlighet gjennom kapasitetsvurderinger.
Ønsker at endringer i stoppmønsteret ved Steinberg og Brakerøya stasjon må drøftes med lokalbefolkning, kommuner og fylkeskommuner.
Legger vekt på at pendlere, lokalt næringsliv og lokale styresmakter må høres i prosesser som berører kollektivtilbudet, og viser til at lokale myndigheter ikke har følt seg hensyntatt i saken.
Ønsker å opprettholde stoppmønsteret, legge til rette for mer pendlerparkering og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud.
Mener rutekuttet svekker et viktig pendlerknutepunkt og at utfordringer med punktlighet skyldes underinvesteringer og dårlig vedlikehold, ikke stasjonsstopp. De støtter tiltak for å gjøre jernbanen mer attraktiv og tilgjengelig.
Ønsker at endringer i stoppmønsteret ved Steinberg og Brakerøya stasjon må drøftes med lokalbefolkning, kommuner og fylkeskommuner.
Viser til at reduksjonen i antall stopp har hatt stor negativ innvirkning for passasjerene og at saken har skapt stort lokalt engasjement som ikke har blitt tilstrekkelig ivaretatt.
Ønsker å opprettholde stoppmønsteret, legge til rette for mer pendlerparkering og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud.
Mener rutekuttet er et eksempel på en ukultur i Bane NOR som prioriterer sentralisering. De understreker at mange reisende er avhengige av kombinasjonsreiser og at stasjonen er viktig for lokalsamfunnet.
Ønsker å opprettholde stoppmønsteret, legge til rette for mer pendlerparkering og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud.
Argumenterer for at stasjonen er kritisk for desentralisert bosetting og at rutekuttet er et resultat av en ukultur i jernbaneforvaltningen. De mener kuttet rammer pendlere uforholdsmessig hardt og undergraver tilliten til jernbanen.
Ønsker å opprettholde stoppmønsteret og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud, men er uenig i forslaget om mer parkeringsplasser.
Støtter bevaring av stasjonen for å nå nullvekstmålet, men mener pendlerparkering er plasskrevende og lite effektivt. De foreslår heller tiltak som bedre sykkelparkering og trygge gangveier.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å kreve at stoppmønsteret ved Steinberg stasjon opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen i desember 2025. Vedtaket er en reaksjon på rutekutt som har ført til et dårligere kollektivtilbud for pendlere og beboere i området.
Steinberg stasjon er en jernbanestasjon som betjener et boligområde med mange pendlere. Etter en ruteendring i desember 2025 ble antall togstopp ved stasjonen redusert, noe som førte til sterke reaksjoner fra lokalbefolkningen og pendlere. Forslagsstiller Geir Inge Lien (Senterpartiet) fremmet saken for å sikre at stasjonen fortsatt skal være et attraktivt transportknutepunkt. Stortinget har nå vedtatt at regjeringen må sørge for at stoppmønsteret ved stasjonen opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen. Dette betyr i praksis at de kuttene som ble gjennomført, skal reverseres for å sikre at de reisende beholder sitt tidligere tilbud. Stortinget vedtok også at endringer i stoppmønsteret ved Steinberg og Brakerøya stasjon i fremtiden må drøftes med lokalbefolkning, kommuner og fylkeskommuner før de gjennomføres.
Hva er dette?
Steinberg stasjon er en jernbanestasjon som fungerer som et viktig knutepunkt for pendlere i et område med desentralisert bosetting. Saken gjelder forvaltningen av jernbanetilbudet og i hvilken grad Bane NORs kapasitetsvurderinger skal veie tyngre enn passasjerenes behov for et stabilt rutetilbud.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi rutekutt ved stasjonen ble opplevd som en svekkelse av kollektivtilbudet, uten at lokalbefolkningen eller berørte kommuner hadde blitt hørt i prosessen. Proposisjonen pekte på at dette skaper en ukultur i jernbaneforvaltningen som undergraver tilliten til kollektivtransporten.
Hovedkonflikt
Konflikten står mellom Bane NORs behov for å optimalisere rutetider og punktlighet gjennom kapasitetsvurderinger, og lokalbefolkningens behov for et stabilt og tilgjengelig togstopp som grunnlag for bosetting og pendling.
Hva betyr det?
For pendlere betyr vedtaket at de kan forvente at togstoppene ved Steinberg stasjon blir tilbakeført til nivået før desember 2025, noe som gir en mer forutsigbar reisehverdag.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt et anmodningsvedtak som tvinger frem en reversering av rutekuttene ved Steinberg stasjon.
- 2025-11-13 · Forslag fremmet
- 2026-01-27 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling (Innst. 91 S).
- 2026-02-10 · Stortingsvedtak Stortinget vedtok forslaget om å opprettholde stoppmønsteret.
Vedtaket prioriterer lokal tilgjengelighet og pendlerbehov fremfor de tekniske kapasitetsvurderingene som lå til grunn for rutekuttene.
Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen og Bane NOR følger opp anmodningsvedtaket i praksis.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å reversere rutekutt ved Steinberg stasjon.
- Vedtaket krever at stoppmønsteret skal være som før desember 2025.
- Saken har avdekket konflikt mellom Bane NORs kapasitetsvurderinger og lokale behov.
- Stortinget krever bedre involvering av lokalbefolkning ved fremtidige endringer.
Mulige konsekvenser
- Pendlere får tilbake sitt tidligere rutetilbud.
- Bane NOR må justere sine ruteplaner for å etterkomme stortingsvedtaket.
- Økt politisk fokus på hvordan jernbaneforvaltningen involverer lokalsamfunn.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Komiteens tilråding romertall I.
Foreslått avFremskrittspartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreSikre at stoppmønsteret ved Steinberg stasjon opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen i desember 2025.
BegrunnelseSikre et stabilt kollektivtilbud.
Forskjell fra hovedforslagetHovedforslag
UtfallKomiteens tilråding ble vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Venstre
Voteringsprotokoll 26842- Romertall I. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105424 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105424 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105424
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.