Hva foreslås
Mandat til reforhandlinger av byvekstavtalen for Trondheims-området frem til 2036, med fokus på Trønderbanen, innfartsparkering og gang- og sykkelveier. Rødt fremmet et alternativt forslag om ny fordelingsmodell.
Kommunestyret
Mandat til reforhandlinger om byvekstavtalen for Trondheims-området
Foreslått av Kommunedirektøren (innstilling)
Tema
SamferdselKollektivtransportLokalpolitikk
Hvor står saken
Behandlet Innstillingen, inkludert tilleggsforslag om bestillingstransport og utvidet infrastruktur, ble vedtatt.
Hva mente partiene
Innstillingen fikk bred støtte, men Frp stemte mot. Rødt og Senterpartiet støttet forslaget om ny fordelingsmodell, som ble nedstemt av de øvrige partiene.
Hva betyr det
Malvik går inn i forhandlingene med krav om at midler også skal gå til mindre infrastrukturtiltak og bestillingstransport, ikke bare store parkeringsanlegg.
Hva skjer videre
Vedtaket er fattet. Hvordan de vedtatte føringene blir fulgt opp i de faktiske forhandlingene med staten og de andre kommunene i byvekstavtalen.
KI-forklaring
Forklar meg saken
Malvik kommunestyre har vedtatt mandatet for reforhandlinger av byvekstavtalen for Trondheims-området frem til 2036. Kommunen prioriterer tiltak som styrker bo- og arbeidsregionen, inkludert utbygging av innfartsparkering, gang- og sykkelveier, samt videreutvikling av Trønderbanen. Et forslag om å innføre bestillingstransport ble vedtatt som et nytt punkt i mandatet.
Byvekstavtalen er en samarbeidsavtale mellom staten, fylkeskommunen og kommunene i Trondheims-området. Formålet er å sikre at veksten i persontransport skjer med kollektivtransport, sykling og gange, fremfor privatbilisme. Malvik kommune har nå vedtatt mandatet for reforhandlinger av denne avtalen for perioden frem til 2036. Kommunen legger til grunn at avtaleområdet skal forbli det samme som i dag. Vedtaket innebærer at ordføreren har fullmakt til å forhandle frem en ny avtale basert på flere prioriterte punkter. Dette inkluderer satsing på Trønderbanen med mål om fire tog i timen, utbygging av innfartsparkeringer, og tiltak for gange og sykling. Kommunestyret vedtok også at det skal jobbes for midler til bestillingstransport for å sikre mobilitet for alle innbyggere. Et forslag fra Rødt om å endre selve fordelingsmodellen for ressurser ble ikke vedtatt.
Nøkkelpunkter
- Kommunestyret har vedtatt mandat for reforhandling av byvekstavtalen for Trondheims-området frem til 2036.
- Vedtaket prioriterer Trønderbanen, innfartsparkering, gang- og sykkelveier, samt bestillingstransport.
- Et forslag fra Rødt om å endre fordelingsmodellen for ressurser ble nedstemt.
- Ordføreren har fått fullmakt til å gjennomføre forhandlingene basert på de vedtatte føringene.
Hva er dette?
Byvekstavtalen er en langsiktig avtale mellom staten og lokale myndigheter i Trondheims-området. Den regulerer hvordan samferdselsmidler skal brukes for å nå nasjonale mål om nullvekst i personbiltransport, og fungerer som et styringsverktøy for regional samferdselsutvikling.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet for å gi ordføreren et tydelig politisk mandat før reforhandlingene av byvekstavtalen, slik at Malviks interesser og behov for infrastrukturutvikling blir ivaretatt i den nye avtaleperioden.
Hovedkonflikt
Det var i hovedsak enighet om hovedlinjene i mandatet, men det var uenighet om enkelte tilleggsforslag. Rødt ønsket en ny fordelingsmodell for ressurser, noe som ikke fikk flertall, mens forslag om utvidet satsing på infrastruktur og bestillingstransport ble vedtatt.
Mulige konsekvenser
- Malvik kommune vil i forhandlingene kreve midler til bestillingstransport og flere infrastrukturtiltak enn tidligere.
- Forhandlingene om byvekstavtalen vil nå starte med et tydeligere politisk mandat fra Malvik.
- Satsingen på Trønderbanen forblir en hovedprioritet for kommunen.
Fra debatten
Hva partiene mente
Hva partiene la vekt på, gjengitt med egne ord fra kommunens møtevideo og saksprotokoll, ikke ordrette sitater.
Støttet innstillingen, men ønsket en ny fordelingsmodell og innføring av bestillingstransport.
Rødt støttet hovedinnstillingen om avtaleområdet, men kritiserte Miljøpakken for å være et byråkratisk og tungrodd system der konsensuskravet kan blokkere gode prosjekter. De foreslo en ny fordelingsmodell inspirert av Oslo, der kommunene får mer frihet til å prioritere egne prosjekter. Videre argumenterte de for at bestillingstransport er avgjørende for å skape et realistisk mobilitetstilbud for alle innbyggere, spesielt eldre og unge, og mente dette var viktigere enn innfartsparkeringer.
Støttet innstillingen og fremmet tillegg om utvidet infrastruktur.
Arbeiderpartiet støttet hovedinnstillingen, men mente det var for defensivt å kun fokusere på innfartsparkeringer. De fremmet et tilleggsforslag om at det også skal jobbes for midler til andre infrastrukturtiltak som fremmer kollektivtransport, gange og sykling, som fortau, snarveier og trafikksikkerhetstiltak. De støttet også forslaget om bestillingstransport.
Stemte imot innstillingen og tilleggsforslagene.
Fremskrittspartiet stemte imot både hovedinnstillingen og de fremmede tilleggsforslagene i saken, uten at deres spesifikke begrunnelse for motstanden fremgår utover selve voteringen.
Støttet innstillingen og Arbeiderpartiets tilleggsforslag, men stemte imot Rødts forslag om ny fordelingsmodell.
Høyre støttet hovedinnstillingen og Arbeiderpartiets tillegg om utvidet infrastruktur. De var imot Rødts forslag om å endre fordelingsmodellen til en Oslomodell, og ordføreren (fra Høyre) påpekte i debatten at Oslomodellen innebærer at omegnskommunene mister sin direkte forhandlingsrett, noe som kan være ugunstig.
Partiet var delt i saken.
Senterpartiets representanter stemte ulikt i de ulike voteringene. De støttet Rødts forslag om en ny fordelingsmodell, men stemte for hovedinnstillingen og Arbeiderpartiets tilleggsforslag.
Støttet innstillingen og Arbeiderpartiets tillegg, men var delt i spørsmålet om bestillingstransport.
MDG stemte for hovedinnstillingen og Arbeiderpartiets tilleggsforslag. I voteringen om bestillingstransport var gruppen delt, der én representant stemte for og én stemte imot.
Støttet innstillingen og alle tilleggsforslag.
SV stemte for hovedinnstillingen, Arbeiderpartiets tilleggsforslag om infrastruktur, og Rødts forslag om bestillingstransport.
Støttet innstillingen og alle tilleggsforslag.
Venstre stemte for hovedinnstillingen, Arbeiderpartiets tilleggsforslag om infrastruktur, og Rødts forslag om bestillingstransport.
Støttet innstillingen og Arbeiderpartiets tillegg, men stemte imot forslaget om bestillingstransport.
Pensjonistpartiet stemte for hovedinnstillingen og Arbeiderpartiets tilleggsforslag, men stemte imot Rødts forslag om bestillingstransport.
Støttet innstillingen og Arbeiderpartiets tillegg, men stemte imot forslaget om bestillingstransport.
INP stemte for hovedinnstillingen og Arbeiderpartiets tilleggsforslag, men stemte imot Rødts forslag om bestillingstransport.
Støttet innstillingen og Arbeiderpartiets tillegg, men stemte imot forslaget om bestillingstransport.
Den uavhengige representanten stemte for hovedinnstillingen og Arbeiderpartiets tilleggsforslag, men stemte imot Rødts forslag om bestillingstransport.
Fra protokollen
Forslag og votering
Tilleggsforslag
Fremmet av Linn Sørine Brøns Løvli (Rødt)
Nytt punkt 7: Malvik kommune mener det er behov for å vurdere en ny fordelingsmodell der partene blir enige om fordelingen av ressurser på et overordnet nivå, og i større grad prioriterer prosjektene internt selv, etter modell fra tilsvarende avtale i Oslo.
For: R 2 · Sp 2
Mot: H 8 · AP 7 · Frp 3 · SV 3 · MDG 2 · INP 1 · PP 1 · U 1 · V 1
Tilleggsforslag
Fremmet av Linn Sørine Brøns Løvli (Rødt)
Nytt punkt 8: Det skal jobbe med midler til bestillingstransport for å sikre reell mobilitet for alle innbyggere.
For: AP 7 · SV 3 · R 2 · Sp 2 · MDG 1 · V 1
Mot: H 8 · Frp 3 · INP 1 · MDG 1 · PP 1 · U 1
Tilleggsforslag
Fremmet av Trond Hoseth (Arbeiderpartiet)
Tillegg på punkt 4. Det skal også jobbes for å skaffe midler til andre infrastrukturtiltak som fremmer bruk av kollektivtransport eller gange og sykling. Eksempelvis gang og sykkelveier, fortau eller snarveier og trafikksikkerhetstiltak.
For: H 8 · AP 7 · SV 3 · MDG 2 · R 2 · Sp 2 · INP 1 · PP 1 · U 1 · V 1
Mot: Frp 3
Møtedebatt
Utvalgte utdrag
Maskintranskriberte utdrag fra kommunens møtevideo, normalisert til bokmål. Ikke en ordrett gjengivelse. Hele ordskiftet er tilgjengelig for abonnenter.
«Dessverre er Miljøpakken lite effektiv måte å fordele samferdselsmidler fra stat til kommune.»
Rødt uttrykker skepsis til effektiviteten i Miljøpakken som fordelingsmekanisme for samferdselsmidler.
«Jeg synes jo innstillingen i stort sett er veldig bra, men jeg synes det er litt defensivt å begrense det med med infrastruktur-tiltak til bare å være pendlerparkeringer.»
Arbeiderpartiet etterlyser en bredere satsing på infrastruktur enn kun pendlerparkeringer i byvekstavtalen.
Transkript
Innlegg i saken
Publiserte innlegg i saken fra kommunens møtevideo, med parti der taleren er navngitt og klikkbare tidspunkter i opptaket. Møteledelse og votering er utelatt. Kontroller sitater mot opptaket. Tilgjengelig for abonnenter.
Henter transkript …
Kilder
Originalkilder som er koblet til saken.