Hva ble foreslått
Fremskrittspartiet fremmet forslag om å gjennomgå bompengeopplegget for E39 Mandal-Kristiansand for å redusere belastningen, men et alternativt forslag om forlenget nedbetalingstid fikk mest støtte.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand
Foreslått av
FrP
Alf Erik Andersen, Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen +6 Tema
Innstillingens tilråding: Vedtatt 68 for · 30 mot
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
Innstillingens tilråding: 68 for, 30 mot og 71 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 4 for · 1 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 6 for · 0 mot · 3 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 2 for · 2 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 1 mot · 2 fraværende
- H 12 for · 0 mot · 12 fraværende
- FrP 2 for · 26 mot · 19 fraværende
Hva betyr det
Regjeringen skal innen revidert nasjonalbudsjett våren 2026 vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen for bilister og næringsliv.
Voteringen
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas. Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
Faktisk voteringsresultat: 68 for, 30 mot og 71 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 68 for, 30 mot og 71 ikke til stede.
Forslaget om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand ble ikke vedtatt. Grafikken viser hvem som ville vedta forslaget, og hvem som ikke ville.
Hvordan lese for og mot For: For betyr at partiet ville vedta forslaget, mot komiteens innstilling.Mot: Mot betyr at partiet fulgte komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Nærmeste forslag som falt Forslag nr. 6 på vegne av FrP. 47 for - 54 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen om at det gjennomføres en prøveperiode på 12 måneder med halvert bompengetakst på strekningen E39 Mandal-Kristiansand med oppstart fra 1. april 2026. Prøveperioden skal være med på å kartlegge endringer i kjøremønster mellom gammel og ny E39.
Stemmer i salen: 47 for, 54 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 78 for · 91 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket statlige tiltak for å redusere bompengene umiddelbart.
Avventer pågående gjennomgang av finansieringsopplegget før eventuelle endringer vurderes.
Partiet mener intensjonen i forslaget er imøtekommet gjennom departementets igangsatte arbeid med Statens vegvesen og lokale parter, og viser til at bompengeopplegget opprinnelig ble vedtatt under en FrP-ledet regjering.
Ønsker statlig finansiering for å redusere bompengetakstene og avviser bompenger på sideveier.
Partiet mener de høye takstene er en utfordring og foreslår at staten tar et større ansvar for finansieringen, tilsvarende løsningen for rv. 13 Ryfast, for å få ned belastningen for trafikantene.
Ønsker forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.
Partiet mener dagens takster er for høye, noe som fører til uakseptabel trafikk på sideveier og svekket samfunnsnytte. De foreslår å forlenge nedbetalingstiden for å senke takstene for privatbilister og nyttetransport.
Kritisk til motorveiprosjektet og støtter forslag om lengre innkrevingstid for å dempe belastningen.
Partiet mener prosjektet er en feilinvestering som følge av tidligere politikk, men støtter forslaget om 30 års innkrevingstid som et tiltak for å redusere dagens høye bompengebelastning.
Ønsker å åpne for 30 års innkrevingstid der det er lokalpolitisk tilslutning.
Partiet mener en utvidelse av innkrevingstiden kan redusere kostnadene per bilist og øke trafikkgrunnlaget, og understreker viktigheten av at bilister opplever at bompenger går til tilbudsforbedring.
Avviser reduksjon i bompenger og foreslår heller tiltak for kollektivtransport og hastighetsreduksjon på sideveier.
Partiet mener motorveien er en feilinvestering og at høye bompenger er et resultat av tidligere politikk. De ønsker heller å styrke kollektivtilbudet og redusere hastigheten på sideveier for å begrense trafikklekkasje.
Original votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding.
Åpne kilde for voteringAlle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har behandlet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 mellom Mandal og Kristiansand. Forslaget om å redusere bompengene ble ikke vedtatt, men Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om at regjeringen skal komme tilbake med forslag til forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen for bilister og nyttetransport.
Saken gjelder bompengebelastningen på den nye firefeltsveien E39 mellom Mandal og Kristiansand. Mange pendlere og næringsdrivende opplever bompengene som svært høye, noe som har ført til at en betydelig andel trafikanter velger å kjøre på den eldre sideveien i stedet for den nye motorveien. Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen, blant annet ved å se på erfaringer fra andre prosjekter som Ryfast. Stortinget vedtok ikke selve representantforslaget, men vedtok i stedet et forslag fra Høyre. Dette vedtaket pålegger regjeringen å komme tilbake til Stortinget, senest i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett våren 2026, med forslag til forlenget nedbetalingstid for lånene på prosjektet. Målet er at dette skal føre til lavere bompengebelastning for både privatbiler og nyttetransport på strekningen.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som Stortinget skal ta stilling til. I dette tilfellet gjaldt det bompengefinansiering av et veiprosjekt, der Stortinget behandlet forslag om å endre finansieringsmodellen for å redusere kostnadene for trafikantene.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi de høye bompengetakstene på E39 Mandal-Kristiansand anses som en belastning for pendlere og næringsliv, og fordi mange trafikanter velger å kjøre på sideveier i stedet for den nye motorveien, noe som svekker samfunnsnytten og trafikksikkerheten.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket statlige tiltak for å redusere bompengene umiddelbart, og de som mente at finansieringsopplegget må vurderes grundig av lokale parter og departementet før eventuelle endringer gjøres.
Hva betyr det?
For bilister og næringsliv på strekningen betyr vedtaket at det er en konkret politisk prosess i gang for å redusere bompengebelastningen gjennom forlenget nedbetalingstid, noe som kan gi lavere takster i fremtiden.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget avviste det opprinnelige representantforslaget, men vedtok et alternativt forslag fra Høyre som pålegger regjeringen å vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengene.
- 2025-10-23 · Forslag fremmet
- 2025-12-16 · Komitébehandling
- 2026-01-13 · Votering
Forlenget nedbetalingstid kan redusere bompengebelastningen her og nå, men innebærer at bompengeinnkrevingen vil vare over en lengre periode.
Verdt å følge med på: Regjeringens forslag til forlenget nedbetalingstid i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett våren 2026.
Det viktigste i saken
- Stortinget har behandlet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand.
- Hovedforslaget om å redusere bompengene ble ikke vedtatt.
- Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om å vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.
- Regjeringen skal komme tilbake til Stortinget med forslag om dette senest i revidert nasjonalbudsjett våren 2026.
Mulige konsekvenser
- Forlenget nedbetalingstid kan føre til lavere bompengetakster for bilister og næringsliv på strekningen.
- Bompengeinnkrevingen kan vare over en lengre periode enn opprinnelig planlagt.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen gjennomgå bompengeopplegget for E39 Mandal–Kristiansand med bakgrunn i de endringer som er gjennomført for rv. 13 Ryfast, og snarest komme tilbake til Stortinget med forslag som vil redusere bompengebelastningen i veiprosjektet.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Rødt (splittet: 1 for, 4 mot), Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt (splittet: 1 for, 4 mot), Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreBer regjeringen komme tilbake til Stortinget senest i revidert nasjonalbudsjett våren 2026 med forslag til forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.
BegrunnelseBompengebelastningen er for høy, noe som svekker samfunnsnytten og trafikksikkerheten.
Forskjell fra hovedforslagetAlternativt forslag som ble vedtatt.
UtfallForslaget ble vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Votering 26700- Forslag nr. 2 på vegne av H. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Senterpartiet, Rødt
Foreslått avSenterpartiet, Rødt
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen åpne for 30 års innkrevingstid på bompengeprosjekter der det vurderes at dette kan gi høyere trafikkgrunnlag, og der det er lokalpolitisk tilslutning til dette.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteKristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 3 på vegne av Sp og R. Åpne kilde
- Forslag nr. 4 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere alternative tiltak til reduserte bompenger på E39 Mandal–Kristiansand med sikte på redusert trafikkbelastning på sidevei fv. 439 (Kristiansandsveien), inkludert hastighetsreduksjon jf. Vista Analyse-rapport 2024/19.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteMiljøpartiet De Grønne
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 4 på vegne av MDG. Åpne kilde
- Forslag nr. 5 fra Bård Hoksrud på vegne av Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for en halvering av bompengetakstene på strekningen E39 Mandal-Kristiansand årlig i perioden 1. desember til 31. mars av beredskapshensyn i vintersesongen.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 5 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 6 fra Bård Hoksrud på vegne av Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet:
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen om at det gjennomføres en prøveperiode på 12 måneder med halvert bompengetakst på strekningen E39 Mandal-Kristiansand med oppstart fra 1. april 2026. Prøveperioden skal være med på å kartlegge endringer i kjøremønster mellom gammel og ny E39.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti
MotstandArbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 6 på vegne av FrP. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105075 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105075 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105075
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.