Hva ble foreslått
Gi kommunene hjemmel til å innføre skiltede forbud mot elsparkesykler på fortau, vurdere gategrunnsleie og 15-års aldersgrense. Et alternativt forslag om å kun tydeliggjøre handlingsrommet fikk ikke støtte.
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Representantforslag om å tillate kommunene å regulere bruk av elektriske sparkesykler på fortau
Foreslått av
V
Abid Raja, Guri Melby, Marit Vea Hva skjedde
Enstemmig vedtatt Vedtatt.
Romertallene I og II: Enstemmig vedtatt
Slik stemte partiene
Stortinget har registrert utfallet, men publiserte ikke partifordeling for denne voteringen.
Hva betyr det
Kommuner kan nå innføre lokale forbud mot elsparkesykler på fortau. Det kan også bli aktuelt med en høyere aldersgrense for bruk av slike kjøretøy i fremtiden.
Voteringen
Stortingets åpne voteringsdata viser enstemmig vedtatt.
Nærmeste forslag som falt Romertall III. 46 for - 52 mot i salen · trykk for å se forslaget
Stortinget ber regjeringen tydeliggjøre kommunenes handlingsrom til å ivareta fotgjengernes sikkerhet innenfor gjeldende lovverk.
Stemmer i salen: 46 for, 52 mot og 71 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 81 for · 88 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom et flertall som ønsket konkrete nasjonale fullmakter til kommunene for å forby elsparkesykler på fortau.
Støtter forslag om å gi kommunene hjemmel til å forby elsparkesykler på fortau, vurdere gategrunnsleie og vurdere høyere aldersgrense.
Partiet mener det er behov for en klar hjemmel for kommuner som ønsker å prioritere fotgjengere, særlig i sentrumsområder. De viser til bekymringsfull ulykkesstatistikk og utfordringer for eldre og funksjonshemmede, og støtter derfor forslag om skiltede forbud, vurdering av gategrunnsleie for utleieaktører og vurdering av økt aldersgrense.
Ønsker ikke nye nasjonale reguleringer, men støtter at kommunene får tydeliggjort handlingsrommet innenfor gjeldende lovverk.
Partiet er bekymret for at nye reguleringer skal gjøre elsparkesykkel til et mindre praktisk transportalternativ. De mener det er viktigere med effektiv håndheving av eksisterende regelverk og økt kunnskap hos brukerne, fremfor nye nasjonale regler.
Støtter at det gjøres enklere for kommunene å skilte forbud mot kjøring på fortau, men fokuserer primært på nasjonale tiltak som aldersgrense og kontroll.
Partiet er svært bekymret for ulykkesstatistikken og mener det er nødvendig med konkrete tiltak som økt aldersgrense, strengere kontroll av fart og ulovlige kjøretøy, samt å gjøre det enklere for kommuner å skilte forbud. De vektlegger lokalt selvstyre.
Støtter forslag om å gi kommunene hjemmel til å forby elsparkesykler på fortau, vurdere gategrunnsleie og vurdere høyere aldersgrense.
Partiet vektlegger de negative konsekvensene uregulerte elsparkesykler har for eldre og personer med funksjonsnedsettelse, og støtter tiltak som gir kommunene verktøy til å regulere fortauene for å øke tryggheten.
Støtter forslag om å gi kommunene hjemmel til å forby elsparkesykler på fortau, vurdere gategrunnsleie og vurdere høyere aldersgrense.
Partiet er en del av flertallet som mener det er viktig at kommuner får en klar og praktisk hjemmel for å innføre skiltede restriksjoner for å ivareta fotgjengernes sikkerhet. De støtter også vurderinger knyttet til gategrunnsleie og aldersgrense.
Støtter forslag om å gi kommunene hjemmel til å forby elsparkesykler på fortau, vurdere gategrunnsleie og vurdere høyere aldersgrense.
Partiet viser til at uregulerte elsparkesykler skaper utrygghet for sårbare grupper, og støtter derfor forslag om å gi kommunene tydelig hjemmel til å regulere bruken på fortau, samt vurdere økonomiske og aldersmessige reguleringer.
Alle forslagene i saken ligger forklart og med stemmetall i Forslagene i saken under.
Velg hvor dypt du vil gå.
Stortinget har vedtatt å be regjeringen gi kommunene hjemmel til å innføre skiltede forbud mot elsparkesykler på fortau. Vedtaket skal ivareta fotgjengeres sikkerhet, særlig for eldre og personer med funksjonsnedsettelse. Stortinget vedtok også å be regjeringen vurdere gategrunnsleie for utleieoperatører og en mulig aldersgrense på 15 år for bruk av elsparkesykler.
Elsparkesykler er små elektriske kjøretøy som har blitt et vanlig transportmiddel i byer. Bruken har ført til debatt om sikkerhet, spesielt for fotgjengere på fortau. Stortinget har nå behandlet et forslag om å gi kommunene mer makt til å regulere dette. Vedtaket innebærer at regjeringen skal gi kommunene en tydelig hjemmel til å innføre skiltede forbud mot kjøring med elsparkesykkel på fortau. Dette er ment å beskytte fotgjengere, særlig eldre og personer med funksjonsnedsettelse, som ofte opplever elsparkesykler som en sikkerhetsrisiko. I tillegg har Stortinget bedt regjeringen vurdere om kommuner skal få adgang til å kreve leie fra utleieselskaper for bruk av offentlig grunn, samt vurdere å heve aldersgrensen for bruk av elsparkesykler til 15 år. Et mindretall bestående av Høyre og Fremskrittspartiet ønsket i stedet en mer generell formulering om å tydeliggjøre kommunenes handlingsrom innenfor gjeldende lovverk, men dette forslaget fikk ikke flertall.
Hva er dette?
Dette er et representantforslag, som er et forslag fremmet av stortingsrepresentanter som ikke er en del av regjeringen. Saken gjelder nasjonale trafikkregler og kommunenes myndighet til å regulere bruk av små elektriske kjøretøy på offentlig areal.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å gi kommunene bedre verktøy for å håndtere utfordringer knyttet til sikkerhet og fremkommelighet for fotgjengere, etter at evalueringer viste at eksisterende virkemidler i liten grad ble benyttet eller var tilstrekkelige.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom et flertall som ønsket konkrete nasjonale fullmakter til kommunene for å forby elsparkesykler på fortau, og et mindretall som ønsket å beholde dagens lovverk og heller styrke håndhevingen av eksisterende regler.
Hva betyr det?
For innbyggere betyr dette at kommunen kan innføre lokale forbud mot å kjøre elsparkesykkel på fortau. Det kan også bli aktuelt med en høyere aldersgrense for bruk av slike kjøretøy i fremtiden.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt tre konkrete anmodningsvedtak som pålegger regjeringen å endre regelverket for kommunal regulering av elsparkesykler.
- 2025-10-23 · Forslag fremmet
- 2025-12-16 · Komitéinnstilling
- 2026-01-13 · Vedtak
Balansen mellom brukernes behov for et effektivt transportmiddel og fotgjengeres behov for trygge fortau.
Verdt å følge med på: Hvordan regjeringen utformer de nye hjemlene og om kommunene faktisk tar i bruk muligheten til å forby elsparkesykler på fortau.
Det viktigste i saken
- Kommuner får hjemmel til å innføre skiltede forbud mot elsparkesykler på fortau.
- Regjeringen skal vurdere gategrunnsleie for utleieoperatører.
- Regjeringen skal vurdere å heve aldersgrensen for bruk av elsparkesykler til 15 år.
- Vedtaket er begrunnet i behovet for å øke sikkerheten for fotgjengere.
Mulige konsekvenser
- Kommuner kan nå vedta lokale forbud som gjør fortauene tryggere for fotgjengere.
- Utleieoperatører kan bli pålagt å betale for bruk av offentlig areal.
- Aldersgrensen for bruk av elsparkesykler kan bli økt.
Hele kildebildet ligger på denne siden: voteringen, forslagene, behandlingsprosessen og originalkildene under.
Lurer du fortsatt på noe? Spør om saken, så svarer Innsikt med kildene på denne siden.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
Forslag forklart
- Forslag nr. 1 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avArbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen gi kommunene tydelig hjemmel til å kunne innføre skiltede forbud mot kjøring med elsparkesykkel på fortau for å ivareta fotgjengernes sikkerhet.
UtfallForslaget ble vedtatt.
StøtteArbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
MotstandFremskrittspartiet, Høyre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av A, Sp, R og MDG. Åpne kilde
- Forslag nr. 2 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avArbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen følge opp evalueringen av lov om utleie av små elektriske kjøretøy på offentlig grunn og vurdere å gi kommunene adgang til å kreve betaling fra operatører for bruk av offentlig areal (gategrunnsleie).
UtfallForslaget ble vedtatt.
StøtteArbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
MotstandFremskrittspartiet, Høyre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av A, Sp, R og MDG. Åpne kilde
- Forslag nr. 3 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått avArbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøreStortinget ber regjeringen vurdere en høyere aldersgrense for bruk av elsparkesykler, for eksempel en økning til 15 år.
UtfallForslaget ble vedtatt.
StøtteArbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
MotstandFremskrittspartiet, Høyre
Stortingets forslag og votering- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av A, Sp, R og MDG. Åpne kilde
Behandlingsprosess
Hendelser og originalkilder i saken.
- Fremsatt
Fremsatt
Stortinget sak 105070 - Referert
Referert
Referert - Sendt komité
Sendt komité
Stortinget sak 105070 - Høringsfrist
Høringsfrist
Høringsfrist - Høring
Høring
Høring - Innstilling avgitt
Innstilling avgitt
Innstilling avgitt - Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget
Behandlet i Stortinget - Votering
Votering
Stortinget sak 105070
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.