Hva ble foreslått
Representantforslag fra Høyre om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap og videreføre tilbringertjenesten til Oslo lufthavn også etter 2028.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å bevare Flytoget
Foreslått av
H
Anna Molberg, Anne Kristine Linnestad, Mahmoud Farahmand +1 Forslag nr. 2 på vegne av FrP: Ikke vedtatt 48 for · 53 mot
Hva skjedde
Ikke vedtatt – 35 for, 66 mot Ikke vedtatt.
Forslag nr. 2 på vegne av FrP: 48 for, 53 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- Ap 0 for · 32 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 6 mot · 3 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- H 0 for · 14 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Flytoget som egen merkevare og selvstendig selskap vil etter planen opphøre innen 2028, og tilbudet blir en del av det ordinære regiontogtilbudet.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede.
Kort svar: saken ble ikke vedtatt i denne voteringen. Se partifordelingen under for hvem som støttet og hvem som stemte mot.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til utfallet som ble votert over.Mot: Mot betyr at partiet ikke støttet utfallet som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Hva mente partiene?
Høyre og Fremskrittspartiet ønsket å bevare Flytoget som selvstendig selskap, mens Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne støttet regjeringens plan om integrering.
Ønsker å bevare Flytoget som et selvstendig selskap og videreføre tilbringertjenesten.
Mener Flytoget er et veldrevet selskap med høy punktlighet og kundetilfredshet, og at en nedleggelse vil være samfunnsøkonomisk ulønnsomt og svekke tilliten til jernbanen.
Ønsker å bevare Flytoget, anskaffe toetasjes tog og redusere prisen på Flytoget.
Mener Flytoget er en suksess og at kapasitetsutfordringer bør løses gjennom bedre materiell (toetasjes tog) og prisjusteringer fremfor å avvikle tilbringertjenesten.
Støtter sammenslåing av Vy og Flytoget og integrering av tilbringertjenesten i det ordinære tilbudet.
Mener integrering er nødvendig for å utnytte kapasiteten på jernbanenettet bedre og møte fremtidig passasjervekst for pendlere.
Støtter integrering av Flytoget i det ordinære togtilbudet, men krever en plan for på- og avstigning.
Mener Flytoget i dag tar opp verdifull kapasitet og at integrering er nødvendig, men er kritisk til at regjeringen venter til 2028 med å åpne for pendlerbruk.
Støtter integrering av tilbringertjenesten i det ordinære togtilbudet.
Mener kapasiteten gjennom Oslonavet er sprengt og at integrering gir best samlet utnyttelse av jernbanenettet. Er skeptisk til toetasjes tog grunnet høye kostnader og gjennomføringsrisiko.
Støtter integrering av Flytoget i det ordinære togtilbudet.
Mener det er viktig å utnytte den samlede kapasiteten i jernbanenettet bedre, da Flytogets ruteleier kan øke kapasiteten for regiontrafikken betydelig.
Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et representantforslag om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap. Forslaget fra Høyre ønsket å opprettholde dagens tilbringertjeneste til Oslo lufthavn etter 2028, men fikk ikke flertall. Regjeringens plan om å integrere Flytoget i det ordinære togtilbudet under Vy står dermed fast.
Flytoget er et statlig eid selskap som i dag opererer en dedikert tilbringertjeneste mellom Oslo og Oslo lufthavn Gardermoen. Regjeringen har besluttet å slå sammen Flytoget og Vy, og integrere flytogtilbudet i det ordinære togtilbudet på Østlandet innen 2028. Forslagsstillerne fra Høyre ønsket å stanse denne prosessen for å bevare Flytoget som et selvstendig selskap, med argumenter om at selskapet leverer høy punktlighet og kundetilfredshet. De mente at en nedleggelse ville være et tilbakeskritt for norsk jernbane. Flertallet i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne, støttet derimot regjeringens plan. De pekte på at kapasiteten på jernbanenettet gjennom Oslo er begrenset, og at en integrering er nødvendig for å utnytte kapasiteten bedre for både pendlere og flypassasjerer. Forslaget om å bevare Flytoget ble nedstemt i Stortinget 13. januar 2026.
Hva er dette?
Flytoget er et statlig eid selskap som driver hurtigtog mellom Oslo og Oslo lufthavn. Selskapet har siden oppstarten operert uavhengig av det øvrige togtilbudet som Vy (tidligere NSB) drifter. Regjeringens vedtak om å integrere Flytoget i Vy er en del av en større omorganisering av jernbanen på Østlandet for å samle trafikkstyringen og øke kapasiteten for pendlere.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet som en reaksjon på regjeringens beslutning om å slå sammen Vy og Flytoget. Forslagsstillerne fryktet at en integrering ville føre til et dårligere tilbud for de reisende og at man ville miste den høye kvaliteten og forutsigbarheten som Flytoget i dag tilbyr.
Hovedkonflikt
Konflikten står mellom de som ønsker å bevare Flytoget som en spesialisert og selvstendig tjeneste, og de som mener at integrering i det ordinære togtilbudet er nødvendig for å løse kapasitetsutfordringene på jernbanenettet gjennom Oslo.
Hva betyr det?
For de reisende betyr vedtaket at Flytoget som egen merkevare og selvstendig selskap etter planen vil opphøre innen 2028. Togtilbudet til flyplassen vil da bli en del av det ordinære regiontogtilbudet, med mål om å gi bedre plass til pendlere på de samme skinnene.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har gjennom votering 13. januar 2026 avvist alle forslag om å bevare Flytoget som selvstendig selskap, noe som bekrefter at regjeringens plan om integrering i Vy innen 2028 ligger fast.
- 2025-10-23 · Forslag fremmet
- 2025-12-16 · Komitéinnstilling
- 2026-01-13 · Votering
Valget står mellom å beholde en spesialisert tjeneste med høy kundetilfredshet eller å frigjøre ruteleier i Oslotunnelen for å øke kapasiteten for pendlere.
Verdt å følge med på: Den videre prosessen med å innlemme Flytoget i Vy frem mot 2028, samt hvordan kapasitetsutfordringene i Oslotunnelen håndteres i mellomtiden.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist forslaget om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap.
- Regjeringen skal gå videre med planen om å integrere Flytoget i Vy innen 2028.
- Høyre og Fremskrittspartiet argumenterte for at Flytoget er en suksess som bør videreføres.
- Flertallet mener integrering er nødvendig for å øke kapasiteten for pendlere på Østlandet.
Mulige konsekvenser
- Flytoget vil gradvis bli en del av det ordinære togtilbudet på Østlandet.
- Kapasiteten for pendlere kan øke når Flytogets ruteleier frigjøres til regiontog.
- Det kan oppstå endringer i komfort og billettpriser for de som reiser til flyplassen.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen straks starte en prosess for anskaffelse av toetasjes tog til regiontogstrekningene.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at vedlikeholdsetterslepet på eksisterende togmateriell hentes inn.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen videreføre tilbringertjenesten til hovedflyplassen også etter 2028 og ber om at denne tas ut av trafikkavtalen for Østlandet.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 4 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere takstreduksjon for flytogtilbudet som bringer prisen ned mot nivået for regiontog.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 5 fra Høyre, Rødt
Foreslått avHøyre, Rødt
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa leggje til rette for at Flytoget kan tillate på- og avstiging for passasjerar på strekninga Drammen–Oslo S/Oslo S–Drammen.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 6 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa vidareføre tilbringartenesta til Oslo lufthamn også etter 2028.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 7 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen, i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2026, rapportere på hvordan Flytoget skal innlemmes i det integrerte togtilbudet på Østlandet, med mulighet for på- og avstigning for alle passasjerer mellom Drammen og Lillestrøm.
Stortingets forslag og votering - Forslag nr. 8 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere å redusere antall avganger med Flytoget på strekningen Oslo S–Drammen, med sikte på økt pendlerkapasitet, innen neste rutejustering i desember 2026 (R27).
Stortingets forslag og votering
Slik ble hvert forslag stemt over
- Forslag nr. 8 på vegne av MDG. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 5 for, 95 mot, 0 avholdende og 69 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 7 på vegne av R og MDG. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 16 for, 85 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 6 på vegne av H. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 17 for, 83 mot, 0 avholdende og 69 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 5 på vegne av H og R. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 28 for, 71 mot, 0 avholdende og 70 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. 13. jan. 2026 · Stortingets åpne voteringsdata viser 29 for, 72 mot, 0 avholdende og 68 ikke til stede. Voteringen er ikke vedtatt.Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105073 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105073 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105073
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.