Innstilling
Innstillingen ble enstemmig vedtatt.
Innstilling vedtatt enstemmig i formannskapet 10. mars 2026. Saken skal videre til endelig vedtak.
Malvik ber om fire tog i timen og sterkere kollektivtilbud
Malvik vedtok et høringssvar som ber om hyppigere tog, et sterkere kollektivtilbud og tiltak for pendlere og barnefamilier dersom bilrestriksjoner innføres. Kommunen viser til at trafikkarbeidet kan øke kraftig uten nye tiltak, og vil balansere klimamål med innbyggernes mobilitet.
Byutredningen for Trondheims-området er en faglig analyse av hvordan regionen kan nå målet om at persontransport med bil ikke skal øke selv om befolkningen vokser. Den skal gi grunnlag for å reforhandle byvekstavtalen, som setter rammer for regionale samferdselstiltak og kostnadsfordeling. Malvik vedtok et høringssvar som ber om hyppigere tog på Trønderbanen, attraktive kollektivforbindelser og bedre forhold for gange og sykling. Kommunen vil også at pendlere og barnefamilier som rammes av bilrestriktive tiltak, skal få reelle alternativer og avbøtende tiltak. Høringssvaret gjennomfører ikke selv endringer i tog, buss, bompenger eller parkering.
Nøkkelpunkter
- Uten nye tiltak anslår utredningen at trafikkarbeidet i Malvik kan øke med 32 prosent innen 2036 og 62 prosent innen 2050.
- Malvik støtter analysen av fire tog i timen på Trønderbanen og viser til at reisetiden mellom Trondheim og Stjørdal i analysen kan reduseres fra 39 til 24 minutter.
- Kommunen vil at en togopptrapping ikke skal svekke det lokale busstilbudet, og ber om bedre kollektivforbindelser og tiltak for pendlere og barnefamilier.
- Formannskapet vedtok høringssvaret enstemmig; vedtaket innfører ikke i seg selv nye transporttiltak.
Hva er dette?
Byutredningen er en faglig analyse av mulige transporttiltak i Trondheims-området. Nullvekstmålet betyr at persontransport med bil ikke skal øke selv om befolkningen vokser. Utredningen skal brukes som grunnlag når byvekstavtalen for regionen reforhandles.
Hvorfor kom forslaget?
Malvik viser til at trafikkarbeidet i kommunen, altså den samlede bilkjøringen, ifølge utredningen kan øke med 32 prosent innen 2036 og 62 prosent innen 2050 dersom nye tiltak ikke innføres. Kommunen peker særlig på E6-utbyggingen og at bompengeinnkrevingen etter planen avsluttes før 2050. Samtidig mener den at bilrestriksjoner må følges av gode alternativer og tiltak for dem som rammes hardest.
Hovedkonflikt
Høringssvaret løfter en avveining mellom å begrense biltrafikk for klima, framkommelighet og lokalmiljø, og å sikre at pendlere og barnefamilier fortsatt har en praktisk og økonomisk overkommelig hverdag. Kildene dokumenterer ikke et partivist skille i formannskapet.
Slik har saken utviklet seg
Formannskapet vedtok kommunedirektørens forslag, slik at høringssvaret ble Malviks offisielle innspill. Vedtaket fastsetter ikke togavganger, kollektivtilbud, bompenger eller andre regionale tiltak.
- 27. feb. 2026 · Høringsuttalelse Malvik daterte sitt innspill til byutredningen. Det tok opp trafikkvekst, kollektivtilbud, fordelingsvirkninger og lokale gang- og sykkelforbindelser. Kilde: Kommunens høringsuttalelse
- 10. mars 2026 · Vedtak Formannskapet vedtok høringssvaret enstemmig og ga kommunedirektøren fullmakt til mindre redaksjonelle endringer før oversending. Kilde: Saksprotokoll fra formannskapet
- 15. mars 2026 · Frist for oversending Vedtaket la opp til at høringssvaret skulle sendes Statens vegvesen innen denne fristen. Kildene bekrefter ikke om oversendingen fant sted. Kilde: Saksprotokoll og kommunedirektørens innstilling
Mulige konsekvenser
- Hvis innspillene får gjennomslag i reforhandlingen av byvekstavtalen, kan det bli aktuelt med mer jernbanekapasitet, hyppigere avganger og sterkere kollektivforbindelser. Kildene viser ikke at dette er besluttet.
- Eventuelle bilregulerende tiltak kan påvirke pendlere og barnefamilier. Malvik ber om reelle reisemuligheter og vurdering av avbøtende tiltak.
- Saksframlegget sier at saken ikke har direkte økonomiske konsekvenser for kommunen nå; framtidige infrastruktur- og kollektivkostnader må behandles i avtale- og budsjettprosesser.
Hva skjedde
Hovedforslaget om å vedta Malviks høringssvar ble vedtatt enstemmig i formannskapet. Vedtaket gjør svaret til kommunens innspill, men avgjør ikke om forslagene til samferdselstiltak blir gjennomført.
Behandlet i Formannskapet 10. mars 2026. Hele sakskartet ligger der.
Forslag og votering
Hva betyr det?
Vedtaket gjør Malviks syn til et kommunalt innspill, men endrer ikke reisetilbudet for innbyggerne. Hvis innspillene senere får gjennomslag, kan pendlere få hyppigere tog og bedre kollektivforbindelser, og kommunen ønsker at busstilbudet ikke svekkes ved en satsing på tog. Høringssvaret peker også på at eventuelle bom- og parkeringstiltak kan ramme pendlere og barnefamilier, og ber om at disse hensynene vurderes. Saksframlegget oppgir ingen direkte økonomiske konsekvenser for kommunen nå; eventuelle framtidige kostnader må håndteres i avtale- og budsjettprosesser.
Hva skjer videre
Om Malviks innspill om togkapasitet, kollektivtilbud og fordelingsvirkninger følges opp i reforhandlingen av byvekstavtalen.
Behandlingsprosess
- Registrert
- Utvalg
- Behandling
- 10. mars 2026 Avgjort
- Formannskapet: Innstilling vedtatt Møtesiden med hele sakskartet
Kilder
Vi har ingen varig lenke til originaldokumentet for denne saken. Innholdet bygger på saksdokumenter og protokoll fra Malvik kommune. Sakskartet ligger på møtesiden: Formannskapet 10. mars 2026.
- Den fullstendige byutredningen følger ikke med i kildene, så beregningene bak trafikkanslagene kan ikke vurderes her. Kildene viser heller ikke om høringssvaret ble sendt eller hvordan innspillene senere ble fulgt opp.
- Vi har ingen varig lenke til dokumentet ennå.
- Private vedlegg og personopplysninger vises ikke her.