Hva ble foreslått
Forslag om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap og videreføre tilbringertjenesten etter 2028, samt legge til rette for av- og påstigning mellom Drammen og Oslo S.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å bevare Flytoget
Foreslått av
H
Anna Molberg, Anne Kristine Linnestad, Mahmoud Farahmand +1 Tema
Forslag nr. 2 på vegne av FrP: Ikke vedtatt 48 for · 53 mot
Hva skjedde
Ikke vedtatt - 35 for, 66 mot Ikke vedtatt.
Forslag nr. 2 på vegne av FrP: 48 for, 53 mot og 68 ikke til stede
Slik stemte partiene
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 32 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 6 mot · 3 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- H 0 for · 14 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva betyr det
Flytoget som selvstendig selskap opphører, og togtilbudet til flyplassen blir en del av det generelle togtilbudet på Østlandet innen 2028.
Voteringen
Faktisk voteringsresultat: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede. Beregningen under er en separat mandatprojeksjon.
Beregnet mandatfordeling Dersom alle representantene fulgte flertallet i partiets registrerte stemmer. Hvert punkt er ett mandat.
For Mot Registrerte stemmer: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede.
Kort svar: saken ble ikke vedtatt i denne voteringen. Se partifordelingen under for hvem som støttet og hvem som stemte mot.
Hvordan lese for og mot For: For betyr støtte til utfallet som ble votert over.Mot: Mot betyr at partiet ikke støttet utfallet som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene og farger hvert parti etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket å bevare Flytoget som en spesialisert og selvstendig tjeneste.
Støtter sammenslåing av Vy og Flytoget og integrering av tilbringertjenesten i det ordinære tilbudet.
Mener integrering er nødvendig for å utnytte kapasiteten på jernbanenettet bedre og møte fremtidig passasjervekst for pendlere.
Ønsker å bevare Flytoget, anskaffe toetasjes tog og redusere prisen på Flytoget.
Mener Flytoget er en suksess og at kapasitetsutfordringer bør løses gjennom bedre materiell (toetasjes tog) og prisjusteringer fremfor å avvikle tilbringertjenesten.
Ønsker å bevare Flytoget som et selvstendig selskap og videreføre tilbringertjenesten.
Mener Flytoget er et veldrevet selskap med høy punktlighet og kundetilfredshet, og at en nedleggelse vil være samfunnsøkonomisk ulønnsomt og svekke tilliten til jernbanen.
Støtter integrering av Flytoget i det ordinære togtilbudet, men krever en plan for på- og avstigning.
Mener Flytoget i dag tar opp verdifull kapasitet og at integrering er nødvendig, men er kritisk til at regjeringen venter til 2028 med å åpne for pendlerbruk.
Støtter integrering av tilbringertjenesten i det ordinære togtilbudet.
Mener kapasiteten gjennom Oslonavet er sprengt og at integrering gir best samlet utnyttelse av jernbanenettet. Er skeptisk til toetasjes tog grunnet høye kostnader og gjennomføringsrisiko.
Støtter integrering av Flytoget i det ordinære togtilbudet.
Mener det er viktig å utnytte den samlede kapasiteten i jernbanenettet bedre, da Flytogets ruteleier kan øke kapasiteten for regiontrafikken betydelig.
Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har avvist et forslag om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap. Forslagsstillerne ønsket å opprettholde tilbringertjenesten til Oslo lufthavn som en egen virksomhet for å sikre kvalitet og punktlighet, men flertallet støtter regjeringens plan om å integrere Flytoget i det ordinære togtilbudet på Østlandet innen 2028.
Flytoget er et statlig eid selskap som i dag opererer en egen tilbringertjeneste mellom Oslo og Oslo lufthavn Gardermoen. Regjeringen har besluttet å slå sammen Flytoget og Vy, og integrere flytogtilbudet i det ordinære togtilbudet på Østlandet innen 2028. Forslagsstillerne fra Høyre ønsket å stanse denne prosessen for å bevare Flytoget som et selvstendig selskap, med argumenter om at selskapet leverer høy punktlighet og kundetilfredshet. De mente at en nedleggelse ville være et tilbakeskritt for norsk jernbane. Flertallet i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne, støttet derimot regjeringens plan. De pekte på at kapasiteten på jernbanenettet gjennom Oslo er begrenset, og at en integrering er nødvendig for å utnytte den samlede kapasiteten bedre for både pendlere og flypassasjerer. Stortinget stemte ned alle forslagene om å bevare selskapet eller endre ruteopplegget.
Hva er dette?
Flytoget er et statlig eid aksjeselskap som driver persontransport med tog mellom Oslo og Oslo lufthavn. Selskapet har siden oppstarten operert som en egen virksomhet med egne ruteleier og materiell, adskilt fra den øvrige togtrafikken som Vy opererer på oppdrag fra staten.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet som en reaksjon på regjeringens beslutning om å slå sammen Flytoget og Vy, og direktetildele trafikken på Østlandet til Vy. Forslagsstillerne fryktet at dette ville føre til et dårligere tilbud for de reisende og redusert kapasitetsutnyttelse.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket å bevare Flytoget som en spesialisert og selvstendig tjeneste, og de som mente at en integrering i det ordinære togtilbudet er nødvendig for å løse kapasitetsutfordringene på jernbanenettet på Østlandet.
Hva betyr det?
Beslutningen betyr at Flytoget som egen merkevare og selvstendig selskap vil opphøre, og at togtilbudet til flyplassen vil bli en del av det generelle togtilbudet på Østlandet. Passasjerer må forvente endringer i hvordan togtilbudet til flyplassen organiseres i årene frem mot 2028.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har gjennom votering 13. januar 2026 avvist alle forslag om å bevare Flytoget som selvstendig selskap, noe som bekrefter regjeringens plan om integrering.
- 2025-10-23 · Forslag fremmet Representantforslag om å bevare Flytoget ble fremmet av representanter fra Høyre.
- 2025-12-16 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling (Innst. 74 S).
- 2026-01-13 · Votering Stortinget stemte ned forslagene i saken.
Valget står mellom å beholde et spesialisert tilbud med høy kvalitet for flypassasjerer, eller å bruke de samme ruteleiene til å øke kapasiteten for pendlere i et presset jernbanenett.
Verdt å følge med på: Hvordan integreringen av Flytoget i Vy vil påvirke punktligheten og kundetilfredsheten frem mot 2028.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist forslaget om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap.
- Regjeringen skal gå videre med planen om å integrere Flytoget i Vy innen 2028.
- Høyre og Fremskrittspartiet argumenterte for at Flytoget er et veldrevet tilbud som bør bestå.
- Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne vektla behovet for bedre kapasitetsutnyttelse for pendlere.
Mulige konsekvenser
- Flytoget vil gradvis bli en del av det ordinære togtilbudet på Østlandet.
- Endringen kan føre til endret ruteopplegg og billettstruktur for reisende til Oslo lufthavn.
- Kapasiteten for pendlere på Østlandet kan øke ved at Flytogets ruteleier tas i bruk av regiontog.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen straks starte en prosess for anskaffelse av toetasjes tog til regiontogstrekningene.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen sørge for at vedlikeholdsetterslepet på eksisterende togmateriell hentes inn.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 2 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen videreføre tilbringertjenesten til hovedflyplassen også etter 2028 og ber om at denne tas ut av trafikkavtalen for Østlandet.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 4 fra Fremskrittspartiet
Foreslått avFremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere takstreduksjon for flytogtilbudet som bringer prisen ned mot nivået for regiontog.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteFremskrittspartiet
MotstandArbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
- Forslag nr. 5 fra Høyre, Rødt
Foreslått avHøyre, Rødt
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa leggje til rette for at Flytoget kan tillate på- og avstiging for passasjerar på strekninga Drammen–Oslo S/Oslo S–Drammen.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteHøyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Sosialistisk Venstreparti (splittet: 4 for, 1 mot), Venstre
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti (splittet: 4 for, 1 mot)
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 5 på vegne av H og R. Åpne kilde
- Forslag nr. 6 fra Høyre
Foreslått avHøyre
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringa vidareføre tilbringartenesta til Oslo lufthamn også etter 2028.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteHøyre, Kristelig Folkeparti
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 6 på vegne av H. Åpne kilde
- Forslag nr. 7 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avRødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen, i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2026, rapportere på hvordan Flytoget skal innlemmes i det integrerte togtilbudet på Østlandet, med mulighet for på- og avstigning for alle passasjerer mellom Drammen og Lillestrøm.
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteRødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 7 på vegne av R og MDG. Åpne kilde
- Forslag nr. 8 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avMiljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere å redusere antall avganger med Flytoget på strekningen Oslo S–Drammen, med sikte på økt pendlerkapasitet, innen neste rutejustering i desember 2026 (R27).
UtfallForslaget ble ikke vedtatt.
StøtteMiljøpartiet De Grønne
MotstandArbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 8 på vegne av MDG. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105073 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105073 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105073
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.